【汽車焦點(diǎn) 快訊】
“金九銀十”是挑戰(zhàn)中國汽車市場傳統(tǒng)的銷售旺季，在如今中國車市整體低迷的主流足大環(huán)境下，唯有強(qiáng)者才能保持市場競爭力。合資比如長安汽車今年10月份的家轎銷量達(dá)12.37萬輛，同比增長6.6%，為何而1-10月累計(jì)銷量突破百萬輛。長安28預(yù)測在線預(yù)測其中，逸動(dòng)長安CS75系列表現(xiàn)十分亮眼，底氣憑借長安PLUS家族全新的挑戰(zhàn)造型設(shè)計(jì)和智能化的應(yīng)用征服了不少消費(fèi)者，在10月的主流足銷量突破2.5萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比68.2%的合資大幅增長，成為細(xì)分市場的家轎爆款SUV。
最近，為何長安汽車公布了PLUS家族的長安首款轎車車型——逸動(dòng)PLUS的官方圖片。作為長安逸動(dòng)系列的逸動(dòng)第三代車型，逸動(dòng)PLUS是以比行業(yè)水準(zhǔn)更高一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)打造的，將會(huì)以過硬實(shí)力沖擊朗逸、軒逸等合資主流固守的家轎市場。
說起中國的家轎市場，由于合資品牌在中國轎車市場深耕多年，豐田、飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測大眾等合資品牌產(chǎn)品布局比較完善，緊湊級(jí)家轎大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸等主流車型的市場具有一定的影響力。但隨著近幾年，像長安汽車這樣的自主品牌崛起，對造車工藝的不斷深挖，自主品牌車型的可靠性和穩(wěn)定性日益增加，對合資車型整體有著不小的沖擊。
破局合資家轎市場
長安逸動(dòng)自2012年上市以來，一路走來，pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)不斷超越自我，憑借高品質(zhì)贏得了80多萬忠實(shí)用戶的信賴，為自主品牌家轎樹立了良好形象。時(shí)至今日，長安汽車在技術(shù)和口碑方面不提升，夯實(shí)了品牌基礎(chǔ)，面對風(fēng)云變幻的市場，長安汽車還在不斷創(chuàng)新、突破自我，如CS73PLUS這樣的優(yōu)秀車型的產(chǎn)出，不斷沖擊著合資陣營，現(xiàn)在逸動(dòng)PLUS的出現(xiàn)有望實(shí)現(xiàn)國內(nèi)緊湊級(jí)轎車市場格局的新突破。
突破自我，超越同級(jí)
從目前公布的局部細(xì)節(jié)圖可以看出，逸動(dòng)PLUS在外型、內(nèi)飾上全面煥新，并呈現(xiàn)張揚(yáng)與豪華質(zhì)感。如今的主流合資家轎市場，朗逸、軒逸等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)越來越同質(zhì)化，相比之下，逸動(dòng)PLUS更有創(chuàng)新精神，比如貫穿一體式的前臉造型，凌厲、大氣，并提供雙造型設(shè)計(jì)，引領(lǐng)市場潮流。前大燈與尾燈均采用全LED雙透鏡設(shè)計(jì)，三合一LED光導(dǎo)，彰顯高顏值。值得注意的是，逸動(dòng)PLUS霧燈區(qū)夸張的開口造型與CS75PLUS一脈相承，極具個(gè)性。而CS75PLUS在今年榮獲國際CMF至尊金獎(jiǎng)，其高顏值的設(shè)計(jì)打動(dòng)了廣大消費(fèi)者。
在科技配置方面，自主品牌近幾年來走在了行業(yè)的前列。逸動(dòng)PLUS是自主品牌同級(jí)車型中唯一搭載10.25英寸高品質(zhì)雙聯(lián)屏的車型，不僅給消費(fèi)者帶來了全新的視覺體驗(yàn)，更是領(lǐng)先同級(jí)別轎車。同時(shí)，車內(nèi)采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)更是為消費(fèi)者提供了更為出色的駕駛感受。座椅則是采集十萬國人身形數(shù)據(jù)，打造專屬人體工程座椅，整體制作工藝與用料充分體現(xiàn)了豪華與精致。
逸動(dòng)PLUS是長安汽車打造的PLUS家族首款轎車，也是逸動(dòng)系列產(chǎn)品線的擴(kuò)充。從這次的官圖上就能看的出來，逸動(dòng)PLUS無論顏值、內(nèi)飾、科技還是品質(zhì)，不僅實(shí)現(xiàn)自我突破，更是具備了超越同級(jí)合資家轎的實(shí)力。逸動(dòng)PLUS是長安汽車以高于行業(yè)水準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)打造的一款誠意之作。它的誕生，為傳統(tǒng)的緊湊級(jí)家轎市場帶來了活力，滿足消費(fèi)者更為多元化、個(gè)性化的用車需求，打造高品質(zhì)出行體驗(yàn)。在未來瞬息萬變的汽車市場，逸動(dòng)PLUS將憑借顏值、科技、品質(zhì)的優(yōu)勢，樹立緊湊級(jí)轎車市場新標(biāo)準(zhǔn)，有望打破合資主流家轎壟斷的市場格局。