【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】
導(dǎo)語(yǔ)：俗語(yǔ)說(shuō)“本田出品，動(dòng)力必屬精品”，強(qiáng)油旗艦一直擁有高口碑，耗低混動(dòng)高銷量的車雅本田究竟有什么魅力會(huì)觸動(dòng)著每一代人的心呢?而雅閣作為全球最暢銷的B級(jí)車之一，車主全球數(shù)量已突破2,閣解200萬(wàn)+，在中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)也一直扮演著“領(lǐng)軍者”的動(dòng)力加拿大pc預(yù)測(cè)網(wǎng)-最準(zhǔn)預(yù)測(cè)角色，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)油旗艦發(fā)展。今天我們就來(lái)了解一下這位“攝心者”廣汽本田雅閣混動(dòng)版。耗低混動(dòng)
作為征戰(zhàn)多年中型車市場(chǎng)的車雅雅閣，沉穩(wěn)、閣解大氣的動(dòng)力商務(wù)外觀深受國(guó)人的喜愛，較之與同為日系的強(qiáng)油旗艦豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟形成日系“三足鼎立”之勢(shì)。隨著時(shí)間的耗低混動(dòng)加拿大28變化，傳統(tǒng)的車雅外觀逐漸更新替代為年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，消費(fèi)主力群體也慢慢轉(zhuǎn)變成年輕新一代，閣解看到先機(jī)的豐田率先打出新款凱美瑞贏得市場(chǎng)一片好評(píng)，面對(duì)如日中天的豐田，壓力山大的本田在如此“兇險(xiǎn)”的情況下推出新一代本田雅閣，直接捍衛(wèi)了自己的一席之地。
摒棄中庸無(wú)味，鑄造年輕個(gè)性活力
相比于舊款的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，新雅閣采用全新家族式外觀設(shè)計(jì)。與旗下思域一樣，同樣采用一字眉式鍍鉻條橫穿整個(gè)前臉，中部加粗的加拿大預(yù)測(cè)亮銀鍍鉻鑲嵌著象征地位的H標(biāo)致。下方漆黑的亮槅進(jìn)氣格柵與兩側(cè)羽翼式LED大燈緊密相連，搭配上4線俯沖式前機(jī)蓋，整個(gè)車前臉看起來(lái)動(dòng)感十足，棱角分明。
微微上拱的車身腰線從車頭一直延伸至尾部，整車側(cè)裙飽滿有力，光影效果層次分明。車頂溜背式設(shè)計(jì)在B柱之后急速下滑，搭配微微上翹的小鴨尾塑造出的運(yùn)動(dòng)效果可說(shuō)是達(dá)到了極致。車身長(zhǎng)寬高為：4893/1862/1449mm,軸距為2830mm，對(duì)比于上一代軸距提升了有55mm之多，空間利用得更為合理。
尾部則是像思域的延伸版，同樣運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)令整車看起來(lái)融會(huì)貫通，雖然缺少新穎的設(shè)計(jì)讓人有點(diǎn)可惜，但小小的瑕疵不足以影響新雅閣外觀活力、個(gè)性的視覺沖擊。就筆者個(gè)人而言，對(duì)比于新凱美瑞激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，新雅閣看起來(lái)更加柔和順眼，沒(méi)有大肆鋪張自己的特點(diǎn)，而是默默地將自己的魅力展現(xiàn)出來(lái)，相對(duì)于曇花一現(xiàn)的一瞬即逝，細(xì)水長(zhǎng)流更讓人思之若甜。
不拘泥于傳統(tǒng)，雖為不變，實(shí)為傳承
在武俠世界里，達(dá)到內(nèi)外兼修者必為一等一高手，方可傲視群雄。同樣，在時(shí)下汽車市場(chǎng)，沒(méi)有做到內(nèi)外兼修的設(shè)計(jì)無(wú)法打動(dòng)廣大消費(fèi)者的內(nèi)心，新雅閣內(nèi)飾上雖然沒(méi)有進(jìn)行較大變化，但仍然保留著本田“你給一塊錢，它給你一點(diǎn)五塊價(jià)值”的優(yōu)良傳統(tǒng)。
依舊熟悉的本田設(shè)計(jì)風(fēng)格充斥著整車內(nèi)部，主調(diào)黑色配深木紋風(fēng)格簡(jiǎn)單明了。另外，除了傳統(tǒng)的顏色選取，新增的主調(diào)紅色內(nèi)飾更突顯運(yùn)動(dòng)感，搭配觸感細(xì)膩的小尺寸方向盤與半液晶儀表盤，駕駛樂(lè)趣暴增。
中控懸浮式8英寸多媒體液晶顯示屏增添了不少的科技感，功能配置齊全，顯示效果極為細(xì)膩，操作也是簡(jiǎn)單容易上手,比較小失望的是缺少CarPlay等時(shí)尚元素總有那么一點(diǎn)點(diǎn)的遺憾，但并不影響筆者對(duì)雅閣的好感。
與新凱美瑞時(shí)尚科技內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比，新雅閣內(nèi)飾設(shè)計(jì)上就顯得遜色一點(diǎn)點(diǎn)，可是傳承下來(lái)的優(yōu)點(diǎn)在新車?yán)^續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，沒(méi)有一味作出新改變而脫離了本質(zhì)。慢慢的改變讓人猶如品茶一樣，每一口都會(huì)有新的味道，新的體驗(yàn)。
動(dòng)力如脫韁的野馬，油耗更為省心
本次新雅閣總共有3款動(dòng)力選擇，全系共有9款車型選擇之多，這次筆者重點(diǎn)介紹亦是重點(diǎn)推薦的是它3款動(dòng)力中性價(jià)比最高的混動(dòng)版。
混動(dòng)版雅閣搭載全新升級(jí)的2.0L阿特森金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率146匹馬力，峰值扭矩為175?！っ?，熱效率達(dá)到40.6%之高，油耗進(jìn)一步地降低。搭配能夠迸發(fā)出135千瓦的最大功率和315?！っ椎姆逯蹬ぞ剡\(yùn)動(dòng)電機(jī)，整車綜合最大功率可達(dá)到215匹馬力。
整車開起來(lái)動(dòng)力十足，底盤的調(diào)教也是恰到好處，轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定體現(xiàn)出做工的細(xì)膩，搭配握感良好的小尺寸方向盤，輕盈的轉(zhuǎn)動(dòng)在高速行駛轉(zhuǎn)向時(shí)操作瀟灑自如。各種模式切換非常平順、自然，進(jìn)行直線加速時(shí)在擁有電機(jī)的加入下爆發(fā)力十足，同時(shí)乘坐舒適性極佳，并沒(méi)有感到非常突兀不適。
而在動(dòng)力對(duì)比方面，新雅閣的混動(dòng)版動(dòng)力百公里加速為7.55秒可以說(shuō)是“秒殺”新凱美瑞的8.31秒，而且百公里油耗大概在4.2L左右，比一些兩廂小車的油耗還要低，試問(wèn)在如此出色的表現(xiàn)下，新雅閣混動(dòng)版可以說(shuō)是性價(jià)比最高的。
最后：面對(duì)現(xiàn)在如此激烈的B級(jí)車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，新雅閣可以說(shuō)是一位屹立不倒的巨人，業(yè)界有一句玩笑話“每2分鐘就有1位第十代雅閣車主的誕生”。面對(duì)如此高銷量的大數(shù)據(jù)支撐下，你又會(huì)對(duì)這款混動(dòng)版“攝心者”感興趣嗎?