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據(jù)外媒報道,歐洲法院在3月21日裁定,如果車主遭受了損失,汽車制造商奔馳必須為其柴油車型中未經(jīng)授權(quán)的減效裝置支付賠償。法院在一份聲明中表示,應(yīng)由德國法院來決定奔馳相關(guān)軟件是否符合減效裝置的條件以及其使 加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)

加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)歐盟裁定奔馳需因柴油車“減效裝置”向車主賠償

據(jù)外媒報道,減效裝置歐洲法院在3月21日裁定,歐盟如果車主遭受了損失,裁定柴油車向車主加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)汽車制造商奔馳必須為其柴油車型中未經(jīng)授權(quán)的奔馳減效裝置支付賠償。

法院在一份聲明中表示,需因加拿大28黑馬預(yù)測應(yīng)由德國法院來決定奔馳相關(guān)軟件是賠償加拿大黑馬預(yù)測否符合減效裝置的條件以及其使用是否合理。歐洲法院補充說,減效裝置如果發(fā)現(xiàn)該減效裝置是歐盟非法的,并且車主因購買此類車輛而遭受損失,裁定柴油車向車主奔馳有義務(wù)向他們提供賠償。奔馳歐盟各成員國將負責維護消費者的需因這一權(quán)利。

減效裝置是賠償一種可以改變車輛排放水平的機制或軟件,該裝置引發(fā)了一個爭議,減效裝置即車企是歐盟否在通過它來掩蓋車輛真實的污染水平。

裁定柴油車向車主歐盟裁定奔馳需因柴油車“減效裝置”向車主賠償

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