在中國(guó)達(dá)到2000萬(wàn)輛新能源汽車的高性更多水平后，新能源汽車滲透率持續(xù)飆升，價(jià)底江淮新能源商用車型也呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。色高收益該行業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型機(jī)遇和挑戰(zhàn)。必須面對(duì)不斷增長(zhǎng)的瑞風(fēng)創(chuàng)業(yè)人群和日益多樣化的商用車場(chǎng)景，江淮瑞風(fēng)堅(jiān)持深耕商用MPV市場(chǎng)，推新加拿大28在線預(yù)測(cè)研究純電、滿足混動(dòng)、創(chuàng)業(yè)換電等多種動(dòng)力技術(shù)路線，需求掌握新能源核心技術(shù)，高性更多以實(shí)力引領(lǐng)新能源商用MPV市場(chǎng)。價(jià)底江淮
覆蓋所有能源技術(shù)路線，色高收益并將高成本效益實(shí)施到底
站在新能源發(fā)展的必須加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌前沿，商用MPV新能源轉(zhuǎn)型的瑞風(fēng)歷史進(jìn)程正在加速。江淮瑞風(fēng)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和用戶需求，推新致力于以多元化的力量滿足用戶細(xì)分需求。它不僅擁有汽油和柴油的多種動(dòng)力組合，還推出CNG車型和純電動(dòng)產(chǎn)品，為特色地區(qū)和行業(yè)提供“高性能價(jià)格”和“高回報(bào)”的創(chuàng)業(yè)汽車需求。
據(jù)悉，江淮瑞風(fēng)即將推出的瑞風(fēng)M3 CNG車型、瑞風(fēng)M3 HEV車型以及瑞風(fēng)E3換電版將進(jìn)一步滿足市場(chǎng)和用戶需求。如今，加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌江淮瑞風(fēng)旗下的全明星MPV陣容已形成覆蓋全能源場(chǎng)景的戰(zhàn)略布局，汽油、柴油、CNG、混合動(dòng)力、純電動(dòng)的全能源動(dòng)力組合，滿足商務(wù)出行、商務(wù)接待、物流運(yùn)輸、客運(yùn)租賃、在線出行等行業(yè)的多元化需求，為商務(wù)人士帶來(lái)高價(jià)值、高效率和高收入相結(jié)合的財(cái)富創(chuàng)造商業(yè)MPV選擇。
完成混動(dòng)及換電產(chǎn)品布局，完善江淮瑞風(fēng)新能源動(dòng)力布局
考慮到高油價(jià)、電池壽命和綜合成本等因素，江淮瑞風(fēng)正在考慮行業(yè)用戶對(duì)新能源商用車的需求，即將推出行業(yè)首款10萬(wàn)級(jí)商用HEV車型——瑞風(fēng)M3 HEV車型，為經(jīng)濟(jì)型商用MPV注入混合動(dòng)力車型的新選擇。動(dòng)力方面，性能全面優(yōu)于同級(jí)別燃油MPV。WLTC工況下的綜合油耗為7.6L/100km，比同級(jí)別1.5T/1.8VVT車型低約20%。每100公里可節(jié)省2升汽油。按照商用車每年5萬(wàn)公里，92號(hào)汽油8元/升計(jì)算，每年可節(jié)省8000元。
對(duì)于企業(yè)家來(lái)說(shuō)，削減成本是關(guān)鍵。在混合動(dòng)力技術(shù)的支持下，再加上瑞風(fēng)在大空間方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，瑞風(fēng)M3 HEV車型不僅安裝量大，而且可以快速運(yùn)行以節(jié)省資金。對(duì)于專注于物流、運(yùn)輸、五金和建材行業(yè)的專業(yè)人士來(lái)說(shuō)，它無(wú)疑可以被認(rèn)為是一種高效且有利可圖的工具。
在低碳環(huán)保的趨勢(shì)下，基于用戶對(duì)超低車輛成本的追求，商用MPV的電動(dòng)化勢(shì)在必行。對(duì)于運(yùn)營(yíng)用戶來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢，目前新能源汽車充電時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)延遲盈利時(shí)間。為了解決商用MPV的能量補(bǔ)充問(wèn)題，瑞風(fēng)E3換電產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。換電只需3分鐘，比加油更方便。配備更多的換電站可以滿足用戶的駕駛需求。從經(jīng)濟(jì)效益的角度來(lái)看，商用車比乘用車需要更多的電池更換。瑞風(fēng)E3換電池版選擇換電池模式作為一種重要的能量補(bǔ)充方式，無(wú)疑可以提高運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)效益。
同時(shí)，江淮瑞風(fēng)E3電動(dòng)車模式還支持“車電分離”的創(chuàng)新商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)車電價(jià)值分離，降低商用車用戶的首次購(gòu)車成本。選擇電池租賃可以立即減少5萬(wàn)元，車主可以持續(xù)更換健康的電池，長(zhǎng)期保持安全優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，而無(wú)需擔(dān)心電池老化導(dǎo)致的電池壽命問(wèn)題，保存率自然提高。如果算經(jīng)濟(jì)賬，如果選擇車電分離方案，以日均450公里左右的運(yùn)營(yíng)里程為基礎(chǔ)，結(jié)合補(bǔ)能成本、電池租金、保險(xiǎn)成本等多維度核算，換電版車型月收入相比同級(jí)別燃油車型可增加2680元，年收入可增加約32154元。作為一種運(yùn)營(yíng)模式，其價(jià)值顯然更高。
在新能源的趨勢(shì)下，江淮瑞風(fēng)精準(zhǔn)洞察行業(yè)需求和發(fā)展趨勢(shì)，全面拓展MPV動(dòng)力版圖，從商業(yè)用戶的核心痛點(diǎn)出發(fā)，迎合所有用戶場(chǎng)景，完善全動(dòng)力商用MPV產(chǎn)品布局。未來(lái)，它必將在黑暗中涌動(dòng)的商用車新時(shí)代占據(jù)勝利，抓住新一輪商用車轉(zhuǎn)型的機(jī)遇！
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