今天，英寸有多隨著汽車逐漸進入智能互聯(lián)網(wǎng)時代，巨屏交互機智卷如果說家庭和工作的多?！皟牲c”構成了人們生活的第一空間和第二空間，那么座艙的無感“線”就是當之無愧的第三空間，而汽車發(fā)動機系統(tǒng)則是升級實現(xiàn)這一空間塑造的核心載體。

　　對于長期使用移動互聯(lián)網(wǎng)和智能手機的中國用戶來說，評估汽車駕駛艙是歐車否足夠智能以及汽車機器系統(tǒng)是否工作良好顯然是關鍵。新一代蒙迪歐搭載全新升級的英寸有多福特sync?+2.0至興互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，配以27英寸4K高清中控屏，巨屏交互機智卷不僅給整個座艙帶來震撼的多模視覺體驗，還融合了一套創(chuàng)新的無感多?；訑?shù)字體驗，受到媒體和消費者的升級廣泛好評。今天，新代隨著智能浪潮席卷全球，蒙迪福特sync?+2.0智行互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)如何改變和重塑人們的駕駛體驗？

　　福特sync?+2.0智能銀行互聯(lián)系統(tǒng)

　　屏幕不僅很大

　　就像智能手機一樣，當汽車成為移動智能終端時，pc28預測在線開獎刮獎咪牌汽車機器的屏幕也在不斷變大。新一代蒙迪歐座艙最引人注目的屏幕是1.1米超廣域大屏幕，這是福特在業(yè)界首次大規(guī)模生產(chǎn)應用，由12.3英寸高清儀表板和27英寸高清4K中央控制屏幕組成；橫穿主客車的27英寸大屏幕的水平屏幕結構，不僅為福特工程師充分發(fā)揮更多創(chuàng)造力搭建了平臺，也將成為未來福特品牌車型的標準配置。

　　新一代蒙迪歐座艙配備了1.1米的超廣域巨屏，這是業(yè)界首次大規(guī)模生產(chǎn)應用

　　為了確保車機大屏幕滿足性能、安全性和耐久性等車輛規(guī)格級硬件標準，福特中國團隊與業(yè)內(nèi)頂級供應商合作，反復研究并不斷磨合，并對大屏幕及其相關部件進行了極端條件和耐久性測試，以確保大屏幕在零下30度至零上90度的工作條件下能夠無故障繼續(xù)工作，從而確保大屏幕在車輛正常壽命周期內(nèi)的使用壽命。

　　同步大屏幕背后的新一代蒙迪歐車機?+2.0智能銀行互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，融合百度AI技術和國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)應用生態(tài)系統(tǒng)；基于該系統(tǒng)，2.8預測在線預測福特團隊首次集成了ar導航、人臉識別、手勢交互、虛擬語音助手和其他創(chuàng)新的多模式交互數(shù)字體驗。

　　更值得一提的是，sync+2.0系統(tǒng)的人機交互（HMI）是由福特中國團隊設計和開發(fā)的。交互邏輯和功能的定義基于27英寸中央控制屏幕的物理特性和中國消費者的使用習慣。最后，中國消費者可以獲得安全、簡單、高效和情感化的人機交互體驗。

　　福特sync?+2.0至興互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成了創(chuàng)新的多模式互動數(shù)字體驗，如手勢交互

　　在交互界面設計方面，福特sync?+2.0至興互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結合了傳統(tǒng)汽車機器和智能手機的交互習慣。平面簡潔的UI界面，在保留傳統(tǒng)車載機器卡片設計的前提下，引入了智能手機的“1、2、3、5指”觸摸屏操作。例如，一個手指可以從屏幕頂部向下滑動，直接進入快捷界面；（2） 縮小或放大地圖；左右滑動的三個手指可以切換駕駛員和乘客屏幕的內(nèi)容；五個手指聚集在屏幕上，直接切換回主界面。由于27英寸中央控制的大屏幕優(yōu)勢，功能平鋪，交互步驟減少到不到3個步驟，因此用戶可以快速選擇想要的內(nèi)容。

　　開車不僅僅是開車

　　如果副駕駛的助教能在你專注于駕駛時與你一起參與駕駛，無疑會給他一種充分的參與感，讓“杜樂樂”變成“中樂樂”。福特sync在新一代蒙迪歐?2.0上基于27英寸中央控制的水平屏幕架構，智行互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)針對不同的駕駛場景設計了分屏和全屏模式，使駕駛興趣從現(xiàn)在起不再局限于駕駛員。

　　福特sync?+2.0至興互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以自動確定乘客座椅是否有人，從而自動選擇進入全屏或分屏模式。當然，您也可以根據(jù)需要手動切換。在全屏模式下，所有操作區(qū)域集中在屏幕左側，方便駕駛員操作。信息顯示的優(yōu)先級也從左到右降低，因此您可以專注于駕駛。

　　福特sync?+2.0知行互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的“聯(lián)合駕駛興趣”功能可以根據(jù)駕駛員和乘客的需求實現(xiàn)不同的任務

　　在分屏模式下，副駕駛可以通過“聯(lián)合駕駛興趣”功能實現(xiàn)協(xié)作，在副駕駛的屏幕上操作導航，并用三個手指將其推給主駕駛；同時，副駕駛還可以在屏幕上查看速度、導航、路標等信息，共享駕駛任務，提高駕駛安全性。當然，“共同駕駛興趣”功能也可以根據(jù)駕駛員和乘客的需要實現(xiàn)不同的任務，例如駕駛和娛樂的分離，乘客聽音樂和看戲劇，駕駛員不必切斷導航功能，駕駛員和乘客的藍牙獨立通道不會相互干擾。

　　為了讓您更加專注于駕駛，實現(xiàn)真正的免提，新一代蒙迪歐配備了福特sync?+2.0直行互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的人機對話和語音控制，集成了人工智能語音交互系統(tǒng)和業(yè)界領先的自然語義識別功能，支持70多個語義垂直類，了解主駕駛員和乘客駕駛員的需求，并控制車內(nèi)的使用場景。通過虛擬語音助手“福特藍筆游”，您可以不斷了解車主的偏好，結合車輛當前的位置、場景和說話內(nèi)容，更準確地判斷語音語義，充分理解用戶的意圖，配合不同的駕駛場景，以不同的動畫和擬人化的表情，創(chuàng)造人性化、流暢的溝通體驗。無論你是想導航，還是想聽音樂，或者調(diào)整車窗、空調(diào)、后備箱等車內(nèi)功能，甚至是買電影票或預訂機票，你都可以讓“藍筆游”幫你說話。

　　升級不限于車輛

　　在智能化浪潮下，車機系統(tǒng)的OTA升級并不是什么新鮮事。然而，整車OTA的升級比較困難，尤其是燃油汽車的整車OTA，因為傳統(tǒng)布局的大量燃油汽車獨立ecu難以實現(xiàn)統(tǒng)一升級。新一代蒙迪歐采用FNV智能互聯(lián)網(wǎng)架構，通過高度集成的系統(tǒng)分布設計，實現(xiàn)整車OTA升級。

　　FNV智能互聯(lián)網(wǎng)體系結構實現(xiàn)汽車OTA升級

　　在最新版本的Ota升級中，新一代蒙迪歐配備了blue Cruise（主動駕駛輔助）功能，可以通過Ota在線升級地圖。更新后，地圖將更新可支持藍色巡航功能的路段，進一步提高智能駕駛系統(tǒng)的覆蓋率，使出行更加輕松方便。

　　FNV智能互聯(lián)網(wǎng)架構帶來的整車OTA升級能力，使得車輛的整個升級過程可以在后臺完成。用戶可以正常駕駛車輛，實現(xiàn)無意義的升級。即使升級意外中斷，也可以通過斷點連續(xù)傳輸技術保存當前的升級進度。通過a/b區(qū)域備份技術，還可以確保在升級意外暫停時，系統(tǒng)會自動回滾到以前的版本，從而確保車輛的穩(wěn)定運行。在聯(lián)網(wǎng)過程中，還有雙重信息加密保護，以確保用戶數(shù)據(jù)的安全。

　　未來，交通和汽車使用場景將更加多樣化，以生活為導向。新一代蒙迪歐搭載福特sync?+2.0，智行互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)打造的“第三空間”，也將為更多福特車主帶來智能、便捷、輕松的駕駛體驗，重塑他們的生活方式。

　　不僅新一代蒙迪歐，福特sync?+2.0至興互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)應用于福特EVOS，未來還會應用于更多福特車型，為用戶升級旅行體驗。

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