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　　近日，克或有報(bào)道稱，參特馬斯克全程參與特斯拉自動(dòng)駕駛視頻造假。斯拉視頻特斯拉自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān)Ashok Elluswamy表示，自動(dòng)造假加拿大28開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果查詢2016年特斯拉用來(lái)宣傳其自動(dòng)駕駛技術(shù)的駕駛一段視頻是制作出來(lái)的，不是克或真正的自動(dòng)駕駛。

　　此前視頻曾在特斯拉的參特官網(wǎng)上，馬斯克還在推特上宣傳過(guò)該視頻，斯拉視頻目前特斯拉已經(jīng)刪除這段視頻。自動(dòng)造假Elluswamy在7月份的駕駛一份證詞中表示，視頻中的克或加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息Model X并沒(méi)有使用自動(dòng)駕駛。為了制作這段視頻，參特特斯拉在預(yù)定的斯拉視頻路線上使用3D地圖，駕駛員在測(cè)試時(shí)進(jìn)行了介入。自動(dòng)造假

　　在試圖證明Model X可以在沒(méi)有駕駛員的駕駛情況下自動(dòng)停車時(shí)，一輛測(cè)試車撞到了特斯拉停車場(chǎng)的加拿大28在線預(yù)測(cè)官方網(wǎng)站有限公司柵欄上。據(jù)報(bào)道，在視頻籌備過(guò)程中，馬斯克還親自給特斯拉Autopilot團(tuán)隊(duì)寫(xiě)了一封郵件，郵件名為“頭等大事”。

　　馬斯克稱，我只想明確一點(diǎn)，每個(gè)人的首要任務(wù)就是做出令人驚嘆的Autopilot演示視頻。因?yàn)槭茄菔疽曨l，所以可以對(duì)某些地方進(jìn)行硬編碼（將可變變量用一個(gè)固定數(shù)值表示），反正之后OTA更新我們會(huì)用量產(chǎn)的代碼進(jìn)行填充。其次，馬斯克在郵件中交代了為何要制作這則視頻：我想要告訴全世界，這是汽車將能夠做到的，而不是說(shuō)車主到手后立馬就能體驗(yàn)到。

　　值得一提的是，就在Autopilot工作人員提交視頻的第四個(gè)版本時(shí)，馬斯克仍舊不滿意——“跳轉(zhuǎn)鏡頭太多了，演示視頻需要給人連續(xù)的感覺(jué)。”

　　特斯拉因其駕駛輔助系統(tǒng)正面臨訴訟和監(jiān)管審查。美國(guó)司法部于2021年開(kāi)始對(duì)特斯拉聲稱其電動(dòng)汽車可以自動(dòng)駕駛進(jìn)行刑事調(diào)查，此前發(fā)生了多起涉及自動(dòng)駕駛的車禍，其中一些是致命的。不過(guò)，特斯拉已告知司機(jī)在使用自動(dòng)駕駛儀時(shí)必須將手放在方向盤上，并保持對(duì)車輛的控制。該公司在網(wǎng)站上說(shuō)，其自動(dòng)駕駛技術(shù)旨在協(xié)助轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、加速和變道，但“不會(huì)使車輛自主駕駛”。

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