“特斯拉一直在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，對話挑戰(zhàn)行業(yè)固有的拉軟佬思維，挑戰(zhàn)自己的大件定舒適區(qū)……這真的很難，但只要推動自己不斷突破界限，義汽就沒有什么是車特不可能實現(xiàn)的?！?/p>

　　3月16日，對話特斯拉全球軟件工程副總裁David Lau來到中國，拉軟佬在北京與多家媒體分享了“讓軟件研發(fā)開啟Plaid模式”的大件定主題。來自上海、義汽廣州、車特成都等地的斯拉式加速媒體也通過線上連線參與，就“特斯拉如何培養(yǎng)頂尖工程師”、對話“特斯拉軟件研發(fā)如何保持Plaid的拉軟佬速度”、“新款S/X的大件定智能實力”等話題進行了深入交流。

　　特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾在推文中表示，“除了Ludichrous，唯一的就是Playd，只有Playd模式才能超越狂熱模式”。pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌在特斯拉，“Plaid”不僅代表了“性能加速”的模式，還代表了執(zhí)著追求顛覆性創(chuàng)新和突破的工程師文化，以及特斯拉超強的軟硬件實力。

　　以“工程師文化”培養(yǎng)人才，推動“秘密宏偉計劃”的實施

　　馬斯克曾說過，最好的專利保護是一家公司吸引和激勵世界上最有才華的工程師的能力。

　　據(jù)了解，在咨詢機構(gòu)Universum對北美工科學(xué)生的調(diào)查統(tǒng)計中，特斯拉已成為“美國工科學(xué)生最具吸引力的汽車公司”，并在2020年工科學(xué)生最想去的公司名單中排名第一。

　　大衛(wèi)說：“在做出職業(yè)決策時，最重要的是了解如何加入最好的團隊并在其中取得成就。在一個好的團隊中，每個人都可以被賦予權(quán)力，你可以從中學(xué)習(xí)并共同成長，未來的2.8預(yù)測在線預(yù)測職業(yè)道路會越來越順滑?！??！按送?，我們應(yīng)該勇于創(chuàng)新，挑戰(zhàn)自我，這是我們團隊的特點之一。”

　　David表示，特斯拉的目標(biāo)之一是創(chuàng)造最好的產(chǎn)品，并完全遵循“第一原則”的思維模式，這是其他公司很難遵循的。

　　在特斯拉，團隊堅持不懈地追求顛覆性創(chuàng)新和突破。例如，日常討論的主題是“考慮如何減少線束和重量以簡化設(shè)計”、“如何在降低成本的同時提高顯示性能”、“怎樣加強技術(shù)安全的防護網(wǎng)”等等。不斷營造工程師氛圍，吸引大批行業(yè)領(lǐng)袖加入特斯拉，正是為了實現(xiàn)一個共同的目標(biāo)——加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型。

　　隨著馬斯克“秘密大計劃”第三章的發(fā)布，以工程師文化為代表的軟件工程備受外界關(guān)注。大衛(wèi)說：“我們在幕后做了很多工作，以實現(xiàn)下一階段增長和‘秘密宏偉計劃’所需的效率、成本控制和最終速度?！?/p>

　　硬核產(chǎn)品新款S/X：使用大屏幕瀏覽“最強表面”

　　正如馬斯克曾在社交平臺上分享的那樣，特斯拉永遠不會有“終極形態(tài)”。在產(chǎn)品層面，特斯拉正在以更快的速度打造現(xiàn)象級智能電動產(chǎn)品，以加速整個汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。

　　在交流會上，許多媒體對Model S Plaid和Model X Plaid這兩款將于近期在中國大陸交付的新產(chǎn)品表現(xiàn)出了極大的興趣。David表示，很難列出新款S/X Plaid的創(chuàng)新之處，“最讓我興奮的是，我們的車可以兼顧一切。它不僅是一款舒適的家用車，還是一款功能強大的高性能車。我們在軟件控制、硬件設(shè)計、動力系統(tǒng)等方面進行了改進，使新車具有更好的性能，我們的車載娛樂系統(tǒng)也給用戶提供了更好的汽車體驗”。

　　在“家庭汽車”出行場景中，新款Model S和Model X搭載的“汽車游戲系統(tǒng)”尤為有趣。它的處理器每秒可進行10萬億次浮點運算，與市場上最新的游戲機不相上下?！斑^去，人們在臺式電腦上玩游戲?，F(xiàn)在，只要你有時間，你就可以在任何地方玩游戲，比如在給汽車充電時。”David補充說，這兩款機型的音頻和視頻功能也很出色?！爱?dāng)你在車?yán)锟措娪昂屯嬗螒驎r，你會對這種身臨其境的體驗感到驚訝。你會發(fā)現(xiàn)車?yán)锏囊纛l甚至比客廳里的高級音頻系統(tǒng)還要好?！?/p>

　　在“超性能汽車”的定義中，強大的軟件實力更是不可或缺。從電池電控到汽車發(fā)動機，再到底盤、懸架和方向盤，汽車的許多部件都可以通過軟件系統(tǒng)供電。David說：“我非常喜歡我們的‘履帶模式’。它可以通過軟件定制車輛的性能，通過操作屏幕上的滑塊來控制前后軸的動力分配，還可以改變電機的扭矩。還有許多其他設(shè)置和調(diào)整，以實現(xiàn)不同程度的漂移?！?/p>

　　軟件定義汽車，中國團隊為當(dāng)?shù)赜脩舳ㄖ飘a(chǎn)品

　　“很多人認(rèn)為汽車本身是一個完全獨立的系統(tǒng)，但在特斯拉軟件團隊看來，汽車軟件系統(tǒng)只是龐大軟件系統(tǒng)的一部分”，David Lau說，“大量車輛軟件功能的實現(xiàn)需要考慮網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。我們希望根據(jù)客戶的實時駕駛體驗，及時反饋相應(yīng)的功能，不斷優(yōu)化用戶體驗。”

　　OTA（空中軟件升級）作為車機系統(tǒng)背后的運營載體，已成為推動車輛創(chuàng)新的關(guān)鍵技術(shù)，能夠根據(jù)用戶需求及時提供新鮮實用的車輛功能。David表示，“特斯拉打破了傳統(tǒng)的燃油車迭代模式，OTA讓汽車更像是一個進步的智能終端”。

　　David還簡要介紹了特斯拉OTA的核心競爭力。例如，特斯拉可以通過用戶反饋來提高軟件技術(shù)和車輛駕駛性能。同時，特斯拉的OTA技術(shù)還可以覆蓋手機和旅行服務(wù)器，實現(xiàn)旅行服務(wù)的全面升級。“我們需要做的是開發(fā)用戶從未想象過的功能?！?/p>

　　據(jù)了解，當(dāng)David Lau于2012年加入特斯拉時，特斯拉有能力通過OTA空中升級來改進車輛控制器。當(dāng)時，其他制造商最多只能更新娛樂系統(tǒng)。采用OTA技術(shù)的Model S一經(jīng)亮相，消費者就見證了“軟件驅(qū)動硬件”的真正實力——人機交互、駕駛性能、動力電池管理等。經(jīng)過十多年的發(fā)展，特斯拉汽車通過OTA更新和升級，其功能性能已被其他制造商視為行業(yè)標(biāo)桿。

　　除了汽車，特斯拉的OTA還可以幫助提供配套設(shè)備和出行服務(wù)：特斯拉的遠程智能服務(wù)可以幫助快速診斷汽車問題；在充電方面，第三代家用充電樁支持軟件自動升級，以提高故障排除效率和充電效率。

　　特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心也在繼續(xù)專注于汽車、充電設(shè)備等原創(chuàng)開發(fā)工作。特斯拉剛剛過了兔年春節(jié)。通過OTA更新，特斯拉向中國用戶發(fā)送了一個升級包，包括微信小程序、蘋果音樂、春節(jié)定制燈光秀、手寫輸入法、賽道模式等10多項實用功能，讓車主們感嘆：這波OTA非常有價值，也很接地氣。

　　David說：“我們在中國成立了團隊，包括上海研發(fā)創(chuàng)新中心，以確保我們能夠為中國市場定制產(chǎn)品，最終讓我們?yōu)橹袊脩舳ㄖ频漠a(chǎn)品引領(lǐng)世界。”

　　在活動現(xiàn)場，David還分享了特斯拉“安全是底線”的設(shè)計Everus，“我們將安全Everus推廣到公司的每一個角落，讓公司的每個人都能明白，安全是我們的底線，每一位工程師都對整車的最終安全負(fù)責(zé)”。與此同時，David表示，特斯拉每年都會參加“計算機安全競賽”，邀請業(yè)內(nèi)頂尖的安全研究人員對系統(tǒng)進行檢查?！叭绻麄儼l(fā)現(xiàn)系統(tǒng)漏洞，他們將得到相應(yīng)的獎勵”。一方面，這可以反映特斯拉對產(chǎn)品和性能的充分信心，也希望通過行業(yè)頂級專家提供的創(chuàng)新思路，進一步鞏固產(chǎn)品的性能。

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