自從特斯拉Model Y上市以來(lái)，對(duì)標(biāo)G的大優(yōu)就受到了很多關(guān)注。小鵬作為特斯拉最暢銷(xiāo)的個(gè)價(jià)格車(chē)型，Model Y已經(jīng)成為許多車(chē)型的有多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，即將推出的對(duì)標(biāo)G的大優(yōu)小鵬G6就是其中之一。然而，小鵬加拿大pc預(yù)測(cè)結(jié)果開(kāi)獎(jiǎng)要想面對(duì)特斯拉Model Y的個(gè)價(jià)格挑戰(zhàn)，小鵬G6必須在產(chǎn)品力和價(jià)格上具有足夠的有多優(yōu)勢(shì)。
智能控制一飛沖天
在產(chǎn)品力方面，小鵬從未讓任何人失望，個(gè)價(jià)格此前被外媒稱(chēng)為特斯拉FSD在造車(chē)新勢(shì)力中的有多最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，小鵬輔助駕駛。對(duì)標(biāo)G的大優(yōu)這一優(yōu)勢(shì)在G6上更加明顯的小鵬主要原因之一是它的標(biāo)志，這需要全棧的個(gè)價(jià)格自我開(kāi)發(fā)。
G6不僅延續(xù)了小鵬G9的800V高壓架構(gòu)，續(xù)航里程有望達(dá)到800公里，還采用了新的加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%旋轉(zhuǎn)架構(gòu)，配備了“輕地圖、重感知”的智能駕駛輔助系統(tǒng)XNGP。也是國(guó)內(nèi)首款同時(shí)采用前后一體式鋁合金壓鑄車(chē)身和CIB電池底盤(pán)集成技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)。在提高安全性的同時(shí)，該車(chē)在操控和后部?jī)艨招阅芊矫嬉策M(jìn)行了顯著優(yōu)化。
極具誘惑力的價(jià)格
經(jīng)過(guò)前段時(shí)間的漲價(jià)，目前在售Model Y的指導(dǎo)價(jià)為26.39萬(wàn)元至36.39萬(wàn)元，其中545公里的加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛入門(mén)價(jià)為26.49萬(wàn)元，LFP磷酸鐵鋰電池。續(xù)航里程660公里的遠(yuǎn)程版，售價(jià)31.39萬(wàn)元，搭載三元鋰電池和雙電機(jī)四驅(qū)。高性能版售價(jià)36.39萬(wàn)元，配備高性能電動(dòng)機(jī)和四輪驅(qū)動(dòng)。雖然續(xù)航里程減少到了615公里，但更好的動(dòng)力性能使最高速度達(dá)到了250公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間僅為3.7秒。
但需要注意的是，如果您想安裝“EPA增強(qiáng)型自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)”或“FSD全自動(dòng)駕駛”選項(xiàng)，則需要額外支付3.2萬(wàn)元和6.4萬(wàn)元，這將使指導(dǎo)價(jià)達(dá)到35.99-45.99萬(wàn)元。
參考G9和P7i的SKU，G6也應(yīng)該有入門(mén)級(jí)版本，如Plus、中檔Pro和高端Max。
入門(mén)級(jí)小鵬G6的580Plus基準(zhǔn)應(yīng)該是Model Y后驅(qū)版。如果定價(jià)在22萬(wàn)元左右，與Model Y的26.39萬(wàn)元相比，小鵬G6的價(jià)格優(yōu)勢(shì)超過(guò)了4萬(wàn)元，并且電池壽命更長(zhǎng)。
580Pro應(yīng)該配備抗菌和防污硅膠、座椅通風(fēng)、加熱和按摩、NGP和其他功能，這應(yīng)該與可選32000 EPA的Model Y后輪驅(qū)動(dòng)（總價(jià)295900）相比較。據(jù)估計(jì)，在24萬(wàn)元左右可以贏(yíng)得G6版本，該版本也有5.59萬(wàn)元的價(jià)格差異。
配置越高，580 Max版本就配備了額外的XNGP。價(jià)格也應(yīng)該提高2萬(wàn)元，也就是26萬(wàn)元。與Model Y后驅(qū)+64000 FSD（總價(jià)328.9萬(wàn)元）相比，在價(jià)格上有6萬(wàn)元左右的優(yōu)勢(shì)。
以此類(lèi)推，如果小鵬G6 755 Pro版的起售價(jià)為27萬(wàn)元，那么與Model Y遠(yuǎn)程版（31.39萬(wàn)元）相比，價(jià)格要低4.39萬(wàn)元。雙方加上自動(dòng)駕駛輔助和全自動(dòng)駕駛后，價(jià)格分別達(dá)到5.59萬(wàn)元和6.79萬(wàn)元。
至于一步到位的G6 755Max，如果起售價(jià)為30萬(wàn)元，那么Model Y Performance Edition+EPA的基準(zhǔn)價(jià)格為39.59萬(wàn)元；G6四驅(qū)性能版MAX版售價(jià)32萬(wàn)元，相比之下Model Y性能版+FSD售價(jià)42.79萬(wàn)元，價(jià)格差異已達(dá)10萬(wàn)元。
很明顯，小鵬G6是有備而來(lái)的，在產(chǎn)品力方面并沒(méi)有明顯的不足。它也恰好停留在當(dāng)前的用戶(hù)需求點(diǎn)上，顯示出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。如果G6的定價(jià)如上所述，那么搶占Model Y市場(chǎng)只是時(shí)間問(wèn)題。
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