廣汽埃安混改進(jìn)程再獲推進(jìn)。研產(chǎn)銷2021年11月29日，實現(xiàn)廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，體化集團(tuán)第六屆董事會第六次會議審議通過了《關(guān)于廣汽埃安資產(chǎn)重組及增資的廣汽構(gòu)建議案》，并披露了《關(guān)于全資子公司廣汽埃安資產(chǎn)重組及增資的埃安提示性公告》。
根據(jù)公告，系力28預(yù)測在線預(yù)測廣汽埃安將承接廣汽研究院純電新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢研發(fā)人員，并通過現(xiàn)金增資、研產(chǎn)銷資產(chǎn)注入、實現(xiàn)現(xiàn)金購買及資本公積轉(zhuǎn)增注冊資本等方式實施內(nèi)部資產(chǎn)重組。體化
打破傳統(tǒng)模式，廣汽構(gòu)建“研產(chǎn)銷”一體化的埃安埃安構(gòu)建強大的體系力競爭優(yōu)勢
作為國內(nèi)新能源領(lǐng)域成長速度最快、發(fā)展質(zhì)量最高的系力車企之一，廣汽埃安在實現(xiàn)高端化布局的優(yōu)勢同時，以“先進(jìn)、研產(chǎn)銷好玩、新潮、高品質(zhì)”的飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測品牌形象，不斷以科技賦能產(chǎn)品。智能化方面，其自動駕駛和智能座艙技術(shù)加速迭代升級，給廣大用戶帶來了全新體驗。電動化方面，今年廣汽埃安相繼推出彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、超倍速電池技術(shù)、海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)等三大原創(chuàng)電池核心科技，重新定義了新能源汽車安全、充電、續(xù)航新標(biāo)準(zhǔn)。廣汽埃安也在布局實施自研電池、電芯試制線建設(shè)，以加快儲備自研電池量產(chǎn)工藝技術(shù)，擇機(jī)啟動量產(chǎn)線建設(shè)。
隨著廣汽集團(tuán)發(fā)布公告的落實，埃安將全面實現(xiàn)“研產(chǎn)銷”一體化。pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)此前行業(yè)相關(guān)汽車集團(tuán)希望通過“混改”來實現(xiàn)換道超車，他們的轉(zhuǎn)型思路更多是將研、銷掌握在子公司手中，從而實現(xiàn)產(chǎn)能落地的輕資產(chǎn)運營方式。埃安的混改與此前絕大多數(shù)車企并不相同，這種不同的模式得益于明晰的頂層架構(gòu)的搭建、清晰的路徑，以及廣汽集團(tuán)以及埃安成立4年來積累的技術(shù)硬實力和品牌軟實力。
廣汽埃安在行業(yè)內(nèi)首次打破了傳統(tǒng)車企在研發(fā)、智造、銷售環(huán)節(jié)的內(nèi)部分包模式，實現(xiàn)了“研產(chǎn)銷”一體化高效協(xié)同，在整體決策效率和市場反應(yīng)速度上更快。而與造車新勢力相比，這種獨立的“研產(chǎn)銷”方式在保證埃安決策機(jī)制更快、更能夠?qū)崿F(xiàn)快速迭代的同時，又使得其能夠通過一貫且系統(tǒng)的流程體系，吸收和整合前期的研發(fā)投入和廣汽集團(tuán)背后的強大資源，通過平臺化的技術(shù)快速實現(xiàn)規(guī)模的壯大和成本的攤銷，讓埃安可以更好地將技術(shù)快速貫徹于產(chǎn)品之中，真正為用戶帶來先人一步的科技享受。
同時智能新能源汽車是一個市場變化快、規(guī)模效應(yīng)要求極高的重資產(chǎn)行業(yè)，面對部分造車新勢力過度的輕資產(chǎn)運營，核心技術(shù)都掌握在別人手上而言，背靠廣汽集團(tuán)全球研發(fā)網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈體系與龐大的市場規(guī)模，廣汽埃安能夠最大化的實現(xiàn)資源整合，對比孤注一擲的新勢力品牌來說，在面對行業(yè)變革時也具有更高的抗風(fēng)險能力。
在中國車企艱難向上的征途中，體系力才是衡量能否實現(xiàn)高端化突破的關(guān)鍵指標(biāo)。只有憑體系力突圍，包含但不限于品牌、渠道、營銷、口碑，埃安才能說是穩(wěn)定邁入中國智能高端汽車前列。
安信證券的研報也如是判斷：“此次混改，不僅有利于廣汽埃安擴(kuò)充資本實力，實現(xiàn)多元化股東結(jié)構(gòu)，也有利于建立企業(yè)創(chuàng)新體制機(jī)制，推動廣汽埃安加速發(fā)展?！贝_實，對于埃安來說，混改帶來的好處，并非單純是股比開放和外部資源的助力，誕生于廣汽集團(tuán)內(nèi)部的埃安，還具備整合內(nèi)部優(yōu)勢資源的“地利”，實現(xiàn)體系力競爭優(yōu)勢。
第一階段完成，埃安正式進(jìn)入混改階段
廣汽埃安新能源汽車有限公司成立于2017年7月28日，是廣汽集團(tuán)面向未來發(fā)展成立的創(chuàng)新科技公司，也是廣汽集團(tuán)純電新能源汽車事業(yè)的發(fā)展載體。廣汽埃安擁有領(lǐng)先的智能生態(tài)標(biāo)桿工廠，目前已推出AION S、AION LX、AION V、AION Y等多款純電新能源汽車產(chǎn)品；自2019年4月推出首款車型AION S以來，埃安品牌汽車銷量持續(xù)爆發(fā)，2019年、2020年及2021年1-10月銷量分別達(dá)42,003輛、60,033輛、90,826輛。
此次資產(chǎn)重組和增資議案的落地，距8月30日廣汽埃安正式發(fā)布混改消息，僅過去了不到100天，而這離埃安正式從廣汽集團(tuán)獨立，也剛剛過去一年。在宣布重組之前，埃安已經(jīng)在組織體系方面進(jìn)行了調(diào)整和變革，通過全領(lǐng)域?qū)嵤┟艚萁M織改革，實現(xiàn)了公司組織效率提升90%以上，組織體系等軟實力全面提升。
在業(yè)內(nèi)看來，此次內(nèi)部資產(chǎn)的重組，不僅使廣汽集團(tuán)對純電新能源汽車業(yè)務(wù)有著更深度的整合與聚焦，同時也使廣汽埃安擁有更為完整、高效和科學(xué)的研發(fā)能力、業(yè)務(wù)及資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了“研產(chǎn)銷”一體化，標(biāo)志著埃安混合所有制改革前期基礎(chǔ)工作的完成，正式進(jìn)入混改階段。
從全方位全領(lǐng)域?qū)嵤┟艚萁M織改革到混改，對于埃安來說，敏捷組織或者混改都不是目的，而是策略，是完善公司治理，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制，推動企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提升品牌影響力的新起點。埃安希望借助于混改，通過全方位創(chuàng)新，增強企業(yè)活力與員工動力，提高效率效益，共同打造高端智能電動汽車品牌，助力廣汽埃安邁向具有全球競爭力的“研產(chǎn)銷”一體的新能源科技公司前列。
雖然中國車市從2018年開始出現(xiàn)銷量下滑的趨勢，但從2017年至今，廣汽埃安年均復(fù)合增長率128.9%，排名由第16名提升至第3名（不含A00），截止10月底終端銷量連續(xù)五個月過萬；面向未來，埃安將聚焦EV+ICV技術(shù)路線，圍繞研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈、智造與質(zhì)量、營銷服務(wù)與組織文化五大領(lǐng)域，全面提升品牌價值，爭取2025年成為世界一流高端智能電動車品牌。而混改的落地，無疑將給埃安帶來全新的通道。
埃安擁有龐大的規(guī)模制造能力和完整的產(chǎn)業(yè)鏈，又處于世界上最活躍的消費市場，埃安其實具有品牌高端化最好的土壤。埃安的發(fā)展路徑，其實在某種程度上也印證了中國汽車品牌，從無到有、從模仿到正向開發(fā)。以廣汽埃安為代表的中國車企，他們對技術(shù)的重視，對軟實力的看重，對企業(yè)組織體系的等軟硬實力的全面變革，最終將會帶領(lǐng)中國智能電動化汽車品牌進(jìn)入良性競爭的未來。
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