15-20萬元的越級(jí)驗(yàn)T迎戰(zhàn)主流SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，細(xì)分市場(chǎng)誰是品質(zhì)“最強(qiáng)王者”？隨著社會(huì)新中堅(jiān)力量的崛起，他們對(duì)車輛操控性能和出行舒適性有了更高的新體星追求。在細(xì)分市場(chǎng)，瑞虎從星越L、強(qiáng)勢(shì)途觀L到CR-V，越級(jí)驗(yàn)T迎戰(zhàn)加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果以及最近推出的品質(zhì)途觀途觀9，都展現(xiàn)了強(qiáng)大的新體星產(chǎn)品力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
尤其是瑞虎在當(dāng)前中國(guó)品牌不斷崛起的時(shí)代，消費(fèi)者不再容易產(chǎn)生“合資崇拜”，強(qiáng)勢(shì)而是越級(jí)驗(yàn)T迎戰(zhàn)從更理性的角度思考和選擇產(chǎn)品。只有真正具備硬核產(chǎn)品實(shí)力的品質(zhì)車型，才能最終贏得用戶的新體星青睞。
今天，瑞虎我們將與途觀L 280TSI潮創(chuàng)特別版（以下簡(jiǎn)稱途觀L）、強(qiáng)勢(shì)途高途高9 400T兩驅(qū)領(lǐng)先版（以下統(tǒng)稱途高9）、星越L 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)尊貴版（以下稱星越L）和CR-V 240TURBO兩驅(qū)動(dòng)態(tài)版（以下也稱CR-V）展開較量，售價(jià)15.29萬元，在同一平臺(tái)上，從動(dòng)力性能、舒適性出發(fā)，從造型設(shè)計(jì)、安全性能以及朋友們關(guān)心的最重要的價(jià)格權(quán)利等方面入手，看看誰能最終贏得社會(huì)新中堅(jiān)的青睞？
動(dòng)力PK：穩(wěn)定處理核心“核心”需求
從價(jià)格上看，四款車型主要覆蓋15-20萬元的主流SUV價(jià)格區(qū)間。在買車的飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)時(shí)候，你可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇，這對(duì)你來說很方便。然而，需要注意的是，TIGGO TIGGO 9剛剛上市。與其他三款車型相比，它擁有更優(yōu)惠的價(jià)格權(quán)利，包括訂購2000元可扣除9000元，以及19000元的更換補(bǔ)貼?，F(xiàn)在開始可能更具成本效益。
當(dāng)然，對(duì)于購車者來說，價(jià)格只是參考因素的一個(gè)方面，決定購車的關(guān)鍵因素仍然是核心產(chǎn)品力。對(duì)于那些購買SUV的人來說，在選擇車輛時(shí)，動(dòng)力絕對(duì)是首要任務(wù)。產(chǎn)品強(qiáng)大的動(dòng)力是充分利用SUV車型越野性能的必要條件。那么這些車型的動(dòng)力性能是什么呢？
先來看途觀L，作為一個(gè)德系品牌，途觀L應(yīng)該有更好的駕駛感。該車搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m。日常駕駛沒有太多問題，pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)但280TSI車型的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器可能會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致車輛后部的加速性能略弱。幸運(yùn)的是，7速濕式雙離合變速箱的匹配為動(dòng)力改裝帶來了更多可能性。
星越L與之匹配的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，最大功率為175kW，峰值扭矩為350N·m。它的動(dòng)力表現(xiàn)并不弱，比途觀L更強(qiáng)勁。但需要注意的是，星越L和途觀L都需要添加95#汽油。在油價(jià)飆升的當(dāng)下，燃油費(fèi)的上漲實(shí)際上增加了后期的用車成本。
至于CR-V，對(duì)于追求駕駛品質(zhì)的用戶來說，該車的安全性能可能一般，匹配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速器，最大功率為142kW，峰值扭矩為243N·m。從在路上的表現(xiàn)來看，CR-V是日系車中相對(duì)常規(guī)的產(chǎn)品，但它的缺點(diǎn)是弱的低扭矩和換檔時(shí)的一定程度的滯后。
TIGGO TIGGO 9有兩種動(dòng)力總成選項(xiàng)：昆鵬動(dòng)力400T+愛信8AT或昆鵬動(dòng)力400 T+麥格納國(guó)際最新一代7DCT濕式雙離合變速器。我們今天選擇的后一種組合，最大功率為192kW，峰值扭矩為400N·m，是僅基于功率參數(shù)的幾種型號(hào)中功率最大的。此外，TIGGO TIGGO 9可以加速100公里8秒，堪稱同級(jí)別的超強(qiáng)動(dòng)力輸出。借助全場(chǎng)景智能控制四驅(qū)系統(tǒng)，它可以輕松應(yīng)對(duì)中國(guó)各種復(fù)雜的出行環(huán)境。
舒適PK：超越舒適度，創(chuàng)造全新出行體驗(yàn)
對(duì)于SUV，人們有時(shí)會(huì)忽視車輛舒適性給出行體驗(yàn)帶來的加分。但事實(shí)上，SUV車型越多，就越需要車輛發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的及時(shí)響應(yīng)和舒適寬敞的乘坐空間，以便在應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途駕駛或復(fù)雜路況時(shí)，為駕駛員和乘客提供更優(yōu)越的出行體驗(yàn)。
四款車型在車機(jī)層面都有不錯(cuò)的交互表現(xiàn)。其中，星越L搭載了12.3英寸的觸控液晶屏，在各方面的表現(xiàn)都超越了合資品牌，而TIGGO 9則表現(xiàn)更為出色，擁有24.6英寸的液晶屏。尤其是高通驍龍8155芯片，在同級(jí)別中實(shí)屬罕見，可以提供主流導(dǎo)航、音樂、5G網(wǎng)絡(luò)、車到萬物等豐富的功能配置。
讓我們?cè)俅伪容^四種模型的具體空間性能。
途觀L的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4733毫米，軸距達(dá)到了1791毫米。在同級(jí)別的合資車型中，這是一個(gè)不錯(cuò)的尺寸表現(xiàn)。此外，該車的寬度達(dá)到1839毫米，當(dāng)涉及到車內(nèi)的橫向空間時(shí)，可能會(huì)顯得有點(diǎn)局促。然而，天窗的設(shè)計(jì)在一定程度上補(bǔ)償了駕駛員和乘客的主觀空間感，使其成為一個(gè)很好的加分項(xiàng)。
星越L的長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到4770mm×1895mm×1689mm。從外觀上看，尺寸看似一般，但2845毫米的軸距可以說成功碾壓了合資品牌。正是得益于超長(zhǎng)軸距，該車帶來了可觀的內(nèi)部乘坐空間。
2023款CR-V的車身長(zhǎng)度、寬度和高度為4703mm x 1866mm x 1680mm，軸距為2701mm，與舊款相比尺寸有所增加。然而，與同類車型相比，它有點(diǎn)欠缺。該車的內(nèi)部空間也是日系車一貫的“極簡(jiǎn)”風(fēng)格，在那里可以節(jié)省，“聰明”獲勝。
TIGGO TIGGO 9是奇瑞品牌在役最大的SUV車型，長(zhǎng)、寬、高分別為4820毫米、1930毫米和1699毫米，軸距為2820毫米。整車遵循方形大氣的路線，尤其是5座和7座車型，它們支持最后一排座椅的扁平折疊。干線容量可一步擴(kuò)大至2021L，可滿足各種家庭或個(gè)人出行的空間需求。值得一提的是，TIGGO TIGGO 9擁有“九大超級(jí)舒適”的品質(zhì)。它在視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、溫度舒適性等方面進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新和改進(jìn)，并采用了環(huán)保的座艙布局，不僅提升了車內(nèi)前衛(wèi)的氛圍，還增強(qiáng)了座椅的包裹性和舒適性。此次對(duì)比的5座版本在空間和舒適性方面都取得了卓越的品質(zhì)，為用戶提供了卓越的乘坐舒適性，使其成為20萬級(jí)SUV的天花板。
設(shè)計(jì)PK：美是王道
為了迎合年輕人的審美追求，各家車企在明星產(chǎn)品上不斷創(chuàng)新，希望為車主帶來更多差異化的外觀設(shè)計(jì)。
作為一家老牌德系合資企業(yè)，上汽大眾在美學(xué)方面也與時(shí)俱進(jìn)。途觀L外觀升級(jí)后，其設(shè)計(jì)更符合多種人群的審美趣味。兩側(cè)的IQ.光眼矩陣前照燈與中間的水平大氣光帶相匹配，提高了車輛識(shí)別能力，也提高了用戶夜間駕駛的安全性，一舉兩得。
相比之下，作為一個(gè)合資品牌，CR-V的設(shè)計(jì)仍然遵循傳統(tǒng)路線，前臉采用多邊形格柵，搭配車標(biāo)和鍍鉻裝飾。下層的熏黑網(wǎng)眼處理表明該品牌正在努力迎合年輕人的審美，但整體風(fēng)格仍然略顯過時(shí)，不適合潮流年輕人的口味。
星越L和紅旗HS5都是國(guó)產(chǎn)SUV。前者采用了上一段的設(shè)計(jì)風(fēng)格，硬朗的格柵+三段式LED大燈，整體嗅覺很強(qiáng)。紅旗HS5相對(duì)較小，車身和尾部采用了大量鍍鉻飾條。雖然它提高了汽車的整體水平，但在新穎性方面略有欠缺。
TIGGO TIGGO 9采用柔和的燈光美學(xué)設(shè)計(jì)。它的前臉是一個(gè)大多邊形網(wǎng)格格柵。它配備了兩個(gè)熏黑的LED大燈組，與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的肌肉線條相得益彰，充分提升了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，底部梯形與雙色浮頂設(shè)計(jì)相結(jié)合，進(jìn)一步提高了車輛的識(shí)別度，在視覺上極具吸引力。TIGGO TIGGO從未停止對(duì)美的追求，并將其融入三大旗艦品質(zhì)，為用戶帶來獨(dú)特的造型風(fēng)格。
安全PK：打造旅游新堡壘
道路千萬條，安全第一。在選擇車輛時(shí)，車輛的安全性能也是一個(gè)重要的考慮因素。我們很高興地發(fā)現(xiàn)，各家車企都在大力提升汽車安全性能，尤其是中國(guó)品牌車企，在這方面已經(jīng)完全超越了合資品牌，為用戶提供了卓越的駕駛安全保障。
途觀L和CR-V在主動(dòng)安全性方面稍顯遜色。在我們這次的對(duì)比車型中，沒有車道偏離警告系統(tǒng)，尤其是途觀L，它是四款車型中唯一沒有道路救援呼叫的車型。作為德系車的代表，這樣的“疏忽”實(shí)在是實(shí)至名歸。
相比之下，星越L和TIGGO TIGGO 9配備了主動(dòng)制動(dòng)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前部碰撞警告、道路救援呼叫等基本配置。但需要注意的是，星越L已經(jīng)達(dá)到了中配版本，而TIGGO tigo 9的入門級(jí)產(chǎn)品都配備了上述配置，顯然安全性更好。此外，TIGGO TIGGO 9是根據(jù)全球五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和開發(fā)的。其籠式吸能安全車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼材使用比例高達(dá)85%。還有同級(jí)獨(dú)有的“遠(yuǎn)程安全氣囊”，可充分降低駕乘人員二次碰撞的發(fā)生率，真正為用戶安全鑄造了堅(jiān)不可摧的安全堡壘。
結(jié)論：
四款車型各有其獨(dú)特之處，為了迎合新的社會(huì)中堅(jiān)力量對(duì)車輛的終極追求，他們竭盡全力。然而，經(jīng)過精精心體驗(yàn)，TIGGO TIGGO 9仍然以無可挑剔的全方位越級(jí)品質(zhì)體驗(yàn)，打造了用戶出行的極致新樣本。如果你是一個(gè)對(duì)車輛質(zhì)量要求更高的用戶，你不妨在商店里有更多的體驗(yàn)?，F(xiàn)在下單的用戶還可以享受最高1.9萬元的置換補(bǔ)貼。無論是從價(jià)格權(quán)利的角度，還是從全面堅(jiān)不可摧的產(chǎn)品力的角度，我相信TIGGO TIGGO 9都會(huì)給你帶來不一樣的旅行體驗(yàn)。
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