【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和國(guó)民收入的都說穩(wěn)步提升，消費(fèi)升級(jí)還將長(zhǎng)期伴隨車市。眾泰T質(zhì)眾泰消費(fèi)升級(jí)更多體現(xiàn)在車內(nèi)檔次，量好細(xì)節(jié)質(zhì)感和質(zhì)量表現(xiàn)，揭秘激光技術(shù)尤其是焊接質(zhì)量，“質(zhì)量好不好”是都說加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌決定一款車“值不值得買”的核心要素。眾泰汽車首款中大型豪華SUV——眾泰T700上市一年有余，眾泰T質(zhì)眾泰這一年來眾泰T700歷經(jīng)了多項(xiàng)嚴(yán)苛的量好公開測(cè)試，并在用戶群中收獲了“質(zhì)量穩(wěn)定”、揭秘激光技術(shù)“皮實(shí)耐用”的焊接良好口碑，產(chǎn)品質(zhì)量得到了充分的都說論證，這依賴于眾泰汽車較高的眾泰T質(zhì)眾泰工藝水平。

　　焊接工藝關(guān)系質(zhì)量

　　一般來說，量好汽車生產(chǎn)制造包含沖壓、揭秘激光技術(shù)焊裝、焊接加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本涂裝、總裝四大工藝流程，每一項(xiàng)工藝流程都直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量。首先，沖壓車間會(huì)生產(chǎn)鈑金件，其中有的是車身覆蓋件，比如車門、機(jī)蓋、尾箱蓋，還有一些是小的零部件，如鉸鏈、托架等，要把它們拼到一起，就得靠焊裝/焊接。加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂

　　焊接工藝質(zhì)量高，汽車異響少，金屬鍵出現(xiàn)斷裂的可能低，汽車也比較耐用。特別是，當(dāng)出現(xiàn)碰撞時(shí)，車身框架會(huì)保持得更好，也意味著車身強(qiáng)度和剛度都要高一些。可以說，焊接工藝很大程度上關(guān)系一臺(tái)車的質(zhì)量。

　　受成本和技術(shù)限制，國(guó)內(nèi)大部分生產(chǎn)廠家采用人工焊接方式，十分考驗(yàn)技師的操作水平。隨著工業(yè)4.0的普及，中國(guó)制造2025的到來，激光焊接技術(shù)開始廣泛沿用。

　　激光焊接的優(yōu)勢(shì)

　　咱們不妨先了解一下激光焊接的原理：激光發(fā)生器發(fā)出激光束，聚焦在焊絲表面上加熱，使焊絲熔化，車身鋼板得到軟化，得以填充金屬件接頭的間隙，形成焊縫即焊接到一起。激光釬焊相比傳統(tǒng)焊接有什么優(yōu)勢(shì)呢?

　　激光焊接完成后，銅焊絲與鋼板之間形成釬焊連接，焊接層包含兩種不同金屬元素。傳統(tǒng)的點(diǎn)焊往往只有一種金屬元素，激光焊接的速度更快，焊接部位強(qiáng)度更高，也就是更牢固。目前，大眾等歐美車企已廣泛應(yīng)用激光焊接技術(shù)，眾泰汽車也在積極追趕行業(yè)潮流。

　　詳解眾泰T700采用的激光焊接技術(shù)

　　既然激光焊接相對(duì)傳統(tǒng)焊接工藝優(yōu)勢(shì)明顯，為了盡可能提升生產(chǎn)工藝水準(zhǔn)，下線后的產(chǎn)品質(zhì)量，眾泰汽車投資引進(jìn)國(guó)際知名品牌的激光焊設(shè)備，并修改了完善的配套設(shè)施，工藝規(guī)格在國(guó)內(nèi)算是走在前列。

　　眾泰激光釬焊系統(tǒng)由主控PLC(主控可編程邏輯控制器)、激光焊接機(jī)器人、焊接頭、送絲機(jī)構(gòu)、激光器、搬運(yùn)機(jī)器人、激光房、工裝夾具等部分組成。其中，激光發(fā)生器采用了德國(guó)IPG公司的4000W光纖激光器，配備LaserNet 控制軟件，可自行控制激光器各種參數(shù)、波形。另外，焊接操作由13個(gè)瑞士ABB機(jī)器人執(zhí)行，搬運(yùn)機(jī)器人為德國(guó)KUKA/KR420型號(hào)，承重超420公斤，負(fù)責(zé)搬運(yùn)工裝夾具。

　　注意，激光對(duì)人體是有輻射有傷害的。好在眾泰汽車修建了封閉的激光焊接房，所有反射和散射的激光可以被無害化處理掉，確保工作人員得到嚴(yán)密的安全防護(hù)。激光房有兩個(gè)安全門，5個(gè)緊急停止按鈕，確保萬無一失。

　　激光釬焊是復(fù)雜、精密的工藝，如果出現(xiàn)光斑位置、光源角度不匹配，送絲速度不足，就可能出現(xiàn)燒穿、斷弧，甚至逼停激光源等情況。為得到外形美觀、質(zhì)量過關(guān)的焊縫，進(jìn)行長(zhǎng)距離激光釬焊時(shí)，眾泰激光釬焊系統(tǒng)會(huì)綜合考慮出絲數(shù)據(jù)、焊接機(jī)器人行走速度、激光光斑位置等工藝參數(shù)，一般分三段(起弧段、中間段、收弧段)進(jìn)行焊接，每段有著對(duì)應(yīng)的工藝參數(shù)，讓焊接過程最高效化。此外，車間包邊區(qū)還設(shè)有13個(gè)滾邊島，行李箱蓋和機(jī)蓋包邊都工序能輕松進(jìn)行。

　　值得一提的是，眾泰激光釬焊系統(tǒng)絕大部分操作都可以遠(yuǎn)程控制，眾泰的焊接工藝自動(dòng)化率達(dá)到90%，這一數(shù)值達(dá)到合資主流水準(zhǔn)，在整個(gè)行業(yè)排名靠前。事實(shí)上，眾泰汽車金華基地全線自動(dòng)化程度達(dá)到80%左右，完全可稱智能工廠。

　　如今，眾泰的白車身頂蓋激光釬焊技術(shù)日趨完美，除了應(yīng)用在T700，還會(huì)推廣到后續(xù)的新車中。激光釬焊減少了材料的消耗，也提升了白車身的強(qiáng)度，因?yàn)楦咝?，提升質(zhì)量的同時(shí)也提升了產(chǎn)能。然而，眾泰汽車這樣的“內(nèi)功秘籍”絕不僅限于此，確實(shí)是個(gè)值得敬畏的“技術(shù)流”品牌。