【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】9月5日，多子有消息稱，向東向東平將出任奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理，平空兼營銷服務(wù)中心總經(jīng)理。降奇建立級后據(jù)報道，瑞豐向東平加盟奇瑞后，富經(jīng)加拿大28預(yù)測最準(zhǔn)確技巧分享將主要負(fù)責(zé)奇瑞營銷服務(wù)中心，驗或有助并向奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國忠直接匯報。奇瑞

作為汽車行業(yè)內(nèi)的公司知名營銷人才，公開資料顯示，多子向東平曾先后擔(dān)任上汽大眾大眾品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)兼銷售高級總監(jiān)，向東沃爾沃中國銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理，平空天際汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、降奇建立級后董事兼首席營銷官，瑞豐現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、富經(jīng)加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長，江鈴汽車股份有限公司副總裁、江鈴福特汽車科技（上海）有限公司總經(jīng)理。

從工作履歷來看，向東平在傳統(tǒng)合資品牌、豪華品牌甚至造車新勢力都有豐富的工作經(jīng)驗。按照奇瑞營銷服務(wù)中心“旨在為各乘用車品牌提供后臺保障和資源協(xié)同服務(wù)，以強化賦能價值，協(xié)助各品牌營銷公司更好地開展業(yè)務(wù)”的職能來看，向東平豐富的從業(yè)經(jīng)驗無疑更容易有的放矢。而對于正處于上升階段的奇瑞來說，一個有助于協(xié)調(diào)各個品牌的公司級后臺，一個經(jīng)驗足夠豐富的加拿大pc預(yù)測刮刮樂人才，無異于如虎添翼。

戰(zhàn)績輝煌，眼光敏銳

之所以說向東平在汽車行業(yè)內(nèi)屬于“知名人才”并非沒有道理。向東平從1998年入職上汽大眾，在其2010-2015年全面領(lǐng)導(dǎo)上汽大眾品牌市場銷售期間，創(chuàng)造出途觀、朗逸、帕薩特等多個車型銷售的傳奇記錄，并推動大眾品牌年銷量增長到150萬輛規(guī)模，助力大眾品牌多年蟬聯(lián)中國乘用車市場單一品牌銷量冠軍。

而2016年10月，向東平出任沃爾沃中國銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理，主管銷售與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作，盡管只是在沃爾沃工作了一年，但依舊給沃爾沃留下了在2017年遠(yuǎn)超2016年的銷量增速。此后的2020年3月23日，向東平正式出任現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長，主要負(fù)責(zé)北京現(xiàn)代市場銷售、營銷網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)業(yè)務(wù)。

在其主管北京現(xiàn)代期間，建立技術(shù)現(xiàn)代的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以HSMART+技術(shù)品牌為核心，現(xiàn)代汽車從“高性價比”向“技術(shù)現(xiàn)代”轉(zhuǎn)變，基于HSMART+，主導(dǎo)多款新一代產(chǎn)品集中上市，其中就包括了北京現(xiàn)代目前的臺柱子——第七代伊蘭特。當(dāng)然，以當(dāng)時的視角來看，其并沒有在北京現(xiàn)代完成職業(yè)生涯的又一個高峰，不過也給北京現(xiàn)代留下了一個堅定的“技術(shù)”標(biāo)簽。

2021年8月23日，向東平出任江鈴汽車股份有限公司副總裁兼江鈴福特乘用車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)江鈴汽車所生產(chǎn)的福特品牌乘用車產(chǎn)品的品牌、營銷、銷售、服務(wù)、用戶運營與發(fā)展等業(yè)務(wù)。這時的向東平展現(xiàn)的更多是敏銳的眼光，向東平帶頭組建了用戶洞察中心、用戶傳播中心、用戶品牌中心、用戶增長中心、用戶體驗中心、用戶發(fā)展中心等等，并且按照數(shù)字化方向，為用戶打造全新的體驗。為此該公司內(nèi)部還成立了數(shù)字創(chuàng)新中心，研究數(shù)字化營銷、溝通及服務(wù)體驗等方面的工作。而這些，放在如今的環(huán)境中，其實正是絕大多數(shù)汽車品牌正在做的事情。

加盟奇瑞，向東平能帶來什么？

“向東平將出任奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理，兼營銷服務(wù)中心總經(jīng)理”，這一消息對于奇瑞目前的體系來說基本和“空降高管”差不多，奇瑞既然把向東平放在如此高的位置，自然也說明了奇瑞對向東平的認(rèn)可。

那么向東平究竟能給奇瑞帶來什么？今年4月，奇瑞已經(jīng)重新梳理了旗下品牌，形成了奇瑞、星途、捷途和iCAR四大品牌布局，除此之外，奇瑞與華為合作打造的高端品牌和產(chǎn)品也已經(jīng)有了實質(zhì)性進展。在今年來說，奇瑞在品牌上已經(jīng)形成了多品牌布局的傾向，那么一位在合資品牌、豪華品牌甚至造車新勢力方面都有豐富經(jīng)驗的高管加盟，對于奇瑞旗下子品牌的打造來說也就有了重大意義。

更加值得關(guān)注的是，從向東平的履歷來看，其在銷售、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面的經(jīng)歷頗多，這也意味著，向東平或能給奇瑞帶來更多的渠道資源。據(jù)筆者所知，汽車行業(yè)一些營銷口的人才跳槽，往往就能夠給新東家?guī)碜约阂郧暗呐笥炎鳛楹献骰锇?，比如將一些合資品牌、豪華品牌的經(jīng)銷商“請來”做自主品牌的經(jīng)銷商。而這一點，無論是從奇瑞集團上半年銷量同比增長42%的需求還是從奇瑞、星途、捷途等渠道煥新的布局來說，可能都有巨大意義。

按照奇瑞營銷服務(wù)中心“旨在為各乘用車品牌提供后臺保障和資源協(xié)同服務(wù)，以強化賦能價值，協(xié)助各品牌營銷公司更好地開展業(yè)務(wù)”的職能。作為一個在合資品牌、造車新勢力、豪華品牌工作積攢了足夠多經(jīng)驗的人來說，在處理職能部門與職能部門關(guān)系、處理人與人之間關(guān)系，向東平顯然十分適合。并且，向東平?jīng)]有任何“關(guān)系負(fù)擔(dān)”，大大方方的干就完了……

如今奇瑞集團正處于上升階段，向東平的到來對于奇瑞來說大概率可看作“如虎添翼”，而對于向東平個人而言，也迎來了一個職業(yè)生涯突破的機會。