7月24日，豪華為期五天的智駕M智斬獲第十屆環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“CEVR”）圓滿落下帷幕。在高技能的實(shí)至CEVR挑戰(zhàn)賽中，AITO Quest M5智能駕駛版不負(fù)眾望，名歸憑借卓越的問(wèn)界產(chǎn)品力一舉斬獲11項(xiàng)大獎(jiǎng)，其中包括行業(yè)領(lǐng)袖獎(jiǎng)、駕版獎(jiǎng)加拿大28在線預(yù)測(cè)刮獎(jiǎng)高級(jí)智能駕駛標(biāo)桿獎(jiǎng)、第屆明星推薦獎(jiǎng)、豪華最佳公益推廣獎(jiǎng)四項(xiàng)獨(dú)家大獎(jiǎng)；而在“雙智能天花板”的智駕M智斬獲賦能下，AITO Quest M5智能駕駛版成功獲得全積分亞軍。實(shí)至

　　除了卓越的名歸綜合性能獎(jiǎng)，AITO Quest M5智能駕駛版在各專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)項(xiàng)目中也表現(xiàn)出色，問(wèn)界共獲得6項(xiàng)SUV增程2組大獎(jiǎng)，駕版獎(jiǎng)包括最佳外觀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、第屆加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)、豪華最佳節(jié)能能力獎(jiǎng)、，最佳操控性能獎(jiǎng)和最佳技術(shù)配置獎(jiǎng)。作為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域首款參加國(guó)家級(jí)比賽的車(chē)型，AITO Quest M5智能駕駛版取得了如此優(yōu)異的成績(jī)，并在現(xiàn)場(chǎng)獲得了多位明星嘉賓的認(rèn)可和認(rèn)可，充分展示了產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)技術(shù)的雙重優(yōu)勢(shì)。

　　“6+1”嚴(yán)格評(píng)價(jià)模式嚴(yán)格檢驗(yàn)新能源綜合性能

　　CEVR成立于2014年，是世界上第一個(gè)海拔最高的電動(dòng)汽車(chē)賽事。經(jīng)過(guò)十年的深耕優(yōu)化，已成為中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展成果的集中巡展平臺(tái)，成為中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)的加拿大28在線預(yù)測(cè)官方網(wǎng)站有限公司風(fēng)向標(biāo)。在本次比賽中，賽程和系統(tǒng)都得到了進(jìn)一步的優(yōu)化和升級(jí)。首次針對(duì)純電動(dòng)、增程等多種動(dòng)力類(lèi)型成立了更加精細(xì)化的評(píng)估小組，并推出了六項(xiàng)核心性能評(píng)估和一項(xiàng)高水平智能輔助駕駛挑戰(zhàn)。此外，比賽評(píng)估位于海拔2000-4120米的青海高原地區(qū)。一路走來(lái)，經(jīng)歷了低溫、雨雪、海拔下降等自然階段條件，嚴(yán)峻考驗(yàn)著參賽電動(dòng)車(chē)的綜合性能。同時(shí)，也有助于推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展。

　　在行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士和明星嘉賓的共同見(jiàn)證下，AITO Quest M5智能駕駛版在這場(chǎng)激烈的巔峰對(duì)決中展現(xiàn)了自己的重心。蹦床世界冠軍蔡啟子作為此次活動(dòng)的公益推廣大使，在駕駛AITO Quest M5智能駕駛版后，他們給予了很高的評(píng)價(jià)：從女性駕駛的角度來(lái)看，這是一款很容易上手的車(chē)。開(kāi)關(guān)和剎車(chē)都很輕，方向盤(pán)也很容易控制。無(wú)論是直行還是轉(zhuǎn)彎，操作都非常平穩(wěn)。自動(dòng)駕駛讓我感覺(jué)很棒，在駕駛過(guò)程中，我的手可以暫時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)校正偏航和方向舵。我只需要踩下剎車(chē)踏板就可以變道，避開(kāi)突然的障礙物，前車(chē)急剎車(chē)。車(chē)輛可以自動(dòng)應(yīng)對(duì)各種情況。它不僅非常安全，而且動(dòng)作也非常輕柔

　　豪華智能駕駛實(shí)至名歸，詮釋其“全能選手”的實(shí)力

　　作為賽力斯汽車(chē)與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的高端智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，AITO聞界M5智能駕駛版承載了雙方在各自領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成為業(yè)內(nèi)首款同時(shí)搭載華為ADS 2.0高級(jí)智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的量產(chǎn)車(chē)型，以及最快的交付。自推出以來(lái)，它一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。面對(duì)嚴(yán)格的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和復(fù)雜的賽道，AITO Quest M5智能駕駛版不懼舞臺(tái)，以其外觀、續(xù)航、能效、加速、操控和技術(shù)配置而聞名。

　　在性能和續(xù)航測(cè)試中，AITO問(wèn)界M5四驅(qū)智驅(qū)版搭載了華為DriveONE純電驅(qū)動(dòng)增程平臺(tái)，以及業(yè)界領(lǐng)先的15:1最高壓縮比和41%超高熱效率的1.5T四缸專(zhuān)用增程器3.0。這使得該車(chē)即使在復(fù)雜的高空條件下也能實(shí)現(xiàn)官方公布的1265公里超長(zhǎng)續(xù)航和4秒100公里加速性能。它與高效率和長(zhǎng)續(xù)航完美兼容，極大地緩解了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。

　　同時(shí)，在華為DATS?中，AITO文杰M5智能駕駛版在動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)、百萬(wàn)豪車(chē)級(jí)全鋁合金底盤(pán)和前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架的輔助下，還可以實(shí)時(shí)感知車(chē)輪與路面的動(dòng)態(tài)接觸，智能調(diào)節(jié)扭矩，確保良好的行駛穩(wěn)定性，防止車(chē)身側(cè)傾，輕松應(yīng)對(duì)環(huán)湖多彎復(fù)雜路況，在操控和評(píng)估方面表現(xiàn)出色。

　　在技術(shù)配置評(píng)估方面，AITO文杰M5智能駕駛版除了搭載鴻蒙智能座艙3.0，將汽車(chē)的智能體驗(yàn)提升到一個(gè)新的水平外，還基于多傳感器融合感知和自主研發(fā)的停車(chē)調(diào)節(jié)算法，使停車(chē)識(shí)別率和停車(chē)成功率更高，停車(chē)速度更快。平均停車(chē)時(shí)間不到1分鐘，輕松高效地解決停車(chē)問(wèn)題。

　　此外，在智能駕駛評(píng)測(cè)中，AITO Quest M5智能駕駛版在技術(shù)方面更是卓爾不群。搭載華為ADS 2.0高級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，帶來(lái)無(wú)限接近L3的智能駕駛體驗(yàn)。它采用了激光雷達(dá)和視覺(jué)的雙重融合算法，可以在不依賴高精度地圖的情況下，在城市地區(qū)實(shí)現(xiàn)高速、高階的智能駕駛功能。結(jié)合業(yè)界首創(chuàng)的GOD（通用障礙物檢測(cè)）感知網(wǎng)絡(luò)，該車(chē)具有更強(qiáng)的識(shí)別和處理能力，能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)和避免潛在風(fēng)險(xiǎn)，并提供領(lǐng)先水平的智能安全防護(hù)。

　　CEVR挑戰(zhàn)賽只關(guān)注作為英雄的力量。AITO Quest M5智能駕駛版的出現(xiàn)，不僅彰顯了卓越的產(chǎn)品力，也凸顯了賽力斯汽車(chē)的研發(fā)水平和技術(shù)積累。在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域獲得國(guó)家級(jí)賽事的認(rèn)可，既是對(duì)AITO產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可，也是對(duì)其在新能源技術(shù)上創(chuàng)新迭代的認(rèn)可。這將進(jìn)一步激勵(lì)賽力斯汽車(chē)不斷突破中國(guó)智能制造的極限，助力中國(guó)新能源汽車(chē)在世界汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。

上一篇：長(zhǎng)安不止三萬(wàn)里！“一帶一路全球行”，長(zhǎng)安汽車(chē)亮出中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)新名片