3月17日，東風東風標致正式發(fā)布2025款508L與5008兩款車型，上市網(wǎng)售價分別為16.37-19.47萬元和17.87-18.97萬元。友定盡管當前合資品牌價格戰(zhàn)愈演愈烈，價自但東風標致此次定價卻顯得“超自信”，東風甚至被網(wǎng)友調(diào)侃“活在夢里”。上市網(wǎng)pc28預測超準新車能否憑借配置升級和法系基因打動消費者？友定我們一探究竟。

　　面對別克君威、價自本田CR-V等競品價格不斷下探至10萬級市場的東風現(xiàn)狀，東風標致508L與5008的上市網(wǎng)起售價依然堅守在16萬以上。這一策略引發(fā)了消費者的友定熱議，部分網(wǎng)友甚至戲稱東風標致“活在夢里”。然而，東風標致并未忽視市場的反饋，而是推出了相應的購車補貼政策以平衡價格爭議。508L車型的綜合補貼高達2.2萬元，包括1.7萬元的加拿大28在線預測網(wǎng)站最新消息現(xiàn)金優(yōu)惠及5年0息貸款等福利；而5008車型的綜合補貼更是達到了3.9萬元，涵蓋了2.3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠、購置稅補貼及換購補貼。盡管如此，東風標致這兩款車型的終端價格仍然高于部分主流合資競品，這凸顯了品牌對“法系價值”的堅守。

　　實際上，此次上市的2025款5008與508L在配置上也實現(xiàn)了顯著提升。5008新增了兩款7座版車型，加拿大28在線預測官方網(wǎng)站有限公司支持5至7座自由切換，軸距達到2840mm，確保了寬敞的車內(nèi)空間。同時，豪華版車型標配了前泊車雷達、360°全景影像及透明底盤等安全配置；旗艦版車型則進一步升級了獅眼全LED大燈、懸浮黑鉆車頂?shù)韧庥^配置。動力方面，全系搭載1.8T+8AT組合，強調(diào)成熟穩(wěn)定性。

　　而508L則主打智能科技與舒適配置。新車搭載了ADAS 2.0智駕系統(tǒng)、AR實景導航、夜視預警系統(tǒng)等前沿科技，并接入了華為HiCar生態(tài)，提升了智能互聯(lián)體驗。在舒適配置上，前排座椅支持12項電動調(diào)節(jié)，并配備了加熱、通風及記憶功能；副駕還設有“老板鍵”，進一步提升了乘坐舒適性。動力方面，508L同樣采用了1.8T+愛信8AT的動力組合，最大功率達到211馬力，峰值扭矩為300牛·米。此外，新車還搭載了AMVAR可變獨立懸架及CLDR大師級運動底盤調(diào)校，5.45米的轉彎半徑也強化了其在城市駕駛中的靈活性。

　　在與本田雅閣、豐田凱美瑞等中型車的對比中，508L憑借更強勁的動力性能和操控配置（如可變懸架、運動調(diào)校）占據(jù)了優(yōu)勢。然而，在混動車型日益普及的今天，508L在燃油經(jīng)濟性方面仍存在短板。相比之下，5008則憑借7座靈活性和獨特的法系設計語言，試圖在CR-V、昂科威等SUV市場中吸引注重個性與空間拓展的家庭用戶。

　　東風標致此次的定價策略，既依托于配置升級帶來的“價值感”，也延續(xù)了法系車對設計美學的堅持。然而，在新能源車型不斷涌現(xiàn)和價格戰(zhàn)持續(xù)升級的雙重沖擊下，消費者是否愿意為“法式魅力”買單仍是一個未知數(shù)。有觀點認為，東風標致需要在品牌營銷與渠道服務上進一步發(fā)力，才能將產(chǎn)品力轉化為銷量。

　　點評：2025款508L與5008的上市，既是東風標致對自身定位的堅守，也是對市場的一次試探。盡管定價引發(fā)爭議，但其在配置、操控與設計上的升級，仍為熱衷燃油車的用戶提供了差異化選擇。若未來終端優(yōu)惠與品牌口碑形成合力，法系車或能在激烈競爭中守住一席之地。

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