【汽車焦點 快訊】
當大家對傳統(tǒng)銷售淡季都習以為常時，掌門人本該豐收的市場9月卻沒有看到遍地金黃。即便環(huán)比所有回溫，向下向上但車市釋放出的長城"放緩""下行"信號依然讓眾車企感到一絲驚慌?？删驮谶@種壓力之下，魏建依舊能見到"破局者"的軍何pc28最精準組合預測驚喜表現(xiàn)。
9月，掌門人憑借長久以來積累的市場實力，以及臨陣的向下向上應變能力，長城汽車以"破局者"的長城姿態(tài)，釋義"領導者"應有的魏建本領。9月，軍何長城汽車共計銷售汽車86723輛，掌門人加拿大pc走勢預測咪牌相比上月有35%的市場增幅。從銷量構成來看，向下向上哈弗品牌依舊驍勇善戰(zhàn);高端SUV品牌WEY前9月累計銷量破10萬輛，成長速度不可謂不快;風駿品牌持續(xù)引領著中國皮卡市場，9月環(huán)比增長29%，今年累計銷量即將突破10萬輛;剛剛進入消費者眼簾的歐拉，品牌發(fā)布后首月就盡顯強勢。
單個車型的上漲算不上難事，在大環(huán)境欠佳的情況下，四大品牌10余款車型均實現(xiàn)大幅增長絕非易事。而取得這個成績，長城所做的加拿大28精準預測咪牌并不只是簡單的讓利。
銷售終端功不可沒
天時不如地利，地利不如人和。顯然，長城更懂這個道理。經(jīng)銷商的服務質量是長城實現(xiàn)逆勢增長的關鍵。毫不夸張地說，長城對銷售終端的重視程度可以算作業(yè)內的翹楚。一直以來，長城都將經(jīng)銷商視作企業(yè)發(fā)展的最重要的環(huán)節(jié)之一。迄今開展的8年的決勝終端工程讓經(jīng)銷商的服務水平有了質的提升，并持續(xù)朝著國內汽車服務第一品牌的目標邁進。
不久前，2018年中國汽車行業(yè)用戶滿意度最新測評結果出爐。哈弗品牌同時斬獲售后服務滿意度第一名和銷售服務滿意度第一名。哈弗H6也獲得了"10-15萬A級SUV"用戶滿意度第一名。單從三項第一來看，哈弗品牌9月銷量大漲合情合理。
與此同時，龐大的經(jīng)銷商規(guī)模也是長城厚積薄發(fā)的關鍵。在"哈弗/WEY品牌2018年渠道招商大會上"，長城預計到今年年底，哈弗4S店數(shù)量將突破1000家，WEY要突破300家。就連剛剛發(fā)布不久的新能源品牌歐拉，目前已批準建立80個品牌專賣店，已收到350個建店申請。數(shù)量如此之多的經(jīng)銷商可以將全國絕大部分城市有效覆蓋，拉近品牌、產(chǎn)品與消費者之間的距離，提供給消費者便捷的售前、售后服務。雖然沒有"天時"，但長城卻緊握"地利"和"人和"兩個戰(zhàn)略要點。
新兵老將披掛上陣
巧婦難為無米之炊，經(jīng)銷商數(shù)量再多，服務質量再好，也需要優(yōu)質產(chǎn)品作為基礎。而作為"SUV領導者"、"豪華SUV領導者"的長城通過技術上的不斷革新，其產(chǎn)品已然獲得市場和消費者的廣泛認可。"神車"哈弗H6連續(xù)64個月奪得SUV銷量冠軍，9月銷量達到35499輛，環(huán)比增長33%。哈弗M6、H2等主力車型的環(huán)比增幅均超過了30%。高端SUV車型哈弗H7、H9和WEY品牌等車型均有不錯的銷量表現(xiàn)。
在明星車型持續(xù)引領的基礎上，長城還將產(chǎn)品陣營進一步豐富，滿足消費者的個性化需求。8月底，WEY VV6正式上市，豐富的智能科技配置展示了長城在智能駕駛領域的實力。VV6上市首月就取得了3002輛的好成績。而定位年輕、時尚的哈弗F5已經(jīng)于9月底正式上市。哈弗F5的問世是長城在消費群體日益年輕化趨勢下的積極布局。此外，長城汽車在新能源領域潛心修煉后終于"出山"，歐拉品牌的發(fā)布以及長城寶馬合資項目的落地加快推動了長城新能源戰(zhàn)略。歐拉iQ上市首月訂單破7000、交付707輛的數(shù)據(jù)令人咋舌。
實在讓利掀起購車熱潮
無論供需結構如何變化，市場整體形勢是好是壞，長城都不是一個"坐享其成"、"坐以待斃"的企業(yè)。擁有優(yōu)質的產(chǎn)品和服務還不夠，長城通過實實在在的讓利讓已有購車意向的消費者下定決心。
9月初，長城發(fā)起了"純自主迎貿(mào)易戰(zhàn)"的促銷活動，多款主力車型最高優(yōu)惠2萬元。性價比的提升讓這些車型的市場競爭力得到有效提升。哈弗H2單月銷量重回萬輛以上。哈弗M6環(huán)比大幅增長58%。
實際上，合資品牌與其他自主品牌車型在傳統(tǒng)銷售淡季也有一系列優(yōu)惠政策。相較之下，將讓利優(yōu)惠落到實處的長城更具市場競爭力。長城實在的讓利將持續(xù)到10月底。在有效刺激消費者的購車欲望后，長城的增長勢頭將會繼續(xù)延續(xù)下去。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，我國汽車銷量僅有1.49%的增長。汽車市場的下滑態(tài)勢依舊明顯，整體形勢不容樂觀。長城汽車在9月率先破局。相信全方位發(fā)力的長城能繼續(xù)持破局之勢，在第四季為市場注入源源不斷的活力。