【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】
早些年說(shuō)起新能源純電動(dòng)車型，續(xù)航虛標(biāo)現(xiàn)代可能大部分小伙伴想到的實(shí)不試駕都會(huì)是廉價(jià)的代步純電車以及以特斯拉為首的高端產(chǎn)品，這樣兩極分化的北京發(fā)展態(tài)勢(shì)著實(shí)讓不少小伙伴對(duì)純電動(dòng)產(chǎn)品抱著觀望的態(tài)度。而隨著國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)迅速發(fā)展，塔純?cè)絹?lái)越多品牌躋身其中，電動(dòng)消費(fèi)者對(duì)于新能源產(chǎn)品的續(xù)航虛標(biāo)現(xiàn)代加拿大預(yù)測(cè)28開獎(jiǎng)網(wǎng)認(rèn)可度也在越發(fā)提升。
一直以來(lái)在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)有著“絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)”的實(shí)不試駕合資品牌近年也有不少純電動(dòng)車型進(jìn)入市場(chǎng)，我們今天要試駕的北京這款北京現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)正是其中一員，作為“后來(lái)者”的塔純它又是否擁有挑戰(zhàn)一眾強(qiáng)手的實(shí)力呢?今天我們就通過(guò)試駕來(lái)尋找答案。
時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)造型設(shè)計(jì)，科幻感十足
菲斯塔純電動(dòng)外觀采用了不同于北京現(xiàn)代傳統(tǒng)燃油車的續(xù)航虛標(biāo)現(xiàn)代造型設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更顯年輕，實(shí)不試駕封閉式的北京加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)前臉布局是純電動(dòng)產(chǎn)品標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，通過(guò)上部鍍鉻飾條以及從機(jī)蓋延伸到牌照區(qū)域的塔純折線處理，豐富了整個(gè)前臉的電動(dòng)層次感。
在光源方面，菲斯塔純電動(dòng)很厚道的采用全LED光源設(shè)計(jì)，采用陣列式的排布讓燈組效果更加細(xì)長(zhǎng)，“眼神”相當(dāng)兇狠。下包圍采用類似鯊魚鰓的造型設(shè)計(jì)增強(qiáng)車頭的攻擊性，日間行車燈與后部通風(fēng)孔的設(shè)計(jì)看起來(lái)并不違和，符合年輕用戶的審美。
菲斯塔純電動(dòng)延續(xù)了運(yùn)動(dòng)感十足的溜背造型，從B柱開始緩慢過(guò)渡到車尾，配合小鴨尾的加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)點(diǎn)睛之筆頗顯力量感。而在車身尺寸方面，菲斯塔純電動(dòng)長(zhǎng)寬高分別為4705/1790/1435mm，軸距達(dá)到2700mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車尺寸。
車尾方面，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)看起來(lái)相當(dāng)精神，LED燈帶配合內(nèi)部點(diǎn)陣式的警示燈有著較強(qiáng)的辨識(shí)度。同時(shí)底部也能看到與前包圍相近的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，不過(guò)由于純電動(dòng)車沒(méi)有排氣口的設(shè)計(jì)，車尾的戰(zhàn)斗感略微不足。
菲斯塔純電動(dòng)還采用了一套多輻渦輪造型的雙色鋁合金輪圈，較少的鏤空能夠有效降低空氣阻力增加續(xù)航，17英寸的比例看起來(lái)也比較協(xié)調(diào)。輪胎則采用了錦湖舒樂(lè)馳SA01系列，尺寸為225/45 R17。
數(shù)字化座艙體驗(yàn)，用料厚道有驚喜
來(lái)到車內(nèi)，能夠看到菲斯塔純電動(dòng)采用了富有未來(lái)感的座艙布局，對(duì)稱式的設(shè)計(jì)加上大量曲線勾勒出較為靈動(dòng)的視覺(jué)效果。而在車廂配色方面則采用了米/灰的搭配，讓整個(gè)車廂氛圍不會(huì)過(guò)于沉悶，加上按鍵式換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化車廂的科技感。
中控臺(tái)采用了大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，搭配帶有紋路的灰色硬飾板點(diǎn)綴出不錯(cuò)的質(zhì)感。三幅式平底方向盤是我最喜歡的地方，不僅采用了真皮縫線包裹，運(yùn)動(dòng)化的平底造型以及功能按鍵的分布使用起來(lái)相當(dāng)舒服，容易上手。
菲斯塔純電動(dòng)采用了液晶儀表盤的設(shè)計(jì)，中間區(qū)域能夠?qū)崟r(shí)顯示車速等信息，而左右兩側(cè)這是各種提示燈以及電量、電壓表。10.25英寸的懸浮式液晶屏幕效果同樣值得肯定，分辨率以及響應(yīng)表現(xiàn)都達(dá)到主流水平，并且在車機(jī)內(nèi)可以直接查看車輛的狀態(tài)，讓車主實(shí)時(shí)了解電量、續(xù)航里程等情況。
空調(diào)控制區(qū)采用了旋鈕+虛擬按鍵的設(shè)計(jì)帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)觀感，下方則集成了座椅通風(fēng)、加熱、方向盤加熱等功能開啟按鍵，行車中操作更加便捷，相較于集成于車機(jī)內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)，這樣實(shí)體旋鈕的設(shè)計(jì)無(wú)疑更加討喜。
試駕車采用了皮質(zhì)面料覆蓋的座椅設(shè)計(jì)，前排座椅厚實(shí)的填充物帶來(lái)不錯(cuò)的支撐性，并且?guī)в须妱?dòng)調(diào)節(jié)功能能夠方便的找到適合自己的姿勢(shì)。由于采用了溜背車頂設(shè)計(jì)加上底盤電池組侵占了一定的車內(nèi)空間，所以后排的絕對(duì)空間算不上很出眾，好在足夠的腿部空間以及較小的中央凸起舒適性值得肯定。
沉穩(wěn)舒適主基調(diào)，續(xù)航達(dá)490公里！
菲斯塔純電動(dòng)搭載一臺(tái)最大功率184馬力、峰值扭矩310牛·米的永磁同步電機(jī)，變速箱則是純電動(dòng)車型常見(jiàn)的單速變速箱。搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池，容量達(dá)54.5kWh，在NEDC工況下續(xù)航里程可提供490公里，已經(jīng)穩(wěn)居合資純電動(dòng)車的一線水準(zhǔn)。
而且在這幾天的試駕路上，我發(fā)現(xiàn)菲斯塔純電動(dòng)的續(xù)航里程減少幅度基本等于實(shí)際行駛里程，不虛標(biāo)的設(shè)定能夠讓駕駛員更清楚車輛狀態(tài)，日常城市通行“一周一沖”毫無(wú)壓力。
我們?cè)囻{過(guò)的純電動(dòng)車大多擁有著超越同級(jí)燃油車的動(dòng)力表現(xiàn)，而從動(dòng)力參數(shù)不難看出菲斯塔純電動(dòng)是一臺(tái)更注重綜合體驗(yàn)的產(chǎn)品。輕快的加速配合純電動(dòng)車直接、平順的輸出特性，能夠滿足不同年齡段用戶的使用需求，可謂是“老少通吃”。
直接的動(dòng)力輸出讓你在起步或者低速行駛時(shí)有種開大排量車型的自信，即使是在舒適模式下動(dòng)力響應(yīng)也足夠出色，加速踏板比例感以及動(dòng)力銜接要遠(yuǎn)超傳統(tǒng)“買菜車”。緊湊靈敏的轉(zhuǎn)向調(diào)校有讓人“開快車”的沖動(dòng)，方向盤的指向性以及車輪的響應(yīng)速度都有著濃厚的運(yùn)動(dòng)感。
讓我比較意外的是菲斯塔純電動(dòng)的底盤調(diào)校，一般來(lái)說(shuō)有著低重心、強(qiáng)動(dòng)力的純電動(dòng)產(chǎn)品，底盤通常都會(huì)往運(yùn)動(dòng)化方向發(fā)展，但菲斯塔純電動(dòng)展現(xiàn)出十足的家用氛圍。整個(gè)底盤不論是濾震的能力還是對(duì)于路面噪音的隔絕表現(xiàn)都足夠出色，加上電動(dòng)車少了發(fā)動(dòng)機(jī)以及排氣的噪音，靜謐的車廂環(huán)境相當(dāng)舒服。
菲斯塔純電動(dòng)提供4擋動(dòng)能回收可調(diào)，駕駛員可以通過(guò)方向盤上的撥片來(lái)便捷調(diào)整，在動(dòng)能回收關(guān)閉的情況下，松開制動(dòng)踏板車輛會(huì)向前滑行，體驗(yàn)相當(dāng)舒適。而即使是在最高檔位突然松開加速踏板，拖拽力的介入也不會(huì)太過(guò)突兀，線性的制動(dòng)能夠輕松實(shí)現(xiàn)單踏板操作。
最后：毫無(wú)疑問(wèn)菲斯塔純電動(dòng)是目前合資品牌最成熟的純電動(dòng)車之一，不論是490km的NEDC續(xù)航里程還是出色的底盤表現(xiàn)已經(jīng)能夠媲美售價(jià)30、40萬(wàn)元的產(chǎn)品，不知道你又是否會(huì)選擇它作為你的“秋天第一臺(tái)純電動(dòng)車”呢？