[愛卡汽車 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]

　　有國內(nèi)媒體報道，拉招特斯拉正計劃組建一個20人左右的募運本地運營團隊，以推動自動駕駛輔助FSD在中國市場的營團落地。與此同時，隊推動F地加拿大預測28在線預測刮獎咪牌特斯拉還在中國嘗試成立一個數(shù)據(jù)標注團隊，華落規(guī)模約上百人。拉招

　　有知情人士稱，募運特斯拉在上海進行測試，營團需要在其注冊地所在的隊推動F地浦東臨港先申請一個臨時牌照，試運行兩周之后，華落通過了相關(guān)評審會審批，拉招pc28預測在線開獎刮獎咪牌才能拿到長期的募運測試資質(zhì)，而拿到這個資質(zhì)，營團至少也需要三個月。隊推動F地值得一提的華落是，有來自用戶端的2.8預測在線預測信息反饋，8月9日的車輛系統(tǒng)更新中，其中一項就涉及自動駕駛數(shù)據(jù)采集，用戶可以按照自己的意愿選擇是否參與。

　　FSD是特斯拉多年研發(fā)的完全自動駕駛解決方案，目標是實現(xiàn)不需要人為干預的駕駛。目前，F(xiàn)SD已經(jīng)在北美推出了測試版本，并且即將向所有用戶推送正式版本。特斯拉CEO馬斯克在上個月的人工智能大會上表示，F(xiàn)SD今年晚些時候就可能具備L4乃至L5的完全自動駕駛能力。

　　不過，特斯拉FSD入華面臨著資質(zhì)和數(shù)據(jù)兩大門檻。資質(zhì)門檻指的是由于特斯拉需要通過影子模式來實現(xiàn)自動駕駛，車輛在行駛時系統(tǒng)會自動探測四周環(huán)境，并學習駕駛員在相關(guān)路段的駕駛方式，這種做法可能會被判定為地圖測繪行為，需要獲得相關(guān)資質(zhì)才能進行。至于數(shù)據(jù)門檻則是為了確保信息安全，特斯拉還需要在國內(nèi)建立數(shù)據(jù)中心，用來將自動駕駛系統(tǒng)收集的國內(nèi)道路數(shù)據(jù)進行本地存儲和處理，不能傳回美國。

　　根據(jù)特斯拉就岳陽機場事件回應的“已在中國建立數(shù)據(jù)中心，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲的本地化”推測，特斯拉FSD入華已經(jīng)解決了數(shù)據(jù)本地化存儲的問題。

　　編輯總結(jié)：特斯拉是最先推出自動駕駛輔助的品牌，并以此為賣點，F(xiàn)SD在國內(nèi)的選裝價格為6.4萬元，但直至今日也未正式開啟。如今特斯拉加快FSD落地中國，除了政策問題之外，與國內(nèi)品牌之間的本土化競爭也非常關(guān)鍵。

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