BAW的卡路Calorie F7自動擋新車的推出在皮卡行業(yè)引發(fā)了一場“龍卷風(fēng)”：它直接對售價在10萬元及以上的皮卡發(fā)起了沖擊。拋開價格差異，銳騏BAW有實力與12萬元級別的更適皮卡抗衡嗎？
今天，小編就來簡單分析一下鄭州日產(chǎn)瑞奇6和卡路里F7自動擋車型的宜創(chuàng)區(qū)別，重點分析它們的富休外觀、動力和配置，卡路加拿大黑馬預(yù)測主要有兩個目的銳騏：創(chuàng)造財富和休閑旅行。
多個場景中的外觀覆蓋率
BAW Calorie F7自動擋車型共有4款車型，包括標準軸和長軸，宜創(chuàng)官方指導(dǎo)價為8.78萬-9.39萬元。富休瑞奇6自動擋共有12款，卡路官方指導(dǎo)價為11.98-16.08萬元。銳騏兩款車型的更適價格差距不僅僅是一點點：以瑞奇6的入門級價格，很容易就能買到卡路里F7頂配，宜創(chuàng)還可以節(jié)省2萬元。富休
卡路里F7之所以被稱為“卷中之王”，加拿大28黑馬預(yù)測首先是“價格殺手”。用BAW執(zhí)行副總裁、青島基地總經(jīng)理顧志宏的話說：“為了造一輛國產(chǎn)車，我們對利潤的要求沒有那么高
也許價格不是最重要的，但對于那些希望將一分錢一分為二的企業(yè)家和財富創(chuàng)造者來說，獲得價格真的很重要。
盡管價格低廉，但卡路里F7不符合與瑞奇6相比的條件嗎？網(wǎng)友們可以邊看圖片邊了解這兩款車的本質(zhì)：從外觀上看，這兩款都屬于皮卡的新設(shè)計?？防颋7獅吼式霸氣前臉采用厚六邊形鍍鉻邊框和蜂窩狀煙黑色網(wǎng)孔，中間嵌入BAW醒目標識，搭配獵眼高亮度大燈、尖牙形五、疊羽雙U日行燈，形成霸氣犀利的加拿大黑馬預(yù)測前臉。
瑞奇6還有一個大尺寸的六邊形鍍鉻框架，中央有一個貫穿式鍍鉻裝飾，搭配兩側(cè)的透鏡大燈和后掠式日間行車燈，以及一個堅固耐用的前臉。
相對而言，Calorie F7不僅散發(fā)出統(tǒng)治力，還增添了時尚魅力，多達5種配色方案既美觀又時尚，適用于商業(yè)、家居、休閑等所有場景。
瑞奇6的設(shè)計更傾向于運動風(fēng)格。從外觀精致度和配色來看，無論價格如何，可能沒有人會認為這兩款車有明顯的價格差異。
卡路里含量略高
卡路里F7的首批車主中，既有來自云南動物養(yǎng)殖場的茶商和投資者，也有跑步用品和房車改裝的愛好者。它之所以能覆蓋這么多人，不僅因為它吸引人的外觀，還因為它實用的大尺寸。與瑞奇6相比，兩者的尺寸和裝載能力相當(dāng)。
將兩款車型的數(shù)據(jù)與長軸版進行比較，卡路里F7長軸版的軸距為3410mm，車身尺寸分別為5520×一千九百×1860 mm，貨箱尺寸為1845×一千五百四十×545mm，而瑞奇6長軸版的軸距為3400毫米，車身尺寸分別為5540×一千八百五十×1810毫米，貨箱尺寸為1760×一千五百六十二×475毫米——盡管瑞奇6的車身略長，但貨艙尺寸略小。對于經(jīng)常駕駛皮卡的用戶來說，轉(zhuǎn)彎和停車對駕駛員來說是不方便的，而貨箱的大小對拉動某些特定物品有著深遠的影響。在這一點上，卡路里設(shè)計更有優(yōu)勢。
根據(jù)貨艙尺寸的不同，兩者之間的額定承載能力也不同。瑞奇6的額定載重量為490公斤，與卡路里F7標準軸版的495公斤相差不大，但與卡路里F7長軸版的795公斤相差甚遠。對于有商業(yè)和休閑使用需求的消費者來說，可用性實際上是完全不同的。
柴油PK汽油
配備2.4升汽油發(fā)動機的瑞奇6車型均配備手動變速箱，而配備8AT變速箱的車型則使用2.3T柴油發(fā)動機。相對而言，柴油發(fā)動機在低速時具有高扭矩和高功率的優(yōu)勢，而搭載2.0升自然吸氣汽油發(fā)動機的卡路里F7則具有更廣泛的適用性。
搭載卡路里F7的2.0升汽油發(fā)動機最大功率為106千瓦，相當(dāng)于144馬力，峰值扭矩為200牛頓米。瑞奇6搭載的2.3T發(fā)動機最大功率為120千瓦，相當(dāng)于163馬力，峰值扭矩為380牛頓米。
搭載8速自動變速箱，除了柴油發(fā)動機的怠速振動比汽油發(fā)動機略高外，兩款皮卡車型在動力輸出、換擋靈活性和舒適性方面都達到了同級別其他6速自動變速器車型所無法達到的水平。
雖然從理論上講，柴油車會更省油，但可能是因為排量更大，所以瑞奇6的網(wǎng)友們報告的油耗基本上是10到11升/100公里，而F7卡路里的汽油發(fā)動機也達到了2.0升，但網(wǎng)友們報告了8到9升/100公里的油耗水平。
配置上存在顯著差異
BAW卡路里F7基于全功能適應(yīng)的需求，因此在設(shè)計方面，采用了更多面向乘客的設(shè)備。這些設(shè)備很多都是同尺寸皮卡中的獨特之處：麥弗遜前懸架、四輪制動、陡坡輔助、自動駐車、EBD/CBC/BAS/TCS等六合一主動控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、倒車影像、巡航控制等功能，這些無疑是卡路里F7的加分項。
Calorie F7采用簡單的雙屏設(shè)計，座艙內(nèi)也采用了大量軟包裝。雙屏幕上方有一個遮光板等細節(jié)，與同級別的其他汽車相比，乘客側(cè)有一個額外的安全氣囊。通風(fēng)口和門把手采用了更耐用的鍍鉻部件進行裝飾。
瑞奇6的座艙配色相對來說更加多樣化，中控臺上方還有一個水準儀，頗有越野風(fēng)格。不過在配置方面，無論是液晶儀表盤還是智能中控，瑞奇6都有一些不同。如果考慮到無線充電座椅等高級配置，那么從座艙內(nèi)部來看，卡路里F7確實更好。
此外，Calorie F7還配備了電子發(fā)動機防盜、無鑰匙進入/一鍵啟動、轉(zhuǎn)向輔助燈、加熱后視鏡、車內(nèi)藍牙、多個USB接口等。這些設(shè)備無疑是錦上添花，為當(dāng)前用戶帶來了意想不到的收獲。
當(dāng)然，瑞奇6有四驅(qū)版本，這可能也是卡路里F7未來需要跟上的裝備。畢竟，對于北汽制造來說，212經(jīng)典越野和軍車制造也是他們的強項。
一輛汽車的價值是否更高可能不僅僅取決于它的價格。作為后起之秀，BAW目前正處于品牌建設(shè)的早期階段，這就是為什么Calorie F7具有如此寶貴的定價優(yōu)勢。對于皮卡行業(yè)來說，10萬元以下的皮卡更多地定位于配置低、駕駛體驗差的工具型車型，而10萬元以上的皮卡則隨著價格的實惠，新產(chǎn)品價格不斷上漲。BAW卡路里的降維導(dǎo)致了皮卡圈的卷起，這將為財富創(chuàng)造和休閑消費者帶來更大的好處。
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