盡管有持續(xù)關(guān)注和困惑的都憑代勝達(dá)關(guān)系，但在e平臺(tái)3.0上，高顏更強(qiáng)一款比唐定位更高的值出比亞迪SUV正式到來(lái)，它還有一個(gè)非常直白但強(qiáng)大的圈比名字，護(hù)衛(wèi)艦07。亞迪盡管與Tang DM-i共享了許多軟件和硬件，護(hù)衛(wèi)加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛但它的艦對(duì)外觀已成為它最引人注目的東西。說(shuō)到這個(gè)外觀，比現(xiàn)不得不提的實(shí)力就是韓國(guó)陣容中的現(xiàn)代勝達(dá)了。去年，都憑代勝達(dá)它獲得了一個(gè)全新的高顏更強(qiáng)Traveler銘牌，重現(xiàn)了韓國(guó)過(guò)去最引人注目的值出高顏值設(shè)計(jì)。那么，圈比憑借這兩款車型，亞迪誰(shuí)能成為中型SUV市場(chǎng)的護(hù)衛(wèi)顏值冠軍呢？除了外表，它們還有什么優(yōu)點(diǎn)？也許這兩款售價(jià)25.98萬(wàn)元的車型，即2023護(hù)衛(wèi)艦07 DM-i 205KM旗艦車型和2023勝達(dá)旅行者380TGDi LUX HTRAC 4WD尊貴版，可能會(huì)提供我們想要的答案。

　　外貌

　　護(hù)衛(wèi)艦07的時(shí)尚始于大格柵，并通過(guò)比亞迪英文車標(biāo)、中空固定翼和鋒利的前后條形燈組實(shí)現(xiàn)了時(shí)尚的設(shè)計(jì)效果。但可以看到的是，每個(gè)寬闊的封閉區(qū)域都配有鍍鉻金屬條，在商務(wù)豪華市場(chǎng)上并不時(shí)尚。

　　勝達(dá)擁有現(xiàn)代標(biāo)志性的格柵格柵，并延續(xù)了分體式大燈和家族新一代環(huán)繞式尾燈的設(shè)計(jì)。然而，我們可以清楚地感覺(jué)到的是，該車在側(cè)車身上大量使用金屬，實(shí)現(xiàn)了二次拉伸，尤其是加拿大黑馬預(yù)測(cè)通過(guò)特殊的車窗裝飾，使其顯得特別高端。

　　內(nèi)部

　　與外觀一樣，07號(hào)護(hù)衛(wèi)艦在新建筑上延續(xù)了新一代家族設(shè)計(jì)。15.6英寸的旋轉(zhuǎn)屏幕、短電子變速桿和三維圓柱形通風(fēng)口都分布在周圍的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)中，而不是簡(jiǎn)單的T形平臺(tái)布局。5G版本的DiLink不僅有多種交互方式，還可以通過(guò)語(yǔ)音操作天窗和窗戶，讓手機(jī)控制空調(diào)，獲得更多在線服務(wù)。同時(shí)，觸摸屏將從抬頭顯示器（HUD）接收輔助信息，而駕駛輔助信息將進(jìn)入抬頭顯示器。DiPilot將為車輛帶來(lái)遠(yuǎn)程停車、自動(dòng)停車和540度全景成像等先進(jìn)功能，以及更主動(dòng)的警告系統(tǒng)，以提高安全性。在多道路駕駛中，它還具有陡坡緩降和可變懸架，使駕駛變得越來(lái)越輕松。

　　盛達(dá)明顯更為傳統(tǒng)，所有控制按鈕都采用了集中式布局。然而，一方面，它仍然專注于打造12.3英寸觸摸屏的雙扇區(qū)結(jié)構(gòu)。另一方面，多媒體、空調(diào)和輔助系統(tǒng)將與按鈕換檔機(jī)構(gòu)集成。高層次的布局使盲操作更加方便和準(zhǔn)確。同時(shí)，勝達(dá)還實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制，并通過(guò)Bluelink增加了對(duì)CarLife的支持。然而，首先，該系統(tǒng)沒(méi)有太多的第三方應(yīng)用，其次，盡管其HSS輔助駕駛達(dá)到了L2級(jí)別，但除了獨(dú)立的盲點(diǎn)成像之外，沒(méi)有太多先進(jìn)的功能。然而，勝達(dá)的智能四驅(qū)系統(tǒng)現(xiàn)在將支持中央差速器鎖定功能，這將幫助車輛應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的工作條件或路況。

　　空間

　　07號(hào)護(hù)衛(wèi)艦采用雙排5座布局，可以為身高178厘米、兩排都超過(guò)1拳半的人提供頭部空間。后排的腿部空間也達(dá)到了2拳半以上。地板很平，整體寬度也很好。同時(shí)，前排座椅的一體化設(shè)計(jì)提供了電動(dòng)/加熱/通風(fēng)功能，并可調(diào)節(jié)第二排靠背。Dana音響系統(tǒng)、雙溫區(qū)熱泵空調(diào)和后隱私車窗玻璃都可以改善乘坐反饋。

　　圣大的前后高度稍遜，但也達(dá)到了1拳2指。由于使用了三排6座（可選7座）布局，當(dāng)?shù)诙磐炔坑嗔繛?拳時(shí)，它坐在后排，頭上留有3個(gè)手指，腿部靠近前靠背。盡管第三排的空間有限，但第二排的4向調(diào)節(jié)相對(duì)靈活。第三排還有電動(dòng)伸縮座椅和獨(dú)立通風(fēng)口。雖然聲音效果不如07號(hào)護(hù)衛(wèi)艦，但艙室感覺(jué)舒適，沒(méi)有被扔得太遠(yuǎn)。

　　車輛使用

　　07號(hào)護(hù)衛(wèi)艦搭載的DM-i超級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)SnapCloud插電式混合動(dòng)力專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前電機(jī)，在8.9秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)了超過(guò)100%的加速性能，并將飼料油耗控制在5.8L/100km。NEDC純電動(dòng)續(xù)航里程為205公里，每百公里耗電量為22.1kWh。按1萬(wàn)公里純電（平均電費(fèi)0.6元/kWh）和1萬(wàn)公里直驅(qū)（92日平均油價(jià)7.49元/L）計(jì)算，07護(hù)衛(wèi)艦的能耗成本約為1326+4344=5670元/年。此外，護(hù)衛(wèi)艦07的維修費(fèi)用為1440元/年，保險(xiǎn)費(fèi)用為7388元/年（商業(yè)一切險(xiǎn)/包括交強(qiáng)險(xiǎn)/無(wú)事故/逐步降低），每年綜合車輛費(fèi)用約為14498元。

　　勝達(dá)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速箱，可提供169kW的最大功率和353N·m的最大扭矩。WLTC綜合油耗保持在9.53L/100km，20000公里的燃油成本約為14276元/年。同時(shí)，盛達(dá)的維修費(fèi)用為3439元/年，保險(xiǎn)費(fèi)用為6676元/年（按4萬(wàn)元綜合折扣計(jì)算），每年綜合車輛費(fèi)用約為24391元。

　　購(gòu)車

　　07號(hào)護(hù)衛(wèi)艦在市場(chǎng)上積累了超過(guò)17000臺(tái)的銷售數(shù)據(jù)，自12月交付以來(lái)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四個(gè)月的銷售增長(zhǎng)。以無(wú)所畏懼著稱的比亞迪沒(méi)有提供任何終端優(yōu)惠，但即便如此，它仍可以憑借無(wú)購(gòu)置稅和低能耗的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力。

　　盛達(dá)在市場(chǎng)上的銷售不再令人滿意，很大程度上是由于品牌限制。最近，它還獲得了高達(dá)4萬(wàn)元的綜合折扣，這將使該車可以以25萬(wàn)元左右的價(jià)格提車。至于車輛本身，其電子架構(gòu)已經(jīng)不足，但其綜合實(shí)用性仍然是現(xiàn)代SUV中最好的。

　　寫在最后

　　毫無(wú)疑問(wèn)，e平臺(tái)3.0帶來(lái)了護(hù)衛(wèi)艦07的電子和電氣架構(gòu)以及動(dòng)力總成，為車輛帶來(lái)了特別出色的智能化水平。關(guān)鍵在于，這些智能將真正落到實(shí)際方面，它們也將在與舒適度相關(guān)的領(lǐng)域犧牲成本。這些都是它能夠說(shuō)服消費(fèi)者市場(chǎng)的重要原因。相比之下，盡管智能有限，但極具吸引力的勝達(dá)旅行者在動(dòng)力和空間實(shí)用性方面仍然符合“旅行者”的新標(biāo)簽。如果說(shuō)07護(hù)衛(wèi)艦是一款年輕的新能源汽車，適合前衛(wèi)的市場(chǎng)尋求者，那么勝達(dá)可能是多代家庭和超級(jí)奶爸的實(shí)用選擇。

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