最近，場和傳祺被年輕態(tài)消費(fèi)者熱議的影豹MG6 PRO終于公布的官方價(jià)格，在名爵給出降價(jià)6000元的跑角優(yōu)惠后，MG6 PRO的場和傳祺價(jià)格區(qū)間最終落定在9.78萬~13.38萬。如此一來，影豹人們自然而然會(huì)把它跟同價(jià)區(qū)間的跑角加拿大28傳祺影豹來比上一比（影豹價(jià)格區(qū)間9.88萬~12.88萬）。對(duì)于這兩款十萬級(jí)的場和傳祺運(yùn)動(dòng)轎跑，都各自有著怎樣的影豹優(yōu)勢呢？
現(xiàn)在，年輕態(tài)消費(fèi)者的跑角挑剔眼光，不僅僅停留在外形上了，場和傳祺因?yàn)樗麄儗?duì)于汽車的影豹綜合性能也有了越來越深入的認(rèn)識(shí)。這次名爵就動(dòng)起了真格，跑角MG6 PRO雖然沿用了MG6一貫的場和傳祺運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但是影豹在外觀和性能上也有了更加大膽的設(shè)計(jì)創(chuàng)新。
MG6 PRO
首先，跑角MG6 PRO外觀就采用了極致運(yùn)動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)，大小不一的加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果矩陣式數(shù)字格柵立體分布，相互交錯(cuò)，律動(dòng)感強(qiáng)。大燈采用分體式設(shè)計(jì)，前臉上揚(yáng)的燈眉搭配下部奪目的遠(yuǎn)近光燈，觀感兇狠而凌厲。熏黑的輪轂，搭配紅色的卡鉗，酷美之余，加拿大開獎(jiǎng)更像猛獸牢牢抓地的利爪，強(qiáng)勁有力。低趴的車頭和尾部的純正歐式尾翼，展現(xiàn)非凡的運(yùn)動(dòng)氣勢。
再來看一看MG6 PRO的內(nèi)核部分，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱繼續(xù)沿用上汽藍(lán)芯2.0 MEGA Tech尖端高效動(dòng)力科技組合。MEGA Tech 1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了133kW，最大扭矩為285N·m。而7速濕式雙離合變速器，采用了MG全球首創(chuàng)的三腔（液壓控制模塊，齒輪箱，離合器系統(tǒng)）獨(dú)立冷卻潤滑技術(shù)，傳動(dòng)效率高達(dá)97%。
除此以外，MG6 PRO配備“彎道神器”XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，和 EPS-PRO電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控感更強(qiáng)?？諝鈩?dòng)力學(xué)套件的裝配，則讓第三代MG6 PRO的尾翼下壓力提高了1.24倍，整車升力優(yōu)化了42%，行車穩(wěn)定性更高。
傳祺影豹
影豹的外觀同樣彰顯不凡的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，前格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，富有節(jié)奏感。側(cè)面采用干凈利落的腰線和溜背造型的設(shè)計(jì)，凸顯出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。整體看來，運(yùn)動(dòng)氣息十足。但是18英寸的運(yùn)動(dòng)輪轂配的是普通卡鉗加上了卡鉗罩，這一搭配在觀感上略顯不足。
性能上，影豹搭載傳祺最新的鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)以GCCS燃燒控制技術(shù)為核心，最大功率為130kW，最大扭矩270 N·m。變速箱則配備了廣汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合自動(dòng)變速器，使用的還是單腔技術(shù)，并且與傳祺GS4上一代的變速箱一樣。技術(shù)性能方面與MG6 PRO相比，略遜一籌。
總結(jié)
不得不說，MG的百年賽道基因果然強(qiáng)大。如今，MG把賽車的技術(shù)運(yùn)用在了民用汽車上，使得旗下的汽車家族不斷壯大。而MG6 PRO作為MG迭代更新后的技術(shù)結(jié)晶，成為年輕化人群購車的熱門選擇。那么，MG6 PRO最終能否經(jīng)得住市場激烈的競爭呢？我們拭目以待。
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