新能源自主品牌的油耗不斷發(fā)展在世界各地都可以看到。作為海外的長續(xù)一支新生力量，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克（musk）也多次稱贊自己品牌的航瑪新能源實力。事實上，奇朵新能源在中國正處于快速發(fā)展階段，油耗甚至已經(jīng)超越了一些合資品牌。長續(xù)加拿大28預測官網(wǎng)超準然而，航瑪這也從側面推動了自主品牌的奇朵“內(nèi)滾”，各種技術正在爭相推出。油耗

　　魏牌馬奇亞托dht phev

　　比亞迪宋+DM-I

　　小編認為，長續(xù)只有真正滿足旅行的航瑪核心需求，上述新能源技術才是奇朵消費者的好技術。消費者需要什么？油耗解決新能源耐久性問題、行車安全輔助問題、長續(xù)大互聯(lián)網(wǎng)時代多媒體娛樂問題、航瑪提升消費升級質量問題。

　　面對這些核心需求，只有少數(shù)自主品牌實現(xiàn)了這一目標，如魏牌馬西多dht phev和拜迪遜+dm-i。在消費者的汽車選擇列表中，這兩款車都是熱門選擇，所以哪一款是明智的選擇，小編將全面分析這兩款車的優(yōu)缺點，并回答用戶的疑問。

　　魏牌智能DHT與比亞迪DM-I超級混合動力車的比較：不同的技術原理，略有不同的測試數(shù)據(jù)

　　插電式混合動力車型的首要任務是能效和電池管理兩個方面，這直接關系到用戶的駕駛體驗和安全出行。

　　功率效率

　　基于新一代智能DHT，macchido DHT phev在全場和全速范圍內(nèi)實現(xiàn)了快速、平穩(wěn)、安靜和節(jié)能四大駕駛優(yōu)勢。采用“1.5L+DHT+PHEV”插電式混合動力結構，馬奇多DHT PHEV系統(tǒng)最大功率197kw，最大扭矩410n·m，100公里加速僅需7.2秒，超過傳統(tǒng)2.0T發(fā)動機的功率水平。具體來說，macchido dht phev在啟動和低速巡航時由電機直接驅動，響應速度快；在城市行駛和高架路段，當有超車需求時，電機將立即干預，加拿大開獎結果以實現(xiàn)即時的卓越加速性能；在高速公路上行駛時，發(fā)動機直接驅動，驅動電機隨時準備干預，以確?？焖俟β薯憫?；在全油門加速和爬坡等高負載條件下，發(fā)動機由直接驅動驅動，并與大功率電機配合，以實現(xiàn)最強的功率輸出。

　　Makido dht phev還具有很強的節(jié)油能力。綜合工況下油耗僅為0.8l/100km，即使在供電狀態(tài)下，油耗也為4.4l/100km，純電動續(xù)航能力為110km，綜合續(xù)航能力超過1000km。在這一驚人的油耗成就背后，是智能DHT插入式混合純電動驅動的領先技術，該驅動具有高場景覆蓋率和高燃油經(jīng)濟性。在通勤擁堵的道路條件下，馬奇多dht phev將采用電驅動串聯(lián)驅動方式，與傳統(tǒng)燃油車相比節(jié)油率高達50%；在高速公路上行駛時，發(fā)動機將直接由經(jīng)濟型齒輪驅動，以確保車輛的動態(tài)響應，與串聯(lián)模式相比，油耗降低15%；在全油門加速和爬坡等高負載條件下，發(fā)動機會立即切換到動力檔直接驅動，并與大功率電機配合。此時，與串聯(lián)模式相比，油耗可降低25%。

　　此外，在啟動、低速巡航、城市道路和高架路段的整個場景中，馬西多dht phev通過雙電機的調速，實現(xiàn)發(fā)動機在無滑轉狀態(tài)下的干預，從而確保智能模塊在各種模式下切換的功率平滑性，實現(xiàn)多種模式下的純電動駕駛感覺。此外，Macchiato dht phev的靜音性能也非常出色。原因不僅在于純電動應用場景的廣泛覆蓋，還在于超級靜音技術的加拿大開獎應用，如發(fā)動機高精度配氣機構、靜音鏈條、進排氣高消聲結構的設計，以及10多項優(yōu)化項目。精度優(yōu)于iso6齒輪幾何微修形設計。電機定子采用先進的發(fā)夾式低諧波組技術，轉子采用非等氣隙設計和斜極優(yōu)化，共同實現(xiàn)了混合動力汽車靜音技術的突破，滿足了用戶對車廂安靜舒適駕駛和乘坐的要求。

　　宋plus DM-I還配備了比亞迪自主研發(fā)的DM-I超級混合動力車。這項技術的核心思想是以電力為主，石油為輔。宋plus DM-I混合動力總成的核心部件是1.5L小云插電式混合動力發(fā)動機，最大功率81kw，最大扭矩135n·M，同時與EHS雙電機（最大電機功率145kw，最大扭矩325n·M）、車輛控制系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)等高效合作，最終在100公里的加速過程中取得了7.9秒的優(yōu)異成績。

　　在油耗方面，宋plus DM-I 100公里的綜合油耗為0.9升，功率損耗油耗為4.5升，純電動里程為110公里，綜合里程為1200公里。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，宋plus DM-I在行駛過程中由大功率電機驅動。汽油發(fā)動機的主要功能是給蓄電池充電。只有在需要更多功率時，才會直接驅動，并且只與電機一起工作以減少負載，從而更有效地降低燃油消耗。

　　電池管理

　　對于消費者來說，PHEV的技術和實用性始終關系到行車安全。

　　馬奇亞托dht phev配備蜂巢能源高性能三元鋰電池，電池容量19.94千瓦時，純電動續(xù)航能力110公里。處于國內(nèi)插電式混合動力車型純電動耐久性第一梯隊，可滿足用戶歐勝通勤里程。同時，makido dht phev還擁有業(yè)界領先的電池熱管理。在嚴寒天氣下，通過余熱回收技術和電池恒溫技術實現(xiàn)電池的加熱和絕緣，從而進一步提高冬季純電動模式的行駛里程和動態(tài)穩(wěn)定性。在炎熱天氣下，Macchiato dht phev電池通過領先的液冷散熱系統(tǒng)，可以滿足電池組在大功率、長時間放電條件下的散熱要求。

　　宋plus DM-I采用DM-I超級混合專用刀片電池，電池容量18.3kwh，由磷酸鐵鋰制成。宋plus DM-I采用分布式動力電池管理和動力電池加熱系統(tǒng)，可以更高效地管理電池能效。例如，在寒冷天氣下，用戶可以提前對電池進行預熱或保溫，以達到最佳工作狀態(tài)。

　　插電式混合動力技術對比總結：

　　Macchiato dht phev在混合動力技術方面的性能優(yōu)于宋plus dm-i。例如，在高速直接驅動模式下，dhi dm的綜合功率輸出效率較低，而新一代只有兩個齒輪串聯(lián)，因此可以保證功率輸出效率。這種技術差異也可以反映在某些數(shù)據(jù)級別的比較中。馬基多dht phev在100公里加速7.2秒，純電動續(xù)航能力為110公里，100公里綜合油耗為0.8升，比亞迪為0.9升，馬基多dht phev為4.4升，比亞迪為4.5升。

　　電池方面，馬奇多dht phev電池采用蜂窩狀三元元。成本大約是宋加DM-I磷酸鐵鋰的兩倍，電池容量也高出1.6kwh?？梢钥闯觯R奇多dht phev使用了更多的固體材料，110公里的純電動續(xù)航力也更加保守。需要注意的是，傳統(tǒng)插電式混合動力車型的純電動續(xù)航能力大多在60公里到90公里之間，這極大地啟發(fā)了作者在馬西多dht phev上市后測量其電池續(xù)航能力。

　　智能駕駛成為年輕人購買汽車的重要因素。Macchiato dht phev和宋plus DM-I的配置率處于行業(yè)領先地位

　　目前，除了動力級別外，智能駕駛輔助的比例也在增加。魏牌和比亞迪都是各自品牌智慧的領導者。作為兩大品牌的“批量”SUV，馬西多dht phev和宋+DM-I必將充滿活力。

　　Macchido dht phev配備27種智能駕駛輔助功能，包括停車、追蹤倒車、遠程停車、透明底盤、車道偏離警告、車道定心、盲區(qū)監(jiān)控、車道合并輔助、交通標志識別、交通擁堵輔助、ACC全速自適應巡航、Lck車道定心、CTB倒車橫向制動、，等多種配置，具有同級第一、下一級領先的綜合性能，從根本上降低了駕駛的潛在風險。

　　例如，在停車時，用戶可以依靠車輛上的360°全景圖像、12個前后停車雷達、CTA倒車橫向警告、CTB倒車橫向制動等配置來實現(xiàn)安全停車。例如，使用倒車橫向警告和制動系統(tǒng)，一旦車輛檢測到車輛后部橫向移動，它將立即發(fā)出警報，甚至制動，以避免碰撞。如果遇到停車位小，擔心停車不好，可以通過集成停車實現(xiàn)自動停車，大大降低停車難度。當面對不方便開門上下車的停車位時，用戶還可以通過遠程停車功能實現(xiàn)停車、鎖車等遙控操作。

　　此外，當用戶錯誤地將車輛駛入狹窄的道路或死胡同時，長距離倒車也成為一大痛點。馬奇多dht phev具有跟蹤和倒車功能。它將根據(jù)行駛路徑控制車輛返回50米。此時還可以開啟透明底盤功能，實時了解車身下的物體，為后續(xù)駕駛提供數(shù)據(jù)支持，使駕駛更加安全。

　　比亞迪宋+DM-I在智能駕駛輔助方面的配置率不容低估，配備了博世統(tǒng)一打造的acc-s&；G-stop-go全速自適應巡航系統(tǒng)、aeb ccr自動緊急制動系統(tǒng)、aeb vru行人識別/保護系統(tǒng)、TSR交通標志智能識別系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、LKS主動車道保持系統(tǒng)、LDWS車道偏離警告系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、Dow開門警告系統(tǒng)等。，為用戶的停車、駕駛等多種出行場景提供安全防護任務。

　　智能駕駛輔助系統(tǒng)對比總結：

　　客觀而言，兩款車型的智能駕駛輔助配置非常全面，在同等價格的PHEV SUV市場上具有明顯優(yōu)勢。如果需要區(qū)分高低，Macchiado dht phev的領先地位主要體現(xiàn)在停車輔助方面，如綜合停車、追蹤倒車、CTA倒車橫向警告、CTB倒車橫向制動、透明底盤等。值得一提的是，盡管Macchiado dht phev的配置尚未公布，但參考HEV車型，即使是最低配置也配備了主動安全配置，如ACC、AEB和FCW，而比亞迪宋plus DM-I僅配備了高配置車型。

　　Macchiato dht phev和宋plus DM-I“city can play”G-block space PK旋轉屏幕誰是你的菜

　　智能駕駛艙是汽車與車主接觸最多的場景。在互聯(lián)網(wǎng)技術快速發(fā)展的影響下，手機、家電等行業(yè)的汽車產(chǎn)品也加入了智能互聯(lián)網(wǎng)的行列。

　　基于魏牌coffee intelligence的強大功能，Macchiato dht phev配備了全球領先的高通snapdragon第三代汽車數(shù)字駕駛艙旗艦平臺，這是一款超級強大的計算車輛規(guī)格8155芯片。該芯片采用7納米處理技術和8核架構，可在1秒內(nèi)計算105000條指令，支持Android和QNX雙系統(tǒng)的并行運行，比目前主流的新車制造力量高出三倍，視頻處理能力是主流車型的兩倍，AI計算性能是主流車型的7-8倍。

　　makido dht phev依托高通小龍第三代汽車數(shù)字駕駛艙旗艦平臺，實現(xiàn)AI智能人臉識別、可增長語音系統(tǒng)等智能駕駛艙功能。AI智能人臉識別可以在車主進入座艙的瞬間幾秒鐘內(nèi)識別出車主的身份，并快速將車內(nèi)座椅和后視鏡的配置轉換為車主的預設設置。日益增長的智能語音系統(tǒng)可以了解車主的個性和特點，熟悉與司機的溝通方式，并根據(jù)現(xiàn)場提供主動互動。例如，下雨時，它會主動向主人打招呼，并提醒主人帶著雨傘下車，以避免感冒。當然，車主也可以使用自然語言來實現(xiàn)汽車智能控制的汽車空調、車窗、多媒體等功能，在汽車行業(yè)可以稱之為“Siri”。

　　用戶可以通過14.6英寸全彩色觸摸LCD、9.2英寸全彩色數(shù)字虛擬儀器、w-hud平視顯示器等多屏聯(lián)動，實現(xiàn)導航和娛樂信息的多屏流。同時，具有冥想空間和游戲模式兩種場景的G-block智能空間也能讓車主在休息時有更多的汽車娛樂體驗。值得一提的是，Macchiato dht phev采用智能快速啟動方式，將“踩剎車+按下開關”的動作簡化為踩剎車啟動，縮短了啟動的操作環(huán)節(jié)，讓用戶享受到更加智能便捷的新能源出行體驗。

　　比亞迪宋+DM-I配備dilink智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。除了206600元的頂級車型配備了15.6英寸的自適應旋轉懸掛墊外，其他車型的中央控制屏幕為12.8英寸。用戶可以通過該屏幕實現(xiàn)音樂、視頻、導航、在線信息收聽等汽車娛樂功能。當然，用戶也可以使用比亞迪的語音助手直接控制多媒體系統(tǒng)、導航、電話、空調、天窗等操作，讓用戶可以解放雙手，更安全地駕駛車輛。

　　智能駕駛艙對比總結：

　　Macchiato dht phev和宋plus DM-I各有優(yōu)勢。Macchido dht phev擁有更豐富的軟硬件支持，如在車輛規(guī)格級別具有最強計算能力的高通8155芯片、w-hud平視顯示器、G-block智能空間、人臉識別和可增長語音系統(tǒng)，很好地滿足了90/95后年輕人對智能技術的強烈需求，并使這些年輕用戶習慣于在智能手機上進行人臉識別、智能語音助手和快速流暢的操作體驗，再次駕駛車輛可以在沒有絲毫下降感的情況下進行良好的過渡。當然，宋加DM-I也有自己的特點。中央控制的旋轉屏幕是一個亮點。水平和垂直調整方式也為用戶帶來了一定的可玩性。

　　Macchiato dht phev車身安全可靠。宋plus DM-I大車身帶來良好的騎行空間

　　隨著自主品牌的發(fā)展，國產(chǎn)汽車的安全質量和豪華舒適性也取得了顯著進步，尤其是魏牌馬西多dht phev和比亞迪宋+dm-i。

　　我們以Macchiato dht phev為例。采用“3DP body safety design理念”結構，可增強車輛結構的防撞能力，全面保護“乘客、行人和車輛”。此外，Macchiato dht phev還配備了12年防銹磨損的優(yōu)異防銹性能。對于車門、地板等關鍵部件，采用世界級鋼材制造商提供的所有原材料，增強車身強大的防撞能力和防腐性能。在噴漆和噴蠟保護操作中，采用高性能原材料、先進設備和技術，為用戶創(chuàng)造高質量的車身涂層?？梢?，新一代自主車的安全質量已達到行業(yè)第一水平，甚至超過了同等價格和水平的合資產(chǎn)品。打破合資企業(yè)的技術壁壘指日可待。

　　在豪華和舒適度方面，macchido dht phev的長、寬、高分別為4520mm、1855mm和1665mm，軸距為2710mm，可以為后排乘客帶來一定的腿部和頭部空間。整車在車內(nèi)使用的材料也非常細致，質量也很高。車內(nèi)可觸及部件采用高端塑料襯里和涂層材料制成，如中控臺無死角的高級軟包裝和人體工程學座椅的全接觸軟包裝設計。不僅如此，整車還采用了130多種吸聲和隔聲控制材料和方案，如高性能防火墻隔聲材料和環(huán)保高吸聲棉，給車主足夠的寧靜。

　　由于機艙應該有更優(yōu)良的先天條件，它應該釋放更多的能量。因此，machido dht phev配備了一個六眼行車記錄儀，它可以通過一個按鈕捕捉并記錄自己的點點滴滴故事。超大全景天窗、256色節(jié)奏氛圍燈，以及駕駛員座椅8向電動調節(jié)、4向電動腰部調節(jié)、座椅記憶/按摩和乘客座椅4向電動調節(jié)等舒適配置，進一步增強了駕駛艙的沉浸式享受。

　　宋plus DM-I長4705mm，寬1890mm，高1680mm，軸距2765mm。它還有后部隱私玻璃和19英寸輪轂，這比maciddo dht phev有一定的優(yōu)勢。不幸的是，與maciddo dht phev的高端塑料襯里和軟覆蓋不同，其覆蓋材料大多為硬塑料，這無疑會對車輛的豪華感和質量產(chǎn)生不利影響。在舒適性配置方面，高配置車型配備了駕駛員座椅8路電動調節(jié)、乘客座椅4路電動調節(jié)、前排座椅加熱通風和多色氛圍燈，可以彌補內(nèi)飾技術上的一些疏漏。

　　文章摘要：

　　Macchiato dht phev在插電式混合動力驅動、能耗性能和智能駕駛輔助方面具有明顯優(yōu)勢。在車身舒適性配置和智能駕駛艙方面，兩款車型的閃爍特性都能很好地滿足用戶的用車需求。就體型而言，宋plus DM-I表現(xiàn)更好，這有助于擴大駕駛艙的空間。

　　在當前炙手可熱的新能源市場中，魏牌馬奇亞托dht phev無疑已成為年輕消費者的熱門選擇。從同級別的新能源車型來看，macchido dht phev也是綜合實力最強的。如果你現(xiàn)在想買一種新的能源型號，那就趕快開始吧。

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