5月國(guó)內(nèi)皮卡終端銷(xiāo)量最新出爐。月皮2024年5月狹義皮卡終端銷(xiāo)量為23739輛，卡終較去年同比下跌9.83%。端銷(xiāo)大關(guān)乘用車(chē)市場(chǎng)的量為輛新激烈競(jìng)爭(zhēng)還是影響到了皮卡市場(chǎng)的大盤(pán)走低。皮卡市場(chǎng)的突破競(jìng)爭(zhēng)也將變得異常激烈。新能源皮卡本月再次走高，千臺(tái)加拿大28本月銷(xiāo)量達(dá)到1千臺(tái)，月皮同比增長(zhǎng)15.34%?？ńK
以下具體到皮卡品牌和車(chē)型上來(lái)分析：
長(zhǎng)城皮卡5月銷(xiāo)量為12122輛，端銷(xiāo)大關(guān)市占率達(dá)到53.77%，量為輛新市占率進(jìn)一步走高。突破1-5月銷(xiāo)量為60047輛，千臺(tái)加拿大開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果市占率達(dá)到51.01%。月皮具體到車(chē)型來(lái)看，卡終長(zhǎng)城炮、端銷(xiāo)大關(guān)長(zhǎng)城風(fēng)駿5和長(zhǎng)城金剛炮依然占據(jù)皮卡5月車(chē)型榜冠、亞、季軍位置。其中，長(zhǎng)城炮5月銷(xiāo)量為6239輛，風(fēng)駿5在5月的銷(xiāo)量為3703輛；金剛炮5月銷(xiāo)量為1993輛。
江鈴皮卡5月銷(xiāo)量為3539輛，市占率達(dá)到15.70%，加拿大開(kāi)獎(jiǎng)同比逆市增長(zhǎng)2.28%。1-5月銷(xiāo)量為18377輛，市占率達(dá)到15.61%。具體到車(chē)型來(lái)看江鈴大道5月銷(xiāo)量為1716輛，江鈴寶典5月銷(xiāo)量為1348輛。
江西五十鈴皮卡5月銷(xiāo)量為1475輛，市占率達(dá)到6.54%。1-5月銷(xiāo)量為8869輛，市占率達(dá)到7.53%。具體到車(chē)型來(lái)看，瑞邁5月銷(xiāo)量為728輛，鈴?fù)?月銷(xiāo)量為567輛，D-MAX 5月銷(xiāo)量為180輛。
鄭州日產(chǎn)皮卡5月銷(xiāo)量為1830輛，市占率達(dá)到8.12%。1-5月銷(xiāo)量為8145輛，市占率達(dá)到6.92%。具體到車(chē)型來(lái)看，銳騏7的5月銷(xiāo)量為514輛，銳騏6的5月銷(xiāo)量為502輛；銳騏的5月銷(xiāo)量為498輛，納瓦拉5月銷(xiāo)量為316輛。
福田皮卡5月銷(xiāo)量為799輛，同比逆市大增16.30%，市占率達(dá)到3.54%，和福特銷(xiāo)量并列燃油銷(xiāo)量榜的第5名。1-5月銷(xiāo)量為5049輛，同比增長(zhǎng)31.76%，市占率達(dá)到4.29%。具體到車(chē)型來(lái)看，福田火星5月銷(xiāo)量為481輛，福田將軍系列5月銷(xiāo)量為243輛；福田征服者系列5月銷(xiāo)量為75輛。火星皮卡成為福田皮卡的中流砥柱。
福特游騎俠Ranger本月銷(xiāo)量為799輛，市占率為3.54%。1-5月銷(xiāo)量為6118輛，市占率達(dá)到5.2%，成為當(dāng)仁不讓的合資皮卡第一車(chē)。
江淮皮卡5月銷(xiāo)量為754輛，市占率達(dá)到3.34%。1-5月銷(xiāo)量為4243輛，市占率達(dá)到3.60%。具體到車(chē)型來(lái)看，江淮T8的5月銷(xiāo)量為336輛，江淮T6的5月銷(xiāo)量為210輛，江淮悍途的5月銷(xiāo)量為208輛。
在承載式/半承載式皮卡方面，5月銷(xiāo)量為193輛，同比下跌高達(dá)64.39%。三款在售車(chē)型均有不同程度同比下跌。
本月新能源皮卡銷(xiāo)量達(dá)到1千輛，同比增長(zhǎng)15.34%。1-5月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到3864輛，同比增長(zhǎng)97.24%。雷達(dá)皮卡本月銷(xiāo)量達(dá)到622輛，市占率達(dá)到62.20%。其中RD6銷(xiāo)量為450輛，首款四驅(qū)純電皮卡地平線則銷(xiāo)售172輛，環(huán)比大增107.23%。增程式混動(dòng)皮卡長(zhǎng)安獵手本月銷(xiāo)量達(dá)到312輛。鄭州日產(chǎn)銳騏6-電動(dòng)版、福田將軍-電動(dòng)系列、慶鈴達(dá)咖-電動(dòng)版、江鈴大道-EV等車(chē)型也有不俗表現(xiàn)。
在地區(qū)銷(xiāo)量排行方面，新疆蟬聯(lián)第一，本月月銷(xiāo)量達(dá)到1900輛。內(nèi)蒙古以1561的月銷(xiāo)量排在了第二名的位置。云南以1454輛的成績(jī)排在第三名，四川下滑至第五名。廣東、山東和浙江位列新能源銷(xiāo)量前三名，全是經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)。
寫(xiě)在最后：國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在一定程度上影響了皮卡市場(chǎng)。皮卡頭部多個(gè)品牌以極強(qiáng)的產(chǎn)品陣營(yíng)在當(dāng)下激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)如泰山，但是腰部和尾部品牌還是受到了比較大的影響。更好的產(chǎn)品和更富競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)將成為今后皮卡市場(chǎng)的內(nèi)卷新常態(tài)。而越來(lái)越多的消費(fèi)者也在正接受并嘗試新能源皮卡。