繼消費(fèi)者和媒體長(zhǎng)距離體驗(yàn)的寶駿RS公眾站比賽之后，2021CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽（以下簡(jiǎn)稱“CCPC”）專業(yè)站將于9月25日在博世（東海）汽車測(cè)試技術(shù)中心正式拉開帷幕。真金CCPC賽制嚴(yán)苛，不怕競(jìng)爭(zhēng)激烈，火煉被譽(yù)為“中國汽車界奧運(yùn)會(huì)”。寶駿RS本次，真金加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛寶駿RS-5再次出征，不怕將繼續(xù)以全能實(shí)力馳騁賽場(chǎng)，火煉書寫性能傳奇。寶駿RS

　　屢獲殊榮之際，真金開啟新征程

　　作為國家A級(jí)賽事，火煉CCPC的寶駿RS最大亮點(diǎn)是所有參賽車輛均為未改裝的量產(chǎn)車。不同于CCPC公眾站在真實(shí)環(huán)境中體驗(yàn)車輛性能，真金專業(yè)站則限定在特定場(chǎng)地，不怕專業(yè)的賽車場(chǎng)地、嚴(yán)格的加拿大28黑馬預(yù)測(cè)賽事規(guī)則以及實(shí)力不俗的對(duì)手，挑戰(zhàn)難度更大，測(cè)評(píng)要求更嚴(yán)格，對(duì)參賽的車型來說都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　這并非寶駿首次參加CCPC，在歷屆的大賽中寶駿都有堪稱完美的表現(xiàn)。2019年CCPC大賽中，寶駿RS-5一戰(zhàn)成名，加拿大黑馬預(yù)測(cè)在多個(gè)項(xiàng)目中斬獲小組賽冠軍；去年，寶駿RS-3在CCPC大賽東海站、成都站和天津站中，三戰(zhàn)三捷，成為CCPC“大滿貫”得主，傲人成績(jī)令人對(duì)寶駿的造車實(shí)力刮目相看。

　　在今年的公眾站CRC拉力賽道環(huán)節(jié)中，寶駿RS-5在泥石、彎道等驚險(xiǎn)路段的出色駕控表現(xiàn)，更是贏得車手和觀眾們的連連稱贊！寶駿正在以年輕的品牌激情和強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，不斷挑戰(zhàn)自我，勇攀高峰，并通過一次次出色的賽場(chǎng)表現(xiàn)將獨(dú)特的品牌內(nèi)涵傳遞給更多人。此次開啟CCPC專業(yè)站新征程，寶駿RS-5也將從多個(gè)維度向消費(fèi)者展現(xiàn)全能實(shí)力。

　　全能實(shí)力，不止于性能

　　本次CCPC專業(yè)站不僅對(duì)參賽車輛提出接近日常用車場(chǎng)景的考察，同時(shí)也是對(duì)車輛極限性能的全面考驗(yàn)。

　　在直線加速等環(huán)節(jié)，車輛的動(dòng)力性能成為制勝的關(guān)鍵。寶駿RS-5搭載1.5T直噴高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用業(yè)內(nèi)頂級(jí)的中央頂噴燃燒技術(shù)，最大馬力177匹，峰值扭矩達(dá)到290N·m，匹配行業(yè)領(lǐng)先的變速箱，加速猛，響應(yīng)快，換擋平順。在麋鹿測(cè)試、性能綜合賽中，相信采用全獨(dú)立懸架及FSD減震器的寶駿RS-5同樣能交出令人滿意的答卷。

　　除此之外，寶駿RS-5搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)、先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)2.0系統(tǒng)、出色的座椅支撐性也能讓車手在比賽中更加游刃有余。

　　出征2021CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽，是寶駿RS-5展示強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力的又一絕佳機(jī)會(huì)。狹路相逢勇者勝，相信綜合實(shí)力強(qiáng)勁的寶駿RS-5將在包括直線加速、顛簸測(cè)試、定圓繞樁、8字繞環(huán)等環(huán)節(jié)中取得優(yōu)異成績(jī)，比賽將于本月25日正式開啟，為期3天，請(qǐng)拭目以待。

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