最近，核心寶馬集團(tuán)宣布，技術(shù)集團(tuán)將于今年技術(shù)其位于東慕尼黑parsdorf的持續(xù)創(chuàng)新電池制造能力中心將于今年秋季正式開業(yè)。作為公司整體電氣化戰(zhàn)略的寶馬重要組成部分，電池制造技術(shù)中心將幫助寶馬集團(tuán)進(jìn)一步深化該領(lǐng)域的秋季啟用技術(shù)儲備，增強(qiáng)其在電池系統(tǒng)研發(fā)和制造方面的電芯加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率最高的預(yù)測方法優(yōu)勢，加快集團(tuán)電氣化轉(zhuǎn)型。制造中心2019年，核心寶馬集團(tuán)電池能力中心正式啟動，技術(shù)集團(tuán)將于今年技術(shù)以推動寶馬集團(tuán)電池技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，重點(diǎn)提升電池性能，寶馬如能量密度、秋季啟用峰值功率、電芯加拿大pc走勢預(yù)測咪牌使用壽命、制造中心安全性、核心負(fù)載特性等。
寶馬集團(tuán)發(fā)動機(jī)和電子驅(qū)動規(guī)劃與生產(chǎn)總監(jiān)Markus fallb?hmer表示：“電池制造技術(shù)中心使我們能夠提高整個價值鏈的專業(yè)知識。電池制造技術(shù)中心的推出意味著寶馬集團(tuán)將能夠與電池制造商進(jìn)行深入討論，并優(yōu)化流程和技術(shù)?！痹陔姵匮芯糠矫?，寶馬集團(tuán)專注于從模塊到電池，從基礎(chǔ)研究到應(yīng)用的長期技術(shù)能力，并從完整的價值鏈和整個生命周期考慮電池研發(fā)和制造。其研究內(nèi)容涵蓋電池的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌基本工作原理、電池內(nèi)部材料組合、電極零件、電池結(jié)構(gòu)等完整的價值鏈，致力于產(chǎn)品和工藝的早期研究和概念驗(yàn)證。在此過程中，寶馬集團(tuán)與其供應(yīng)商合作伙伴共同完成了新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，共同推動了電池技術(shù)的發(fā)展，從組件層面提升了寶馬集團(tuán)電氣產(chǎn)品的核心競爭力。
深入研究開發(fā)電池技術(shù)價值鏈，強(qiáng)化技術(shù)實(shí)力和儲備
即將啟動的寶馬集團(tuán)電池制造技術(shù)中心占地面積約15000平方米，開發(fā)初期總投資約1.7億歐元，員工約80人。在此，寶馬將驗(yàn)證未來高性能電池產(chǎn)業(yè)的可行性，全面分析和深入了解電池單元的上游價值鏈，幫助供應(yīng)商生產(chǎn)符合寶馬集團(tuán)規(guī)格的電池，從而進(jìn)一步優(yōu)化電池生產(chǎn)的質(zhì)量、生產(chǎn)效率和成本。寶馬集團(tuán)電池制造技術(shù)中心生產(chǎn)的電池僅用于研發(fā)和驗(yàn)證功能。
目前，寶馬集團(tuán)電池制造技術(shù)中心已規(guī)劃產(chǎn)能，包括生產(chǎn)、開發(fā)、技術(shù)驗(yàn)證等。第一階段完成后，技術(shù)中心將投入運(yùn)行電極生產(chǎn)系統(tǒng)，包括電池電極生產(chǎn)部分，石墨和鋰過渡金屬氧化物的測量和混合；以及隨后在收集器金屬箔上涂覆、軋制和切割。在第二階段，制造技術(shù)中心將安裝電池組裝和激活（成型）系統(tǒng)。在此，將電極和其他結(jié)構(gòu)部件組裝成電池，并進(jìn)行激活（形成）和質(zhì)量檢查。
電池制造技術(shù)中心將支持“新一代”模型電池的研發(fā)和生產(chǎn)
寶馬集團(tuán)預(yù)計將于2025年推出“新一代”車型，并率先推出第六代Edrive電力驅(qū)動系統(tǒng)。“新一代”車型將徹底重新設(shè)計it和軟件架構(gòu)，新一代高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)和電池，以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續(xù)理念，特別是優(yōu)先使用可重復(fù)使用材料和再生材料，倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
寶馬集團(tuán)電池制造技術(shù)中心將為“新一代”車型搭載的第六代Edrive電驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)提供支持，包括大幅提高下一代鋰離子電池的能量密度，降低材料使用和生產(chǎn)成本。第六代Edrive電力驅(qū)動系統(tǒng)將兼顧性能和成本控制，并實(shí)現(xiàn)新的化學(xué)系統(tǒng)和電池形式。
踐行“中國之家”發(fā)展戰(zhàn)略，推動寶馬電氣化在中國的發(fā)展
中國已成為全球最大的電動汽車市場，也是寶馬集團(tuán)邁向電動旅游的重要市場。沈陽動力總成廠是寶馬集團(tuán)全球三大電池生產(chǎn)基地之一。它不僅滿足了汽車動力電池的生產(chǎn)，而且集成了原型動力電池的生產(chǎn)。位于沈陽的寶馬研發(fā)中心專注于電氣化領(lǐng)域。其研發(fā)范圍包括動力電池的本地化開發(fā)和驗(yàn)證，包括電池子組件的硬件設(shè)計和仿真，軟件功能校準(zhǔn)和集成驗(yàn)證，以及電池安全和性能驗(yàn)證。
華晨寶馬動力電池中心于2017年開業(yè)，集電池研發(fā)、生產(chǎn)、測試于一體。這是寶馬集團(tuán)在德國以外的第一個電池中心，擁有完整的電池設(shè)備容量。2020年，華晨寶馬動力電池中心二期正式揭幕，成為全球第一個寶馬第五代動力電池生產(chǎn)基地。目前，新寶馬iX3和新寶馬i3搭載的第五代動力電池均在華晨寶馬動力電池中心二期生產(chǎn)。
2022年，寶馬集團(tuán)將量產(chǎn)和試產(chǎn)15輛純電動汽車，覆蓋豪華汽車市場的90%左右。同時，將在中國市場推出五款純電動產(chǎn)品，包括創(chuàng)新寶馬IX、創(chuàng)新寶馬i4、創(chuàng)新寶馬ix3、新款寶馬I3和創(chuàng)新寶馬i7。到2025年底，寶馬集團(tuán)預(yù)計在全球交付200萬輛純電動汽車；屆時，在中國銷售的每四輛新車中就有一輛是純電動的。寶馬集團(tuán)憑借明確的轉(zhuǎn)型路線，不斷引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展，推動豪華電動旅行的實(shí)施。未來，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)引領(lǐng)創(chuàng)新和發(fā)展，促進(jìn)可持續(xù)移動旅行，并堅(jiān)定地加速邁向電氣化的未來。
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