【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】
國內(nèi)新能源市場(chǎng)近年來飛速發(fā)展，細(xì)節(jié)續(xù)航加上能量管理技術(shù)日漸成熟，出眾如今不少純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程突破500公里大關(guān)，科技媲美燃油車的感強(qiáng)續(xù)航表現(xiàn)以及更低的出行成本讓不少年輕消費(fèi)者以及家庭用戶紛紛轉(zhuǎn)投新能源市場(chǎng)。
江淮汽車作為國內(nèi)新能源領(lǐng)域的駕體先行者，很早就在新能源汽車市場(chǎng)有所布局，驗(yàn)江加拿大28在線預(yù)測(cè)大神吧近年來推出的細(xì)節(jié)續(xù)航多款新能源產(chǎn)品也獲得用戶認(rèn)可。而作為江淮新能源試探中高端市場(chǎng)的出眾全新力作，今天試駕的科技這臺(tái)江淮iC5又會(huì)有何驚喜?讓我們拭目以待。
時(shí)尚運(yùn)動(dòng)轎跑范，感強(qiáng)車身尺寸媲美中型車!
如今想要吸引消費(fèi)者關(guān)注，駕體首要條件就是驗(yàn)江有一套“高顏值”的外觀設(shè)計(jì)。江淮iC5由阿爾法羅密歐前設(shè)計(jì)師丹尼爾主導(dǎo)設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)續(xù)航通過更多電動(dòng)化的出眾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來強(qiáng)化整車的科技感，以此加迎合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的科技審美喜好。
江淮iC5前臉采用純電動(dòng)車常見的封閉式前臉造型，正前方的加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本充電口設(shè)計(jì)又不會(huì)讓前臉顯得過于單調(diào)，配合下包圍兩側(cè)的導(dǎo)流口以及黑色格柵的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。同時(shí)江淮iC5的大燈采用了2個(gè)矩形透鏡設(shè)計(jì)，配合日間行車燈眼神顯得頗為“兇狠”。
江淮iC5的側(cè)面造型相當(dāng)舒展，雙色車身配合溜背式的尾部姿態(tài)跨界感十足，側(cè)面通過剛硬的腰線勾勒出更強(qiáng)的肌肉感。車身尺寸方面，江淮iC5長寬高為4770/1820/1510mm，軸距為2760mm，參數(shù)超越絕大多數(shù)緊湊型轎車的水平，這也迎合國人“以大為美”的購車?yán)砟睢?/p>
來到車尾，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)起到提亮的效果，采用了時(shí)下流行的熏黑尾燈元素更具高級(jí)感。同時(shí)在下包圍兩側(cè)還設(shè)計(jì)了與車頭相呼應(yīng)的運(yùn)動(dòng)化細(xì)節(jié)，即使是加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂一臺(tái)純電動(dòng)車型也有著媲美性能車的氣場(chǎng)表現(xiàn)。
值得一提的是，江淮iC5全系標(biāo)配17英寸輪轂，花瓣式的雙色輪轂設(shè)計(jì)效果足夠驚艷，同時(shí)還配備了215/55 R17的米其林輪胎相當(dāng)厚道，保證了靜音舒適以及性能表現(xiàn)。
做工用料很實(shí)在!智能配置是亮點(diǎn)
江淮iC5采用T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)，平直的特征線加上扁平化的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)賦予這套內(nèi)飾較強(qiáng)的層次感，通過簡化實(shí)體按鍵的方式來提升車廂科技氛圍是純電動(dòng)車常用“套路”，同時(shí)在中控臺(tái)、車門板處都能看到音韻式的64色氛圍燈，夜間表現(xiàn)頗顯高級(jí)。
簡化實(shí)體按鍵并不意味著犧牲實(shí)用性，江淮iC5全系標(biāo)配的語音識(shí)別功能可以實(shí)現(xiàn)絕大多數(shù)的車輛控制，例如打開天窗、調(diào)節(jié)空調(diào)等操作，真正做到讓駕駛員做到解放雙手，在本土智能化配置方面自主品牌依舊領(lǐng)先。
三幅式多功能方向盤尺寸討喜，真皮縫線包裹設(shè)計(jì)不僅帶來視覺效果上的提升，也保證了手感表現(xiàn)。試駕車上還配備了一塊10.25英寸全液晶儀表盤，UI設(shè)計(jì)足夠時(shí)尚并且還能夠切換右側(cè)功能區(qū)來顯示導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛信息等，便利十足。
10.4英寸高清大屏集成了最新一代J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包含智能語音管家、智能生活管家、智能遠(yuǎn)程管家三大功能，智能化水平位列量產(chǎn)車第一梯隊(duì)。同時(shí)下方還保留了觸摸式交互按鍵，能夠便捷調(diào)節(jié)音量等功能，實(shí)用性并沒有打折。
當(dāng)然智能化配置還是得切入到使用場(chǎng)景才有實(shí)際意義，不知道你是否有試過下雨天時(shí)候才突然想起車輛天窗沒關(guān)然后跑下樓關(guān)窗。江淮iC5配備雨天自動(dòng)關(guān)窗功能，車輛在休眠狀態(tài)下余量傳感器檢測(cè)到下雨，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉車窗和天窗，將科技融入生活才是真智能。
江淮iC5配備一套一體式頭枕的運(yùn)動(dòng)造型座椅，激進(jìn)的造型配合夸張的側(cè)翼能夠帶來不錯(cuò)的包裹感，配備有電動(dòng)前后調(diào)節(jié)功能，方便駕駛員坐姿微調(diào)。
后排乘坐舒適性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，寬厚的坐墊、三個(gè)獨(dú)立頭枕、大面積的天窗以及后排空調(diào)出風(fēng)口保證了舒適性表現(xiàn)。其次全平的地板設(shè)計(jì)以及寬敞的腿部空間即使?jié)M載3人情況下長時(shí)間乘坐也沒有壓力，2760mm的軸距優(yōu)勢(shì)十足。
作為產(chǎn)品賣點(diǎn)之一的掀背式尾門設(shè)計(jì)不僅帶來寬敞的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)，更大的開口面積拿取物件更加便利。并且試駕車還配備了電動(dòng)尾門功能，即使是小個(gè)子的女生關(guān)門也毫無壓力，值得點(diǎn)贊。
性能與實(shí)用兼具，530公里續(xù)航體驗(yàn)不打折!
動(dòng)力系統(tǒng)方面，江淮iC5全系搭載一臺(tái)最大功率142kW，峰值扭矩340N·m的永磁同步電機(jī)，匹配純電動(dòng)車常見的單速變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)能夠帶來7.6秒的百公里加速成績，傲視同價(jià)位車型。
在擁有高性能表現(xiàn)的同時(shí)也要保證三電安全，江淮iC5提供兩套容量的三元鋰電池組，均采用21700電芯的蜂窩電池組，與特斯拉技術(shù)同源，電池組通過多種極限試驗(yàn)保證其可靠性。
入門版車型電池容量為54.8 kWh， NEDC純電續(xù)航里程達(dá)到450公里。而高配車型配備了64.5 kWh的電池組，續(xù)航里程達(dá)到530公里，已經(jīng)達(dá)到甚至超越普通家用燃油車的水平。
江淮iC5極速快充10分鐘即可行駛里程90公里，一杯星巴克的時(shí)間即可從30%沖到80%，就算是家里沒有充電環(huán)境也完全不會(huì)影響出行計(jì)劃。值得一提的是，江淮iC5還能夠?qū)崿F(xiàn)反向充電功能，輸出功率高達(dá)6.6KW，能夠滿足用戶戶外火鍋、BBQ、電音轟趴的需求。
甚至是遇上同行的小伙伴車輛需要充電應(yīng)急的情況也完全可以滿足，簡直就是行走的“移動(dòng)電源”。
不少用戶喜歡純電動(dòng)車源于其直接連貫的動(dòng)力輸出，特別是在城市60km/h的限速區(qū)間內(nèi)電動(dòng)車的樂趣會(huì)比汽油車更足。江淮iC5的初段動(dòng)力調(diào)校頗為激進(jìn)，哪怕是在50km/h速度巡航深踩油門輪胎都會(huì)瞬間突破抓地力的極限尖叫起來，限滑系統(tǒng)的及時(shí)介入又保證了車輛姿態(tài)受控，伴隨而至的就是強(qiáng)烈的推背感。
這種不同于汽油車循序漸進(jìn)的暴力加速體驗(yàn)相當(dāng)刺激，當(dāng)然如果覺得標(biāo)準(zhǔn)模式太過激進(jìn)的話，城市通行其實(shí)切換至節(jié)能模式會(huì)更加討喜。這時(shí)候電門踏板的響應(yīng)就很有德系車的感覺，頭段不會(huì)給你太多反應(yīng)，而把電門繼續(xù)深踩又會(huì)給出溫和的動(dòng)力輸出響應(yīng)你的操作，挺討喜的。
中國品牌在智能駕駛輔助上同樣有著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，江淮iC5通過搭載高清攝像頭以及毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛輔助功能，能夠?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)剎車、限速提醒等功能，特別適合跑長途的駕駛場(chǎng)景。
江淮iC5的動(dòng)能回收存在感并不高，在標(biāo)準(zhǔn)模式下突然松開油門車輛也不會(huì)有明顯的拖拽感，滑行狀態(tài)下的體驗(yàn)與燃油車相仿。江淮iC5搭載最新一代Booster智能剎車系統(tǒng)，能量回收貢獻(xiàn)率高達(dá)24%，從而實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航表現(xiàn)。
方向盤轉(zhuǎn)向調(diào)校力度同樣有較為濃厚的“德味”，適中的阻尼感以及中心位的曠量保證了舒適性。同時(shí)路面的反饋信息也能傳遞到駕駛員的手上，不會(huì)有太強(qiáng)的隔離感，應(yīng)對(duì)激烈駕駛方向盤的指向表現(xiàn)能給到駕駛員十足的信心。
江淮iC5采用了同級(jí)罕見的前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架組合，底盤調(diào)校偏硬朗但也不會(huì)犧牲舒適性。討喜駕駛員的同時(shí)也不會(huì)造成乘客不適，是一臺(tái)適合家庭用戶的車型。
總結(jié)：時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的溜背造型、7秒出頭的破百數(shù)據(jù)、不俗的續(xù)航里程以及出眾的空間表現(xiàn)，江淮iC5可謂是滿足當(dāng)下“全年齡段”消費(fèi)者需求的一款純電動(dòng)產(chǎn)品。14.99-17.59萬元的補(bǔ)貼后售價(jià)性價(jià)比十足，要知道同級(jí)的合資純電產(chǎn)品售價(jià)基本在20萬區(qū)間，續(xù)航里程往往只有300公里，江淮iC5確實(shí)是目前純電市場(chǎng)的“高能之選”。