前段時間，我給大家介紹了2023越野炮的玩試試駕體驗。我不確定對皮卡和越野車感興趣的駕款朋友有沒有在這輛車上種草。如果有朋友說四門版雖然實用，火炮但需求不多，不為別有沒有更硬核的玩試加拿大預測查詢版本？今天的2023火炮就在這里。

　　相關審查

　　零門檻越野趣味試駕2023越野炮

　　外觀體驗

　　2023型火炮采用了與2023型越野火炮相同的前臉設計，不同于常規(guī)版本（也稱為乘客版本）?；鹋谒麄兌加懈植诤蛷娪驳牟粸閯e前臉細節(jié)。此外，玩試涉水式的駕款喉嚨、抬高的火炮身體高度和明亮的配色方案絕對是街頭最受歡迎的武器。目前，不為別不久前在粵港澳大灣區(qū)車展上正式推出2023支槍，玩試共推出1款配置車型，駕款售價18.28萬元。

　　該車的前部采用了大嘴式進氣格柵，其面積比乘客版更大。它由啞光黑色材料制成，并與前保險杠上的越野運動風格保險杠搭配，在確保越野安全的同時確保了更大的車輛接近角度。此外，該車的加拿大28前部還有一個T-MAX絞盤，這是一個非常周到的原始越野升級配置，在戶外越野時增加了安全感。

　　2023火炮配備了同級獨有的鍛造鋁合金前懸架上臂，輕量化、高強度，顯著提高了車輛的安全性和穩(wěn)定性。此外，全覆蓋底盤裝甲等專業(yè)越野裝備在工廠配備齊全，一步到位，省去了后期改裝和車輛受傷的麻煩。

　　當?shù)竭_汽車側面時，了解越野的玩家可以很容易地看到這是一款強大的越野工具。雙門版的設計增強了這款車車身的操控性。軸距為2745毫米，貨箱尺寸為1760/1520/540毫米，最小轉彎半徑低至5.6米。通過狹窄的道路條件也很靈活，但這還不夠。還有坦克轉彎，所以你可以說這還不夠。最初的工廠凸起底盤設計將最小離地間隙增加到237毫米，接近角為34度，加拿大預測離去角為22度，縱向通過角為28度。

　　涉水喉的重要性非常高，對于喜歡酷炫的汽車愛好者來說，涉水喉可以讓車輛的外觀看起來更加硬核。對于越野老兵來說，涉水喉是一種必要的配置，需要對其進行修改，以增強車輛的涉水能力并最大限度地享受水。

　　與越野火炮一致，2023火炮配備了BFGoodrich KO2全地形輪胎和K-MAN氮氣減震器，可適應多種地形，使用壽命長?？蛇x的8檔可調減震器使地形適應性、駕駛舒適性和越野辦理更加強大。

　　龍門架的風格不同于越野炮，它被放置在這輛雙門皮卡上，賦予了它更多的男性化和硬核特征。大多數(shù)皮卡車型都配有龍門架。換言之，它除了能增強車輛的外觀，方便貨物的捆扎外，還對保護車廂內的人員起著重要作用。

　　車輛后部的設計與越野版和乘客版相同。然而，2023年火炮的原始制造商擁有自己的牽引資質。它標配了一個拖車裝置和一個拖車動力端口。同時，預留了號碼改造接口，并在改造位置預留了電氣開關，無限擴展了使用場景。

　　2023越野炮基于長城智能專業(yè)越野坦克平臺打造，采用非承載式車身，前雙叉臂獨立懸架，后整體橋非獨立懸架，具有非常硬核的越野基礎品質。

　　室內體驗

　　這款車的內飾與2023款越野版Pxilie和乘用版Pxilies相同，具有最新的家族風格。我個人認為，這種內飾設計非常成功，將皮卡車型從“商業(yè)內飾”的標簽中徹底解放出來。整個客艙的設計、技術和時尚都在線。如果你不看外觀，你永遠不會想到這是一輛皮卡。

　　方向盤左側的多功能按鈕也具有微信功能。在車內登錄賬戶后，可以使用語音控制實現(xiàn)回復信件、發(fā)送語音回復等功能。這是一種非常實用和安全的配置。

　　儀表盤采用了傳統(tǒng)的機械指針，而不是像2023越野版和2023乘客版那樣的液晶儀表設計，使其稍微年輕一些。然而，對于越野玩家來說，機械儀表無疑更可靠。

　　對于一款更專注于越野的2023越野槍，它在工廠配備了全越野配置。前后橋差速鎖、低速四驅、高速四驅、坦克轉彎等硬核能力。

　　中控臺配備了12.3英寸的屏幕并采用懸浮式設計，大大提高了車內的視覺質量。它配備了新一代車到萬物，支持遠程車輛控制、語音交互、在線地圖、智能停車和車輛FOTA無線升級。據(jù)介紹，導航等基本流量終身免費，娛樂流量第一年免費。

　　開這么大的車肯定很不方便，“我想這會是很多人關心的問題。對我來說，這也是我第一次駕駛這種越野皮卡，拍攝條件很差，空間很小。得益于360°全景圖像，我可以看到汽車的前部、后部和側面與周圍物體之間的距離，很容易轉彎。這個配置真的很棒。”。

　　再往下看，有一個50W的無線快速充電設備，帶有內部風扇，可以在充電時為手機降溫。充電接口全面，使用方便。

　　2023越野炮沒有配備天窗，我認為這被認為是為了增加車輛的整體剛性。然后座椅采用了仿皮設計，前排座椅只支持手動調節(jié)，沒有座椅加熱功能。我認為應該增加這一點，比如去寒冷的地方，所以座椅加熱是一個非常有用的配置。

　　動力和越野體驗

　　8檔手動變速箱采用與油箱300相同的電子辦理形狀（配置|查詢），進一步提高了汽車的精致性。

　　新車繼續(xù)搭載2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率160千瓦，最大扭矩380牛米。

　　2023加農炮提供六種全地形駕駛模式：雪、泥、沙、2H、4H和4L，即使是入門級越野球員也可以冷靜地辦理各種地形。試駕場地旁邊還有一條河，所以對于這輛車來說，去游泳是很自然的。對于圖中所示的淺水環(huán)境，車輛只需要配備低速四輪驅動即可。此外，2023火炮增加了爬行模式、坦克轉彎和越野信息的全面顯示，大大降低了越野難度。它還可以配備540°全景成像。（涉水會帶來風險，即使是強大的越野配置，也必須在確保安全的情況下進行）

　　對于高級玩家，它還提供了同類中唯一的越野專家模式。在這種模式下，駕駛輔助系統(tǒng)將不再進行干預，并將100%的車輛控制權交還給駕駛員，使越野駕駛更加純粹和有趣。

　　長城炮的汽油版（配置|查詢）均使用2.0T發(fā)動機，但2023年的火炮調整需要更深入，與2023年越野火炮相比，在最大功率和最大扭矩方面有所改進。這也使其在道路上的表現(xiàn)更加舒適，完全能夠在城市中進行所有必要的駕駛，油門和剎車的反饋是第一手可以適應的風格。扭矩的增加無疑使這款火炮在越野時表現(xiàn)得更好。

　　在這次試駕的山路上，盡管路況不是很復雜的越野路段，但碎石路、起伏的道路、大角度的坡道和涉水仍然足以拒絕轎車甚至一些SUV。2023火炮憑借其強大的車身質量和越野配置，可以說在各種試駕場地中非常容易穿越。其中，給我印象最深的無疑是2023雙門版火炮的車身優(yōu)勢，整體剛性更好，對駕駛員在惡劣道路上的表現(xiàn)更有信心。

　　小結：從普通版的乘用普希列，到越野普希列再到如今的火炮，無論是家用還是越野，可以說長城皮卡將國內皮卡市場產品提升到了一個新的高度，引領了整個皮卡行業(yè)的向上發(fā)展。我今天試駕的2023加農炮，我把它描述為越野玩家的一個大玩具。與2023款越野炮一樣，它配備了許多來自官方工廠的改裝越野配件，無需后續(xù)車主進行改裝和探索。可以說，越野樂趣同樣是零門檻的。因此，不同的是，2023火炮需要更加硬核，因為雙門設計降低了實用性，但大大提高了車輛的整體靈活性和剛度，這無疑是硬核越野玩家的好選擇之一。

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