據(jù)東風(fēng)本田官方消息透露，搭載東風(fēng)品牌旗下首款高端純電SUV——S7將于明天（3月6日）正式上市。智駕作為本田全新純電W架構(gòu)下的本田本田首款車型，S7集華為高階智駕、操控長續(xù)航、基因高性能操控于一身，日上加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率高劍指25萬-30萬元級中型純電SUV市場，搭載東風(fēng)直面比亞迪唐EV、智駕特斯拉Model Y等競品。本田本田

　　外觀采用本田新能源家族設(shè)計(jì)，基因封閉式前臉搭配分段貫穿式LED燈帶與Y型分叉燈組，日上尾部呼應(yīng)貫穿式H形尾燈，搭載東風(fēng)辨識度拉滿。智駕內(nèi)飾以豎狀中控大屏為核心，本田本田搭配遠(yuǎn)端液晶儀表、觸控按鍵及多色氛圍燈，飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測兼顧科技感與實(shí)用性。電子外后視鏡與21英寸運(yùn)動輪轂進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)，強(qiáng)化運(yùn)動屬性。

　　座艙方面，采用Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，內(nèi)置高通8155芯片，并首次引入華為合作開發(fā)的pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)光場屏技術(shù)，以40英寸超大全景顯示、3米遠(yuǎn)距成像打造沉浸式交互體驗(yàn)。

　　智駕配置無疑是最大看點(diǎn)之一，新車搭載Honda SENSING 360+系統(tǒng)（支持高速領(lǐng)航輔助、駕駛員異常應(yīng)對等功能），同時(shí)可能引入華為高階智駕方案，配備9攝像頭+5毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)L2+級輔助駕駛。此外，新車還支持遙控泊車、電子外后視鏡等創(chuàng)新功能。

　　S7基于本田云馳純電W架構(gòu)開發(fā)，采用一體化壓鑄全鋁電池外殼和分體隔離式冷卻系統(tǒng)，兼顧輕量化與安全性。其軸距長達(dá)2930mm，車身尺寸為4750/1930/1625mm，軸長比達(dá)61.7%，配合本田“MM理念”，實(shí)現(xiàn)同級領(lǐng)先的座艙空間與儲物靈活性。

　　動力方面，提供單電機(jī)后驅(qū)（200kW/420N·m）與雙電機(jī)四驅(qū)（綜合350kW）兩種版本，匹配89.8kWh寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航分別為650km（后驅(qū)）與620km（四驅(qū)）。底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，搭配本田ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)，旨在緩解電車眩暈感并延續(xù)品牌操控基因。

　　盡管產(chǎn)品力亮眼，但當(dāng)前新能源市場競爭白熱化，S7的定價(jià)策略至關(guān)重要。參考同級別競品，若起售價(jià)能下探至25萬元以內(nèi)，或可憑借品牌溢價(jià)與差異化體驗(yàn)搶占份額。此外，東風(fēng)本田能否通過S7扭轉(zhuǎn)“合資電車=油改電”的固有認(rèn)知，也將成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。

　　點(diǎn)評：作為本田電動化轉(zhuǎn)型的里程碑之作，S7以“技術(shù)本田”的底蘊(yùn)融合華為智能化加持，展現(xiàn)了合資品牌反擊新能源市場的決心。明日上市后，其能否在銷量與口碑上雙贏，或?qū)⒅厮芎腺Y電車在華的競爭格局。

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