奔馳電動車大幅官降之后，官降經(jīng)銷商售價還能再降。后再降

近日，奔馳車云從奔馳4S店銷售處獲悉，電動化在前奔馳官方宣布價格下調后，迷局不少在售的何破加拿大pc預測結果開獎新能源車在經(jīng)銷商處還能獲得優(yōu)惠，其中，官降EQE車型能獲得約5萬余元的后再降綜合優(yōu)惠。

不久前，奔馳在特斯拉兩輪降價后，電動化傳統(tǒng)豪華車燃油車巨頭奔馳也宣布大幅下調旗下新能源汽車售價，迷局其中EQE降價約5萬元，何破EQS降價19.86萬～23.76萬元。官降加拿大預測準確率100%

從此輪降價來看，后再降奔馳并非只是奔馳簡單的跟隨特斯拉的降價節(jié)奏。從奔馳近乎暴力的降價幅度以及奔馳經(jīng)銷商進一步壓低價格的做法，不難看出這家傳統(tǒng)“豪門”品牌面對全新賽道的無力與無奈。

奔馳在燃油車領域可謂呼風喚雨，部分車型“供不應求”，加拿大預測網(wǎng)28預測走勢飛飛用戶加價提車，但在電動車領域卻少有人問津。造成這樣反差的原因或因為新能源賽道不同的競爭邏輯與定價規(guī)則。

官降之前早已降價，但銷量仍不斷觸底

其實，在此次奔馳宣布官方降價之前，經(jīng)銷商的價格早已松動。

據(jù)車云網(wǎng)了解，以奔馳EQC為例，這款車2019年11月11日上市，補貼后售價56.38～60.68萬元。時至今日，雖然奔馳從沒有以官方的口吻宣布過降價，但這款奔馳EQ純電品牌的首款純電車型在經(jīng)銷商處的優(yōu)惠已達超20萬元。

這樣的優(yōu)惠力度在奔馳燃油車產(chǎn)品中是十分罕見的。但即便奔馳給出了如此夸張的優(yōu)惠幅度，也并沒有提振EQC的市場銷量。數(shù)據(jù)現(xiàn)實，今年的月均銷量僅為300輛出頭，到10月更是下降至百余輛。

相同的狀況，還出現(xiàn)在了隨后上市的EQA和EQB身上。

自2021年廣州車展上市以來，EQA和EQB也從沒有進行過官降，但這兩款純電車型如今在經(jīng)銷商處的綜合優(yōu)惠分別高達近11萬元和13萬元，裸車價已跌至20萬出頭。

即便如此，EQA和EQB的市場表現(xiàn)仍舊不盡如人意，今年的月均銷量和EQC差不多同水平，EQB在10月的銷量甚至低至百輛以下。