【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 聽(tīng)風(fēng)吟】8月7日，傳星《財(cái)圈社&道哥說(shuō)車》編輯注意到，紀(jì)魅屆生有網(wǎng)友在脈脈發(fā)帖稱，族裁星紀(jì)魅族要裁應(yīng)屆生了，員應(yīng)業(yè)務(wù)有網(wǎng)友入職三周要被裁員?？车袅碛芯W(wǎng)友發(fā)帖尋找機(jī)會(huì)：星紀(jì)魅族可憐應(yīng)屆生，芯片想上加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛有沒(méi)有公司hr撈一下。傳星

眾所周知，紀(jì)魅屆生在國(guó)內(nèi)“人才市場(chǎng)”，族裁應(yīng)屆生具有諸多優(yōu)勢(shì)，員應(yīng)業(yè)務(wù)有網(wǎng)友于自身而言，砍掉在考公、芯片想上求職方向等選擇寬泛，傳星于公司而言可塑性較強(qiáng)且一般要求不高。紀(jì)魅屆生而一旦失去應(yīng)屆生身份，族裁很多求職或求學(xué)通道也就縮窄了很多，因此，應(yīng)屆生被裁的加拿大28黑馬預(yù)測(cè)事情在國(guó)內(nèi)企業(yè)中比較少見(jiàn)。

不過(guò)，一旦發(fā)生大概率會(huì)引發(fā)一場(chǎng)“輿論風(fēng)暴”，這一點(diǎn)在汽車行業(yè)可以參考之前的理想汽車。那么，星紀(jì)魅族裁員應(yīng)屆生的原因是什么呢？據(jù)發(fā)帖人員回復(fù)，“上面說(shuō)業(yè)務(wù)優(yōu)化調(diào)整”、“芯片部門就不要了”。另有網(wǎng)友發(fā)帖稱，整個(gè)芯片研究院都沒(méi)了，包括XPU、SoC、媒體和后端。《財(cái)圈社&道哥說(shuō)車》編輯向星紀(jì)魅族方面求證，暫時(shí)還未得到回復(fù)。

但有網(wǎng)友發(fā)帖將原因指向了“芯片業(yè)務(wù)”，有帖子內(nèi)容稱，星紀(jì)魅族早就決定不要芯片業(yè)務(wù)了，加拿大黑馬預(yù)測(cè)想把芯片并入億咖通，但還是瞞著應(yīng)屆生讓大家入職了。因?yàn)樾酒瑘F(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)不想并入億咖通，想等應(yīng)屆生入職后公司人數(shù)夠了好拉投資，再辦新的公司……但投資沒(méi)拉到，于是8月初決定解散整個(gè)芯片團(tuán)隊(duì)，把應(yīng)屆生們也裁了”。

不過(guò)也有認(rèn)證為“星紀(jì)魅族集團(tuán)員工”的網(wǎng)友提到，公司老總想上市，但芯片部門太花錢，又沒(méi)有產(chǎn)出，影響上市，所以把整個(gè)芯片部門都裁了。值得一提的是，近年來(lái)從極星、沃爾沃到億咖通等，吉利系的確對(duì)上市情有獨(dú)鐘。

曾涉及芯片業(yè)務(wù) 真不要了？

公開資料顯示，星紀(jì)魅族集團(tuán)成立于2023年3月8日，主要由星紀(jì)時(shí)代和魅族科技融合而來(lái)，前者為吉利汽車創(chuàng)辦，并由吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福親任董事長(zhǎng)。而星紀(jì)時(shí)代和魅族科技的聯(lián)姻也備受關(guān)注，成為近年來(lái)車企與手機(jī)企業(yè)聯(lián)合的標(biāo)志性事件。

按照當(dāng)時(shí)的說(shuō)法，星紀(jì)魅族集團(tuán)成立后，將融合星紀(jì)時(shí)代與魅族科技雙方的優(yōu)勢(shì)，積極加大研發(fā)投入，圍繞"手機(jī)+XR+前瞻技術(shù)"的三條主線，涵蓋智能手機(jī)、XR技術(shù)、自研操作系統(tǒng)、芯片研發(fā)、衛(wèi)星通信、可穿戴智能終端、智能家居、潮流生活等領(lǐng)域。

包括該公司官網(wǎng)在展示業(yè)務(wù)頁(yè)面也明確提到了“芯片技術(shù)”。如今難道真的要砍掉了這部分業(yè)務(wù)？值得一提的是，星紀(jì)魅族的三條主線是"手機(jī)+XR+前瞻技術(shù)"，但從官網(wǎng)的介紹來(lái)看，“前瞻技術(shù)”的介紹其實(shí)并不多，更多介紹還是聚焦于手機(jī)（包括Flyme系統(tǒng)）、智能座艙以及XR業(yè)務(wù)。當(dāng)然，并不是說(shuō)星紀(jì)魅族沒(méi)有所謂“前瞻科技”，畢竟這是手機(jī)、系統(tǒng)以及智能座艙等的底層邏輯，只是提及芯片業(yè)務(wù)尤其成果的內(nèi)容確實(shí)不多。

不過(guò)，展示手機(jī)、系統(tǒng)、智能座艙對(duì)于星紀(jì)魅族來(lái)說(shuō)確實(shí)是比較“重要”的，畢竟，當(dāng)時(shí)李書福就曾表示，“汽車智能化前景廣闊，不能只停留在汽車產(chǎn)業(yè)。通過(guò)布局手機(jī)業(yè)務(wù)，消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，跨界打造用戶生態(tài)鏈，可以實(shí)現(xiàn)超級(jí)協(xié)同。”而這說(shuō)白了就是打通汽車和手機(jī)的邊界。

而星紀(jì)魅族集團(tuán)成立之后，在智能座艙以及對(duì)汽車進(jìn)行賦能的方面確實(shí)有所建樹。今年6月，Polestar極星舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，宣布成立全新的合資公司，雙方將共同推進(jìn)Polestar OS的研發(fā)，為旗下產(chǎn)品的各個(gè)終端賦能。與此同時(shí)，F(xiàn)lyme Auto（星紀(jì)魅族的智能座艙系統(tǒng)）也將上車領(lǐng)克08，甚至這款車還將進(jìn)駐魅族的門店。

相比之下，芯片業(yè)務(wù)反倒“可有可無(wú)”。

芯片領(lǐng)域傳來(lái)寒意 星紀(jì)魅族有上市想法？

眾所周知，芯片一向是“費(fèi)時(shí)費(fèi)力”的業(yè)務(wù)，無(wú)論是手機(jī)芯片還是智能駕駛芯片，面對(duì)的往往都是來(lái)自英特爾、AMD、高通、英偉達(dá)，還有芯片制造領(lǐng)域的三星、臺(tái)積電的各種卡脖子，甚至還未必能夠有多高的成就。

2021年，“芯片荒”曾讓芯片領(lǐng)域一時(shí)間火爆，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)各大企業(yè)也開始研究著要自研自產(chǎn)芯片，成立新公司、融資等事件數(shù)不勝數(shù)，芯片領(lǐng)域一時(shí)風(fēng)頭無(wú)兩。不過(guò)，隨著“芯片荒”落幕，一些芯片公司的處境也變得沒(méi)有那么幸福。

近來(lái)已經(jīng)有不少芯片公司傳出裁員消息，包括高通、寒武紀(jì)等知名芯片企業(yè)均在年內(nèi)傳出裁員傳聞，甚至今年更出現(xiàn)了“芯片寒冬”的說(shuō)法。與此同時(shí)，對(duì)于龐大的吉利系來(lái)說(shuō)，多一家研究芯片的公司本就沒(méi)有那么必要。

眾所周知，星紀(jì)魅族集團(tuán)的成立乃吉利一手促成，早期創(chuàng)立星紀(jì)時(shí)代以及后期星紀(jì)時(shí)代控股魅族表明吉利才是星紀(jì)魅族集團(tuán)的“大東家”。而吉利在自主芯片方面是有的放矢的，包括芯擎科技和億咖通，前者幫助吉利成為了第一家量產(chǎn)芯片的自主車企，而后者已經(jīng)是在納斯達(dá)克敲鐘的上市公司。

而相比之下，一個(gè)估值不錯(cuò)、業(yè)務(wù)良好的上市公司，對(duì)于吉利系大家庭來(lái)說(shuō)就顯得很重要了。繼2010年收購(gòu)沃爾沃后,吉利旗下的公司上市就和下餃子一樣,目前吉利旗下已經(jīng)有七家上市公司，包括極星、錢江摩托、沃爾沃、力帆汽車、億咖通等等。并且吉利旗下的極氪、路特斯、曹操出行以及遠(yuǎn)程汽車均傳出有上市消息，且風(fēng)聲一直存在。

而按照吉利此前推動(dòng)沃爾沃、極星、億咖通等的上市來(lái)看，似乎有意建立一個(gè)覆蓋大量上市公司“汽車帝國(guó)”。難道星紀(jì)魅族集團(tuán)的裁員也與這一點(diǎn)有關(guān)？