【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】
導(dǎo)語(yǔ)：豪車的長(zhǎng)著尺寸定義是什么?在我看來(lái)無(wú)非就是很貴，但是級(jí)E級(jí)級(jí)“貴”其實(shí)也分兩種情況，一種是定單像奔馳這樣本來(lái)定價(jià)就高，并且沒(méi)有多少優(yōu)惠的賣C美系貴;另一種是它看起來(lái)很貴，實(shí)際上售價(jià)并不高并且性價(jià)比非?？捎^。格臺(tái)今天要說(shuō)的旗艦大古預(yù)測(cè)pc28預(yù)測(cè)這臺(tái)凱迪拉克CT6就是后者，它長(zhǎng)著S級(jí)尺寸，不簡(jiǎn)有著E級(jí)的長(zhǎng)著尺寸車型定位，卻只賣C級(jí)價(jià)格，級(jí)E級(jí)級(jí)并且在觀感體驗(yàn)上甚至要領(lǐng)先于不少同級(jí)別同價(jià)位的定單豪華品牌車型，聽(tīng)完后你是賣C美系不是也有點(diǎn)心動(dòng)呢？
新一代凱迪拉克CT6造型上延續(xù)了凱迪拉克“鉆石切割”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，寬大霸氣的格臺(tái)前臉造型具有很強(qiáng)的“殺傷力”，盾型的旗艦進(jìn)氣格柵內(nèi)部通過(guò)點(diǎn)陣式的黑色飾件點(diǎn)綴出不錯(cuò)的高級(jí)感。同時(shí)前大燈組也采用了連貫的不簡(jiǎn)“淚眼”造型增加整個(gè)前臉的縱向觀感，旗艦轎車的長(zhǎng)著尺寸氣場(chǎng)不輸S級(jí)、A8L等車型。
美系車擅長(zhǎng)于采用龐大的車身尺寸營(yíng)造豪華感，凱迪拉克CT6擁有5223/1879/1492mm的長(zhǎng)寬高以及3109mm的軸距表現(xiàn)，加上長(zhǎng)后懸的pc28預(yù)測(cè)在線開(kāi)獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌設(shè)計(jì)帶來(lái)相當(dāng)穩(wěn)重的視覺(jué)效果。尾燈則采用了凱迪拉克最新的T型尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮效果以及側(cè)邊顯示面積表現(xiàn)都不錯(cuò)。
值得一提的是，在營(yíng)造豪華氣場(chǎng)的同時(shí)，凱迪拉克CT6也同樣注重運(yùn)動(dòng)化配置，即使入門車型也配備有雙邊共四出的排氣布局，配合粗碩的排氣口很是唬人。同時(shí)入門車型也配備有18英寸的鋁合金輪圈，在“面子工程”上凱迪拉克一向很懂中國(guó)人的2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)需求。
內(nèi)飾方面，凱迪拉克CT6采用了最新家族設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化后的中控臺(tái)僅保留少量實(shí)體按鍵，這也是近年來(lái)豪華品牌在科技化裝備整合上的統(tǒng)一節(jié)奏，內(nèi)嵌的中控大屏以及整個(gè)中控臺(tái)的線條同樣呼應(yīng)了盾型設(shè)計(jì)，搭配大量皮質(zhì)材料以及溫馨配色，高級(jí)感足以媲美百萬(wàn)級(jí)別車型。
凱迪拉克CT6全系標(biāo)配主副駕駛座氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓顯示、各項(xiàng)控制系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、駕駛模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電動(dòng)天窗、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、電動(dòng)四向調(diào)節(jié)真皮多功能方向盤、方向盤換擋、方向盤記憶、8英寸液晶儀表盤、主動(dòng)降噪、主副駕駛位電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、駕駛位座椅記憶、老板鍵、10.2英寸中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)、BOSE音響系統(tǒng)、LED遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈、全車隔音玻璃、自動(dòng)空調(diào)等配置。要知道凱迪拉克CT6的入門車型售價(jià)不過(guò)37.97萬(wàn)元，對(duì)于一款豪華旗艦產(chǎn)品性價(jià)比相當(dāng)強(qiáng)。
除了配置這個(gè)關(guān)鍵因素外，作為旗艦車型一個(gè)舒適的后排體驗(yàn)同樣重要，凱迪拉克CT6后排座椅有很明顯的凹陷設(shè)計(jì)，帶來(lái)舒適的包裹性同時(shí)腿部空間的表現(xiàn)也一樣出色。而中間座椅靠背上則隱藏著可折疊的中央扶手，做工不錯(cuò)儲(chǔ)物空間也多，能為兩側(cè)的“老板們”提供更好的舒適性。
動(dòng)力系統(tǒng)方面凱迪拉克CT6全系搭載一臺(tái)2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，集合高度智能電氣化技術(shù)，能夠切換“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式，擁有241馬力的最大功率和350?！っ椎姆逯蹬ぞ?，與其匹配的是10擋手自一體變速箱。
最后：在很長(zhǎng)一段時(shí)間里面凱迪拉克都采用終端大折扣的銷售模式換取銷量，但從近期推出的新車定價(jià)來(lái)看，凱迪拉克已經(jīng)選擇了更為理性的定價(jià)方案，新車上市售價(jià)就具備頗強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)后期的市場(chǎng)優(yōu)惠可能就不會(huì)像以前那么大了，不知道你又會(huì)不會(huì)選擇這臺(tái)凱迪拉克CT6呢。