【汽車焦點 新聞 原創(chuàng)】

　　【汽車焦點 新車】一年一度的別被日內瓦國際車展將于3月6日拉開帷幕，其作為全球五大國際型車展之一，其人勢必會有不少重磅車型亮相。忽悠不多說，日內小編馬上給大家聊聊此屆日內瓦車展該關注哪些轎車、瓦車SUV和讓不少人趨之若鶩的展最值pc預測加拿大跑車。

最值得關注的關注轎車

新一代梅賽德斯-奔馳A級

　　新一代奔馳A級基于第二代MFA平臺打造而來，車身高度比舊款車型有所降低。別被此外，其人新車的忽悠軸距也增加了30mm，后備廂的日內容積也增加至370L。更有看點的瓦車是，新車還率先搭載上了新一代智能人機交互系統(tǒng)MBUX，展最值用戶通過Hey Mercedes即可喚醒該系統(tǒng)。關注

　　編輯簡評：全新奔馳A級有著年輕動感的別被外觀，并且實用性也得到加強，相信新車引入國內后會獲得不少年輕人青睞。

新款梅賽德斯-奔馳C級

　　新款奔馳C級較有看點的地方在于腰線鋒利的延伸至車尾，而車頂?shù)那€也相當自然，加上一個微微上翹的加拿大pc走勢預測咪牌尾廂蓋造型，讓其運動味十足。其次，繁星式前進氣格柵造型更加精致，兩側前大燈內部結構更加復雜。

　　編輯簡評：奔馳C級在我國的豪華中型轎車細分市場中一直有著不錯的銷量成績，此次中期改款也為它增添了不少實力。

全新奧迪A6

　　全新奧迪A6最亮眼的地方莫過于顏值，其外觀和內飾采用與新A7 Sportback及新A8同屬一脈的新設計風格。還有，由于全新奧迪A6移至MLB Evo平臺進行打造，整備質量還降低了100kg。

　　編輯簡評：全新奧迪A6的推出，確實令人眼前一亮，可以說，A6已由當年拿著保溫杯的“中年大叔”，變成了活力四射的“年輕人”。

新款斯柯達晶銳

　　新款斯柯達晶銳相比舊款車型的變化較少，其較大的亮點在于前/后燈組升級為LED光源。動力上仍提供高/低功率1.0L和1.0T引擎（海外版車型專屬）。加拿大28精準預測咪牌

　　編輯簡評：新款晶銳通過配置的升級，進一步提升該車的產品實力。

全新標致508

　　全新標致508的看點同樣是顏值，“淚眼”日行燈從頭燈一直貫穿到保險杠，尾燈使用了全新的“獅爪”造型，而覆蓋尾燈的黑色裝飾條將貫穿整個后備箱。此外，新車基于EMP2平臺打造而來，整備質量也有所降低。

　　編輯簡評：與同級車型相比，標致的品牌號召力并不強，所以標致508只有拿出更多的賣點才能吸引到消費者，而它最大的賣點無疑就是顏值。

最值得關注的SUV

新一代寶馬X4

　　全新寶馬X4是基于CLAR模組化底盤開發(fā)而來的車型，外觀和內飾只是在細節(jié)部位調整。而新車變化較大的是尺寸，車身長度和寬度分別增加76.2mm、35.6mm，軸距增加53.3mm，車身高度下調2.54mm，車內后排乘客的腿部空間增加25.4mm。值得表揚的是，盡管全新X4變得更“魁梧”，但它的空氣動力阻力依然下降了10%，并且整備質量輕了50kg。

　　編輯簡評：車身尺寸的增加，使得寶馬X4的實用性得到進一步加強。

寶馬X7量產版

　　寶馬X7同樣是基于CLAR平臺打造，它有著寶馬現(xiàn)有車型最大的雙腎型進氣格柵和車身尺寸。動力上將搭載3.0T直列六缸和4.4T V8發(fā)動機，并且后期會推出2.0T插電混動版車型。

　　編輯簡評：寶馬X7的推出，意味著寶馬X陣營中又新增一員大將，將來更有實力與奔馳GLS和路虎攬勝展開激烈的競爭。

斯柯達柯迪亞克特別版

　　柯迪亞克特別版采用了獨特的灰色車身，格柵采用熏黑處理，配有19英寸多幅輪轂，并且前翼子板處和副駕駛前方還帶有“Laurin & Klement”標識。該車將搭載2.0T汽/柴油發(fā)動機，并且所有車型均配備一套四驅系統(tǒng)。

　　編輯簡評：柯迪亞克特別版的推出，不僅使自身產品線布局更完善，還豐富了消費者的選擇。

路虎攬勝SV Coupe

　　路虎攬勝SV Coupe較大的關注點在于采用了雙門設計，并且僅生產999輛。其次，作為SVO部門的產品，新車預計會搭載性能不凡的5.0SC V8機械增壓引擎，馬力達565匹。而路虎推出這款車的意義在于紀念路虎誕生70周年。

　　編輯簡評：雙門設計，以及限量發(fā)售，這些特征毫無疑問會進一步鞏固攬勝車系在同級別產品中獨一無二的定位。

捷豹I-PACE量產版

　　捷豹I-PACE是一款純電動車型，其整體造型將會與概念車保持高度的一致性，看上去相當有科幻感。另外，該車在動力也上將搭載與概念車相同的純電動系統(tǒng)，時速能在4s內能破百，并且在NEDC工況下其續(xù)航里程有望達到500公里。

　　編輯簡評：目前我國的汽車市場里，定位豪華的電動車還不算多，因此捷豹I-PACE進入國內市場勢必會引起不少人關注。

新款賓利添越插混版/V8汽油版

　　新款賓利添越將會有插電混動版和4.0T V8汽油版亮相日內瓦車展，這兩款新車的整體造型與現(xiàn)款車型區(qū)別不大，它們比較有看點的地方在于動力。插電混動版將搭載Panamera 4 E-Hybrid上的 一臺2.9T V6汽油機和電動機組合而稱的動力系統(tǒng)，汽油版則搭載目前已經裝備在新一天卡宴Turbo和蘭博基尼Urus車型上的4.0T發(fā)動機。

　　編輯簡評：大眾旗下品牌和動力陣營如此豐富，新款添越直接大眾集團的其它車型直接拿來動力總成也不足為奇，此舉確實能省下不少成本。

瑪莎拉蒂Levante GTS

　　新款瑪莎拉蒂Levante GTS的亮點在于搭載總裁同款的3.8T V8發(fā)動機，該動力總成曾為總裁GTS帶來390kW（530PS）的輸出功率，扭矩值高達710N·m。其次，作為高性能版本的Levante GTS的車身標識以及空氣動力學套件上預計會與普通版Levante/Levante S有所不同。

　　編輯簡評：瑪莎拉蒂Levante GTS車型的推出，毫無疑問會有效彌補超豪華性能SUV市場的不足。

雷克薩斯UX量產版

　　雷克薩斯UX量產版的亮點在于其外觀造型將會大量采用此前概念車上的夸張設計元素，兇狠的前大燈組，肌肉感十足的翼子板，加上鋒利的尾燈組，視感相當有野性。

　　編輯簡評：雷克薩斯UX量產版車型的推出，意味著雷克薩斯將會踏足火爆的緊湊型SUV細分市場。

新款三菱歐藍德PHEV

　　新款歐藍德PHEV是中期改款車型，該車最大的亮點在于以一臺全新的2.4L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機代替了原有的2.0L奧托循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，同時發(fā)電機和后置電動機的功率輸出各增加了10%，電池組容量也從12kW·h增加到了13.8kW·h，其輸出功率同樣提升了10%。此外，除原有的Normal（日常）和4WD Lock（四驅鎖止）模式外，新款歐藍德PHEV的四驅系統(tǒng)進一步補充了Sport（運動）和Snow（雪地）模式。

　　編輯簡評：三菱歐藍德PHEV是全球首款量產插電式混動SUV，而從該車多年來在海外市場的表現(xiàn)來看，這款車搭載的動力系統(tǒng)的綜合表現(xiàn)還不錯。

最值得關注的跑車

奔馳AMG GT四門轎跑

　　作為一款跑車，動力毫無疑問是最受關注的因素，這款車搭載名為EQ Power+的混動系統(tǒng)，其由4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成，最大功率或達到597kW（800PS），而0-100km/h的加速時間僅需3s，而這款車會在今年夏季率先于海外市場上市銷售。

　　編輯簡評：見到保時捷Panamera如此優(yōu)異的市場表現(xiàn)，奔馳這次終于坐不住了，奔馳AMG GT四門轎跑上市后將會與Panamera展開激烈的競爭。

全新豐田Supra

　　全新Supra將先以賽車的形態(tài)在本屆日內瓦車展首發(fā)，而從官圖可看到量產版Supra的整體造型將基本延續(xù)了FT-1概念車的設計理念，動力上將搭載一款源自寶馬的3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機，馬力達到340Ps,，最大扭矩為450N·m，百公里加速時間僅需3.8秒。

　　編輯簡評：Supra是豐田旗下的傳奇跑車，它的回歸勢必會讓不少車迷興奮。

法拉利488 PISTA

　　法拉利488 PISTA是法拉利488 GTB的賽車版本，其整備質量僅有1280kg，相比488 GTB減輕90kg。動力上搭載的是重新調校過的3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率為721馬力，峰值扭矩為770N·m，分別比488 GTB的引擎增加了51馬力和10牛·米，而0-100km/h加速時間將低于2.8秒，最高時速或將突破340km/h。

　　編輯簡評：法拉利488 Pista的動力參數(shù)足以力壓“死對頭”蘭博基尼Huracan Performante。

邁凱倫Senna

　　邁凱倫Senna最大的亮點莫過于取名為Senna（塞納）。該車搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達800馬力，而它的車身重量僅為1198kg，推重比可達668馬力/噸。

　　編輯簡評：從目前的數(shù)據來看，該車的動力性能確實配得上“Senna”這個名字，希望它的性能表現(xiàn)也能不負“Senna”之名。

新款保時捷911 GT3 RS

　　新款911 GT3 RS是保時捷991代911車型的收官產品，為了使車輛的性能表現(xiàn)更強悍，這款車的內飾大量采用了碳纖維材質，并裝備了輕量化座椅設計以及取消金屬門把手。而動力上搭載的是一臺4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率為383kW，峰值扭矩為460N·m，0-100km/h加速時間僅需3.2s，并且還配備重新調教的后輪轉向系統(tǒng)。

　　編輯簡評：新款911 GT3 RS是最后一款采用自然吸氣發(fā)動機的911車型，這也讓該車顯得彌足珍貴。

　　以上就是2018日內瓦車展的重磅車型匯總，更多的相關報道，請留意汽車焦點網后續(xù)的文章，我們將為你帶來第一手資訊。