7月29日，極溫鯨長安uni-k IDD前往中國非常炎熱的挑戰(zhàn)新疆吐魯番火焰山，開啟了“藍鯨IDD攻擊——一秒鐘內跨越100℃溫度極限的無壓挑戰(zhàn)”。長安汽車動力研究院總經理胡和知名科技領軍人物花生應邀見證了uni-k IDD在一秒鐘內經歷了酷寒酷暑、力藍極端溫度沖擊、做更中國100公里直線性能軌跡加速、懂用加拿大28預測極端溫度和極端速度挑戰(zhàn)，戶的混動驗證藍鯨碘缺乏癥的極溫鯨非凡力量。
這是長安汽車在“攻擊藍鯨-藍鯨IDD硬核挑戰(zhàn)-鯨魚飛行”挑戰(zhàn)全面驗證全速域強度后，正式啟動的無壓藍鯨IDT全溫強度質量測試。它旨在通過嚴格的力藍測試，為用戶提供全方位的做更中國混合動力解決方案，讓用戶真正可以隨時隨地放心使用汽車，懂用享受平穩(wěn)舒適的戶的混動駕駛體驗。
藍鯨IDD在全力登陸火焰山后，極溫鯨成功對抗了100℃的極端溫差
藍鯨IDD混合動力系統(tǒng)是長安汽車堅持以用戶為中心，從用戶需求出發(fā)，在燃料和純電力之間的最佳動力解決方案。在雙碳戰(zhàn)略、加拿大28在線預測網(wǎng)站最新消息科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展等國家戰(zhàn)略指導下，長安汽車全面擁抱電氣化，加快“香格里拉計劃”，繼續(xù)推出配備藍鯨IDD的混合動力車型。目前，uni-k IDD和歐尚Z6 IDD已上市，uni-v IDD已在今年的重慶車展上亮相，為用戶帶來了高品質、高性能、高價值的新型混合動力選擇。
在長安汽車推出“好斗藍鯨IDD——1秒穿越100℃溫差極限挑戰(zhàn)”之前，車地新能源的夏季測試也在吐魯番舉行。本次測試匯集了40余款國內最主流的新能源車型，主要測試車輛在高溫高壓下的耐久性、充電、功率、空調響應等綜合性能。加拿大28在線預測官方網(wǎng)站有限公司
其中，uni-v 2022和uni-k IDD在高溫加速試驗和高溫極速試驗中表現(xiàn)良好，與特斯拉、蔚來等領先的新能源車型并列榜首。特別是在高溫轉速測試中，uni-k IDD排名第五。官方速度為200km/h，速度實現(xiàn)率為107%，實測速度為214.8km/h。
幾天后，在7月29日的正式測試中，uni-k IDD經歷了從-28℃到73.5℃的極端溫差測試。首先，將整車放入冷凍車中，在-28℃下進行極端冷凍，然后啟動，駛出冷凍車，將其移動到暴露了很長時間的透明容器中。此時此刻，挑戰(zhàn)“超重”。透明容器周圍是一個“V”形的火陣，烘烤uni-k IDD，并在1秒內完成100℃的溫差，車輛的性能將不會受到任何影響。同時，uni-k IDD還推出了極端溫度沖山、直線性能軌跡加速100公里、極端溫度和速度挑戰(zhàn)，所有這些都取得了非常輝煌的成果。
在極端溫度下輕松完成多項測試，藍鯨IDD的實力得到有效驗證，表明長安汽車在擁抱電氣化發(fā)展、加快轉型的大戰(zhàn)略下，技術創(chuàng)新成果豐碩，新能源汽車實力突出。
六速混合動力超級玩家，極具挑戰(zhàn)性，無壓力
藍晶IDD是一款混合動力系統(tǒng)，長安汽車在全球500多名工程師的努力下經過六年的磨礪。其最大亮點之一是保留了6速濕式雙離合器變速箱，并在此變速箱的基礎上集成了驅動電機，實現(xiàn)了藍晶IDD的核心技術——高度集成的濕式三離合器系統(tǒng)。
與市場上的其他車型不同，藍鯨IDD在駕駛時最多有六個檔位可供選擇。它可以在任何工況下輸出強大的功率，如低速啟動、高速超車、零百加速度、連續(xù)攀爬等。即使在極端炎熱的環(huán)境中，如火焰山，那里的地面溫度高達89℃，它仍然可以輸出用戶所需的功率。
同時，由于藍鯨IDD具有發(fā)動機和電機的雙電源備份，只要有功率需求，發(fā)動機可以隨時與電機一起納入驅動器，以確保在全速范圍內具有強大的功率。此功能的一個重要優(yōu)點是確保在低溫和高溫情況下的動態(tài)穩(wěn)定性。在“跨100℃溫差極限1秒挑戰(zhàn)”中，uni-k IDD受益于其正常功率和極端溫差環(huán)境下空調系統(tǒng)的正常運行。
正因為如此，藍鯨IDD可以延續(xù)藍鯨高效靈活燃燒系統(tǒng)的優(yōu)秀DNA，使uni-k IDD的最大功率達到122kw，最大扭矩達到255n·M。當火焰山沖入斜坡時，它克服了極端高溫、摩擦阻力和軟路面的風險，并成功完成極端溫度挑戰(zhàn)。
藍鯨IDD混合系統(tǒng)在跨越100℃的極限溫差時，為了避免電池在低溫環(huán)境下性能下降，開發(fā)了電池儲備加熱和電池自動絕緣技術，確保uni-k IDD在低溫環(huán)境中仍能正常啟動，在極限溫差下，整車各部分也能正常工作。
同時，藍鯨IDD采用油水復合冷卻技術，與傳統(tǒng)的單一冷卻方式相比，通過按需冷卻，可以確保更高的整體冷卻效率；在電機控制器的冷卻方面，還采用了IGBT雙面冷卻技術。絕緣和導熱基板焊接在功率芯片的兩側。面對火焰山等極端高溫環(huán)境，仍然可以保證冷卻效果，使uni-k IDD在全溫度范圍內具有極強的適應性。
中國混合動力更了解用戶，在全溫度領域顯示出其優(yōu)勢
中國領界遼闊，資源豐富。除吐魯番外，重慶、武漢、南京等地也是著名的窯爐，夏季地表溫度可達60-70℃；在冬季，漠河、伊利等地可以達到-50℃的極低溫，因此在中國市場上銷售的車型必須經過100℃的極冷和極熱測試才能被視為合格車輛。
作為中國汽車品牌，長安汽車一方面更了解中國人的汽車需求。另一方面，它具有進行極冷和極熱試驗的自然地理優(yōu)勢。長安汽車開發(fā)的藍鯨IDD混合動力系統(tǒng)顯然更適合中國用戶。
同時，長安汽車對中國用戶的趨勢和生活方式有著深刻的洞察，并配備了一系列相關的技術配置。例如，露營已逐漸成為休閑娛樂的主要方式。Uni-k IDD配備了3.3kw外部放電功能，因此當人們在戶外露營時，可以連接外部車輛電源，實現(xiàn)在戶外煮咖啡、吃火鍋和唱KTV的舒適體驗。
現(xiàn)代人生活節(jié)奏快，容易疲勞。Uni-k IDD致力于創(chuàng)造舒適的室內空間。一方面，S繞組技術帶來了更輕的功率輸出和更好的安靜空間；另一方面，設置一個按鈕“靜止模式”。駕駛時需要休息時，座椅可自動調節(jié)至半臥位，車內屏幕亮度自動調暗，播放舒緩的音樂，讓用戶盡情放松。
2022年，長安汽車將全力以赴，全面布局新能源領域。就像葡萄谷“攻打藍鯨IDD——跨越100℃溫差極限挑戰(zhàn)1秒”現(xiàn)場嘉賓的愉快討論一樣，uni-k IDD、uni-v IDD、歐尚Z6 IDD，以及長安汽車未來推出的各種新能源車型，都希望與用戶一起探索更美好的生活，陪伴用戶發(fā)現(xiàn)和體驗世界之美，在不斷掙扎的人生道路上與家人和朋友度過更多快樂時光。
從混合動力車型的實力來看，長安汽車在全面轉型后，正加速向新型智能低碳出行科技公司轉型。相信跨越160年的長安汽車將給中國市場帶來更多驚喜。預計未來將有更多更了解用戶的中國混合動力車型上市。
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