ZF Friedrichshafen商用車解決方案（CVS）展示了最新的采埃車電出行電動(dòng)驅(qū)動(dòng)解決方案，強(qiáng)調(diào)了其對(duì)未來(lái)純電動(dòng)出行的孚展堅(jiān)定承諾。目前，示先商用采埃孚的進(jìn)的加速電驅(qū)動(dòng)解決方案涵蓋了中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)車橋系統(tǒng)和電驅(qū)動(dòng)部件，驅(qū)橋?yàn)樯逃密囍圃焐烫峁┝藢?shí)現(xiàn)車輛電動(dòng)化所需的系統(tǒng)加拿大預(yù)測(cè)28在線預(yù)測(cè)官網(wǎng)所有關(guān)鍵技術(shù)。集成模塊化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)適用于輕型、電動(dòng)中型、采埃車電出行重型車輛和拖車，孚展可實(shí)現(xiàn)低噪音、示先商用零排放運(yùn)行。進(jìn)的加速近日，驅(qū)橋在德國(guó)弗雷德里克沙芬舉行的系統(tǒng)“全球技術(shù)日”上，采埃孚展示了AxTrax 2電驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)、電動(dòng)AxTrax 2雙電機(jī)電驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)以及此前推出的采埃車電出行CeTrax 2雙雙電機(jī)中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　采埃孚最新的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)解決方案滿足商用車制造商的電動(dòng)化需求

　　采埃孚商用車解決方案事業(yè)部傳動(dòng)系統(tǒng)高級(jí)副總裁Winfried Gründler表示：“憑借我們的模塊化電動(dòng)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品套件，采埃孚能夠滿足客戶商用車的pc28預(yù)測(cè)在線開(kāi)獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌所有電氣化需求。這些車型涵蓋從‘最后一英里’到44噸及以下卡車（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）的物流配送車輛。“該套件包括一個(gè)可擴(kuò)展的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋和中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。與其他ZF Friedrichshafen電氣化系統(tǒng)一樣，它們可以很容易地與不同的電氣化技術(shù)相結(jié)合，如電池組或燃料電池。該套件還包括ZF Fried里希shafen開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的各種電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件。

　　CeTrax 2雙電機(jī)中央電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　他補(bǔ)充道：“通過(guò)采埃孚豐富的產(chǎn)品組合，結(jié)合集團(tuán)豐富的2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)專業(yè)知識(shí)，我們繼續(xù)擴(kuò)大采埃孚為商用車電動(dòng)化提供的卓越‘一站式服務(wù)’，確保交付具有高性價(jià)比和更好的TCO（全生命周期成本）產(chǎn)品憑借這些創(chuàng)新技術(shù)，ZF Friedrichshafen進(jìn)一步鞏固了其作為全球領(lǐng)先品牌卡車、客車和公共汽車首選電動(dòng)驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)合作伙伴的地位?！?/p>

　　CeTrax 2雙電機(jī)中央電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　全集成電驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)的緊湊設(shè)計(jì)

　　AxTrax 2電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)最大限度地增加了貨物、乘客和電池組的可用空間，增強(qiáng)了車輛制造商在未來(lái)設(shè)計(jì)車輛時(shí)的靈活性。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以與制動(dòng)、ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵車輛功能完全同步，有助于提高車輛的安全性和效率。同時(shí)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以使先進(jìn)的數(shù)字和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)通過(guò)can總線與電驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行信息交換。

　　AxTrax 2電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)有兩個(gè)版本：商用車AxTrax 2電驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)可輸出210千瓦的連續(xù)功率。AxTrax 2雙機(jī)電驅(qū)動(dòng)橋版本配備了雙集成電機(jī)，可連續(xù)輸出380千瓦的功率，是重型卡車的理想選擇。

　　AxTrax 2雙機(jī)電驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)

　　這兩個(gè)版本都用于取代發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸和傳統(tǒng)車橋，以實(shí)現(xiàn)商用車的電動(dòng)化。該系列可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)制造商有機(jī)會(huì)重新設(shè)計(jì)商用車的形狀、功能和架構(gòu)，同時(shí)增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)性能，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛或改善電池安裝空間。

　　適用于各種應(yīng)用的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案

　　憑借其獨(dú)特、可擴(kuò)展和模塊化的平臺(tái)解決方案，ZF Friedrichshafen可以幫助客戶實(shí)現(xiàn)從現(xiàn)有平臺(tái)到新平臺(tái)的所有商用車的電動(dòng)化。

　　當(dāng)用作半掛車的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，AxTrax 2電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)可以在制動(dòng)過(guò)程中回收電能，并將其臨時(shí)存儲(chǔ)在車軸的電池中，以幫助駕駛卡車。電能回收也有助于減少燃料或能源消耗，減少碳排放。同時(shí)，該解決方案還提高了卡車和拖車組合的安全性。

　　AxTrax 2電驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)

　　ZF Friedrichshafen還提供電氣化部件，以滿足商用車市場(chǎng)的要求。憑借協(xié)同和通用接口的優(yōu)勢(shì)，ZF Friedrichshafen產(chǎn)品的模塊化設(shè)計(jì)不僅可以使車輛制造商使用ZF Friedrichshafen的全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還可以將其與自己的部件一起使用，包括電機(jī)（PSM）、碳化硅逆變器、電驅(qū)動(dòng)控制單元、電動(dòng)換檔執(zhí)行器和多齒輪變速器。

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