真金不怕火，芯好車不怕“拆”，核零好初虎上不怕檢查。部件7月24日，無衰奇瑞聯(lián)合國內(nèi)權(quán)威汽車研究測試機(jī)構(gòu)——中國汽車傳媒，減底為一輛超過10萬公里的盤完加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息瑞虎8帶來了最真實、最客觀、超萬最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓铩安鸾狻痹u價。結(jié)果表明，瑞到底從底盤技術(shù)到發(fā)動機(jī)運行，演拆瑞虎8的芯耐用性品質(zhì)肉眼可見，能夠經(jīng)受住車輛長期高強(qiáng)度使用的核零好初虎上考驗，不負(fù)奇瑞“科技人”的部件美譽。
眾所周知，無衰汽車只有行駛到10萬公里后，減底才能真正進(jìn)入“黃金時代”。此時，整車和發(fā)動機(jī)等核心部件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將成為衡量車輛是否堅固耐用的關(guān)鍵指標(biāo)。此次拆解的瑞虎8 2021款鵬版290TGDI自動賽車版，是直接從市場上購買的真實用戶用車，保值率高達(dá)65%。它在短短一年半的加拿大開獎結(jié)果時間里行駛了超過10萬公里，展示了極限駕駛環(huán)境的高強(qiáng)度，驗證了硬核品質(zhì)。此次拆解，能否幫助瑞虎8家族肩負(fù)起冠軍家族和全球品質(zhì)的頭銜，著實引人關(guān)注，也實實在在地讓人期待。
冠軍的品質(zhì)是“基礎(chǔ)好”，底盤沒有被削弱或松動
底盤被稱為“汽車骨架”，其一半動力來自結(jié)構(gòu)技術(shù)，另一半完全依賴于調(diào)諧。對于奇瑞來說，最引以為豪的一直是底盤，偏向穩(wěn)定的調(diào)校和出色的NVH，在國產(chǎn)車中名列前茅。瑞虎8版底盤采用前輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)，前麥弗遜后多連桿雙獨立懸架，在同級別自主和合資車型中是主流。
作為懸架的導(dǎo)向部件，下擺臂上的橡膠套在使用后最容易變形硬化，導(dǎo)致底盤異響。加拿大開獎瑞虎8底盤橡膠套質(zhì)量卓越，沒有老化或斷裂跡象，顯示出強(qiáng)大的耐用性。
在車輛行駛過程中，減震器不斷被壓縮和拉伸，在極端的行駛環(huán)境中，最容易發(fā)生漏油。瑞虎8的減震器狀況良好，沒有任何油漬或故障等損壞。
裝甲噴涂通常最能反映底盤鈑金工藝。瑞虎8有多個區(qū)域容易生銹和穿孔，并且看不到生銹的痕跡。這是因為整個底盤沒有死角，并涂有裝甲涂層，可以起到防腐、防銹、隔音等方面的作用。
同時，瑞虎8底盤還采用了六根縱向加強(qiáng)梁的設(shè)計，帶來了更大的抗扭剛度，使底盤更堅固，更耐施工。
對于很多容易暴露在底盤上的部件和管路，瑞虎8也做了適當(dāng)?shù)陌才?，比如將排氣管隱藏在底盤的凹形結(jié)構(gòu)中，可以有效防止底部支撐對排氣管造成損壞。液壓管線和信號線隱藏在框架的內(nèi)部位置，提供更高的保護(hù)能力。
憑借多項創(chuàng)新技術(shù)，核心組件保持原樣
以發(fā)動機(jī)起家的奇瑞，26年來一直致力于正向研發(fā)，發(fā)動機(jī)技術(shù)達(dá)到世界一流水平。在瑞虎8的拆卸現(xiàn)場，天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)國家重點實驗室原副主任姚春德，他說：“26年前，外國品牌壟斷了發(fā)動機(jī)的所有核心技術(shù)，一些中國品牌只能通過外包來供應(yīng)發(fā)動機(jī)。26年后，奇瑞發(fā)動機(jī)讓中國汽車行業(yè)擺脫了外國品牌的束縛，也鼓勵其他中國品牌致力于發(fā)動機(jī)的自主研發(fā)?！?/p>
瑞虎8搭載的是鵬鵬動力1.6TGDI，最大功率145kW，峰值扭矩290N。m、動力性能媲美豪華品牌2.0T發(fā)動機(jī)。這種超強(qiáng)性能主要歸功于采用了魚腹式進(jìn)氣道、高壓直噴、高壓縮比、長行程設(shè)計、VVT等核心技術(shù)，為實現(xiàn)高性能、低能耗奠定了堅實的基礎(chǔ)。
目前，奇瑞所有品牌系列發(fā)動機(jī)已9次榮獲“中國心臟十大發(fā)動機(jī)”稱號，這與其不斷采用創(chuàng)新技術(shù)密切相關(guān)。這款Kunpeng Power 1.6TGDI也是屢獲殊榮的車型之一，它采用了集成氣缸蓋，將氣道、水套和其他部件集成在一起，可以快速提高預(yù)熱速度，使發(fā)動機(jī)快速達(dá)到合適的工作溫度。
昆鵬動力1.6TGDI采用的電子水泵可以減少熱損失，提高熱效率，預(yù)熱速度提高20%，顯著優(yōu)于傳統(tǒng)的機(jī)械水泵。
在Kunpeng Power 1.6TGDI內(nèi)部，凸輪軸上的8個凸輪負(fù)責(zé)控制進(jìn)氣和排氣，需要與搖臂保持恒定的摩擦。令人驚訝的是，這8個凸輪沒有出現(xiàn)任何異常磨損，展示了高強(qiáng)度下的耐用性。
得益于350bar超高壓直噴系統(tǒng)的使用，這款鵬鵬動力1.6TGDI氣缸內(nèi)的積碳更少，表明每一滴汽油都燃燒得很好。
活塞的凹形設(shè)計與魚腹形進(jìn)氣技術(shù)相得益彰。它可以使進(jìn)氣更順暢，優(yōu)化進(jìn)氣能量，理論上使進(jìn)氣內(nèi)能增加50%，從而實現(xiàn)快速燃燒。
為什么車輛要燒機(jī)油？一方面是曲軸通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計存在缺陷，另一方面是由于積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，阻礙了正常的刮油和分配。此時，機(jī)油將留在氣缸壁上并燃燒。從這款坤鵬動力1.6TGDI的活塞環(huán)來看，磨損相對較小，氣缸鏡面幾乎沒有磨損跡象。
渦輪增壓器長時間運行后，溫度較高，在這種情況下，發(fā)動機(jī)接頭處容易發(fā)生漏油。但從昆鵬動力1.6TGDI渦輪增壓器來看，除了一點灰塵外，它看起來很干燥。
在昆鵬動力1.6TGDI的核心部件中，曲軸可以用“大物件”來形容，所有的動力都是從它輸出的。從這些摩擦點來看，磨損程度相對較小，表明其耐用性強(qiáng)。
超過65萬全球用戶，一日奇瑞、終身奇瑞的忠實用戶
與用戶的最佳關(guān)系是雙向的，并與價值產(chǎn)生共鳴?，F(xiàn)場邀請了三位奇瑞忠實用戶，對整個瑞虎8進(jìn)行了長達(dá)10萬公里的硬核拆解。從他們分享的駕駛體驗中，他們都提到了途虎8的冠軍品質(zhì)值得信賴，尤其是在現(xiàn)場觀看了途虎的拆解后，這刷新了他們對一輛里程超過10萬公里的汽車質(zhì)量的理解。此外，以終身保修為基礎(chǔ)，他們甚至覺得Tiggo 8的全球品質(zhì)和冠軍基因可以從根本上打消他們對用車的顧慮，經(jīng)得起時間的考驗。這樣的產(chǎn)品值得放心購買，值得奇瑞一天，值得奇瑞一生！
值得一提的是，得益于用戶對Tiggo 8全球品質(zhì)和冠軍基因的信任，今年上半年，Tiggo 8冠軍家族的銷量達(dá)到97359輛，全球累計銷量超過65萬輛，成為中國品牌真正的國際化、全球化汽車。不僅如此，自推出以來的五年里，Tigers 8冠軍家族共獲得32項冠軍賽事，多達(dá)12項產(chǎn)品榮譽，并榮獲2021年俄羅斯“最具技術(shù)感SUV”和“最受歡迎中型SUV”等多項海外榮譽?？梢哉f，瑞虎8冠軍家族已經(jīng)成為中國“品質(zhì)”制造享譽全球的實力名片。
一個好的產(chǎn)品始于技術(shù)，依賴于質(zhì)量，持續(xù)時間比經(jīng)驗長。對于Tigo 8冠軍家族來說，產(chǎn)品質(zhì)量是他們持續(xù)堅守的“底線”，已經(jīng)成為融入全系列車型的家族基因。通過這次嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟鸾庠u測，體現(xiàn)了瑞虎8的每一次積累，都進(jìn)一步夯實了冠軍品質(zhì)的基石，彰顯了奇瑞“科學(xué)人”始終以匠心造車的精神，進(jìn)一步鞏固了其作為全球冠軍品質(zhì)車型在奇瑞汽車中的舉足輕重的地位。
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