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  【汽車焦點 新車】神龍公司在近日發(fā)布了工業(yè)領(lǐng)域改革方案，神龍史上宣布將武漢地區(qū)的啟動三大工廠合并為一，同時將成立制造總部，改革整合管理職能，大工以實現(xiàn)各地區(qū)工廠的廠合統(tǒng)一管理。

  此次改革也是神龍史上加拿大預(yù)測28開獎網(wǎng)神龍公司實施商務(wù)、采購領(lǐng)域改革以來，啟動機構(gòu)優(yōu)化幅度最大、改革涉及部門及人員最多、大工覆蓋范圍最廣的廠合一次重大改革舉措。

  據(jù)了解，神龍史上此次工業(yè)領(lǐng)域改革的啟動核心演變要點主要體現(xiàn)在四個方面：一是整合生產(chǎn)準備工藝及現(xiàn)生產(chǎn)工藝職能，優(yōu)化工業(yè)規(guī)劃與投資管理流程，改革加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準提升整體工業(yè)績效;二是大工整合武漢地區(qū)三個工廠的輔助職能，統(tǒng)一各地區(qū)工廠管理模式，廠合提升生產(chǎn)的組織彈性;三是集中工業(yè)領(lǐng)域績效分析、改善、指導(dǎo)職能，強化現(xiàn)場改善，提升工業(yè)領(lǐng)域自主改善能力;四是集中物流規(guī)劃職能，降低供應(yīng)鏈物流成本。

  在工廠方面，神龍將武漢地區(qū)三個工廠合并為武漢工廠，下設(shè)經(jīng)濟與管理分部、生產(chǎn)分部、加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)設(shè)備保障分部三個分部，以及三個生產(chǎn)單元(二級部)制造一部、制造二部、制造三部。各生產(chǎn)單元下設(shè)沖焊分廠、涂裝分廠、總裝分廠、質(zhì)檢分部。成都工廠、襄陽工廠與武漢工廠管理模式相同。另外，襄陽工廠將發(fā)動機一、二、三分廠整合為一個分廠，發(fā)動機分廠，其余部門設(shè)置與武漢工廠、成都工廠保持一致。

  此前，法國權(quán)威性的經(jīng)濟日報《回聲報》(Les Echos)在11月援引未具名消息人士稱，PSA計劃賣掉或租賃一家在華工廠。報道稱，由于產(chǎn)能閑置，被譽為“PSA集團全球樣板工廠”的神龍汽車武漢第二工廠將于近日完成轉(zhuǎn)讓手續(xù)，而接收方恰好正是此前一度遭遇產(chǎn)能瓶頸的東風(fēng)本田。以目前的合并消息，已經(jīng)可以完全否定該謠傳。

  在組織架構(gòu)總體設(shè)置上，神龍公司將成立制造總部，承擔(dān)整體工業(yè)領(lǐng)域績效指標。下設(shè)五個一級部(廠)，分別為供應(yīng)鏈管理部、制造工程部、武漢工廠、襄陽工廠、成都工廠。與此同時將執(zhí)委會成員、生產(chǎn)副總經(jīng)理兼生產(chǎn)控制與物流部部長職位變更為執(zhí)委會成員、制造副總經(jīng)理、制造總部總部長兼供應(yīng)鏈管理部部長。此外，制造總部副總部長兼任制造工程部部長。

  在職能部門方面，將制造支持部更名為制造工程部，下設(shè)五個分部，分別為制造管理分部、工業(yè)規(guī)劃和項目管理分部、車身工藝分部、設(shè)備管理分部、安全環(huán)保分部，主要承擔(dān)工業(yè)規(guī)劃，車身工藝設(shè)計，整車制造技術(shù)，工業(yè)化及工業(yè)化設(shè)備全生命周期，土建及公用動力技術(shù)、能源、安全、環(huán)保、職業(yè)健康及保衛(wèi)消防管理。

  另一方面，將生產(chǎn)控制與物流部更名為供應(yīng)鏈管理部，下設(shè)四個分部，分別是生產(chǎn)計劃分部、整車儲運分部、物流規(guī)劃分部、貿(mào)易分部，主要承擔(dān)生產(chǎn)計劃、零部件供應(yīng)、產(chǎn)品更改投放、物流規(guī)劃、整車及零部件物流、進出口貿(mào)易管理。

  神龍公司總經(jīng)理蘇維彬表示，工業(yè)領(lǐng)域改革是神龍公司全面深化改革的延續(xù)，更是提高效率、提高績效水平，推進工廠標準化、自主化、一體化管理的迫切需要。全體干部要深刻理解改革的目的與意義，工業(yè)領(lǐng)域、技術(shù)中心各級部門要通力合作，主動向前，確保業(yè)務(wù)不中斷。

  編輯點評：PSA集團全球銷量水平一直在增長，并獲得很好的盈利水平，然而卻在中國這個最大的汽車消費市場里走下坡路。希望一系列的架構(gòu)調(diào)整，能讓神龍重振往日輝煌。