【汽車焦點(diǎn) 快訊】
時(shí)間進(jìn)入2022年，鯤鵬隨著外部環(huán)境導(dǎo)致的展翅油價(jià)波動(dòng)和大容量電池的價(jià)格上漲，插電式混動(dòng)車型(PHEV)以輕快的無(wú)崖動(dòng)力、續(xù)航能力強(qiáng)、長(zhǎng)空超級(jí)經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)勢(shì)，任搏瑞鯤正成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的擊揭pc28預(yù)測(cè)超準(zhǔn)新寵。也正因?yàn)槿绱?，秘奇插電式混?dòng)賽道的混動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。
混動(dòng)技術(shù)并非新賽道，世今生始終保持著百花齊放的鯤鵬態(tài)勢(shì)。早在上世紀(jì)末，展翅豐田和本田便相繼推出了搭載混動(dòng)技術(shù)的無(wú)崖量產(chǎn)產(chǎn)品，也就是長(zhǎng)空超級(jí)THS和iMMD的前身。在2020年中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)牽頭修訂編制的任搏瑞鯤《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》中，預(yù)測(cè)2025年P(guān)HEV的擊揭銷量?jī)H為總銷量的2%，滲透率遠(yuǎn)低于HEV和MHEV。加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息
而自2021年起，隨著比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城、東風(fēng)等自主品牌紛紛推出自己的雙電機(jī)DHT混動(dòng)技術(shù)，PHEV市場(chǎng)的產(chǎn)品銷量便異軍突起。
鯤鵬展翅九萬(wàn)里,長(zhǎng)空無(wú)崖任搏擊，混動(dòng)技術(shù)如何成為自主品牌在技術(shù)領(lǐng)域全面超車的先進(jìn)代表?作為其中翹楚，奇瑞鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)又是如何以突破性的技術(shù)引領(lǐng)中國(guó)汽車行業(yè)混動(dòng)技術(shù)發(fā)展的潮流。
薪火相傳，永志不忘
鯤鵬展翅，扶搖上。在科技變革的時(shí)代，突破是唯一不變的底色。而一個(gè)企業(yè)，加拿大28在線預(yù)測(cè)官方網(wǎng)站有限公司最大的榮耀無(wú)疑將腳步印刻在無(wú)人之地。以科技創(chuàng)新自立自強(qiáng)，“芯”懷鯤鵬之志的奇瑞汽車恰好就是一家這樣的企業(yè)。
從1996年項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)候“砸鍋賣鐵”換錢買來(lái)的一條福特公司二手發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，到現(xiàn)在奇瑞汽車?yán)塾?jì)共有9款發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國(guó)心”十佳稱號(hào)，全球銷量超過(guò)900萬(wàn)臺(tái)。20多年動(dòng)力技術(shù)沉淀的背后是奇瑞汽車人自強(qiáng)自立、自主研發(fā)基因的賡續(xù)和傳承。
“干不成，就跳長(zhǎng)江”的勇氣讓奇瑞汽車在N個(gè)“大干50天”艱苦卓絕的鉆研和攻關(guān)后，1999年5月18日，第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)順利下線并點(diǎn)火成功，從此也形成了每年“大干五六七”的奮斗文化傳統(tǒng)，成了奇瑞“小草房精神”重要組成部分。如今，作為中國(guó)自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)之一，在自立自強(qiáng)精神的驅(qū)動(dòng)下，奇瑞汽車在自主品牌中對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的掌握已經(jīng)進(jìn)入“無(wú)人區(qū)”。特別是，全球首創(chuàng)的全功能混動(dòng)構(gòu)型鯤鵬DHT，該技術(shù)擁有中國(guó)品牌首個(gè)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，充分體驗(yàn)了奇瑞汽車敢為人先的行業(yè)“拓荒?！北旧?。
如今，奇瑞全域4.0動(dòng)力構(gòu)架已經(jīng)包含了燃油、混動(dòng)、純電、氫能等多種能源形勢(shì)，雄厚的動(dòng)力技術(shù)積累下，基本覆蓋了至少未來(lái)30年內(nèi)的汽車動(dòng)力技術(shù)路線。鯤鵬展翅，問(wèn)鼎寰宇正當(dāng)時(shí)。
水擊三千，勇往直前
在中國(guó)自主品牌車企中，技術(shù)一直是奇瑞汽車最核心的品牌標(biāo)簽。鯤鵬DHT能在“混”的好，廣受消費(fèi)者青睞，和其卓越的技術(shù)性能有很大關(guān)系。
世界首創(chuàng)的全功能混動(dòng)構(gòu)型，這讓奇瑞鯤鵬DHT在同行業(yè)中技術(shù)更先進(jìn)，技術(shù)含量更高。行業(yè)首創(chuàng)的9模11速，行業(yè)唯一的雙電驅(qū)動(dòng)和中國(guó)品牌唯一的3個(gè)物理檔位也讓鯤鵬DHT突破了傳統(tǒng)混動(dòng)片面追求低能耗動(dòng)力不足，只能跑城市路線，無(wú)法適應(yīng)復(fù)雜路況等限制，多檔位組合，精準(zhǔn)智算，自動(dòng)切換，動(dòng)力更強(qiáng)，適應(yīng)場(chǎng)景更廣泛，行駛過(guò)程中榨干每一滴油，每一度電，給用戶最好的駕駛體驗(yàn)。
四驅(qū)零百加速4.9s，加速破五。鯤鵬DHT 3個(gè)速比可調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)，混動(dòng)最大輸出扭矩4000N·m，強(qiáng)勁動(dòng)力一觸即發(fā)，一掃混動(dòng)加速軟綿無(wú)力的痛點(diǎn)，日常超車堪比跑車。
100km純電續(xù)航，充電一次通勤一周，新一代安全高效三元鋰電池，EV模式超低能耗，鯤鵬DHT可以最大限度減少用戶續(xù)航焦慮。
鯤鵬DHT3個(gè)檔位速比，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)，配合雙電協(xié)作，可以實(shí)現(xiàn)11個(gè)組合檔位，由控制系統(tǒng)計(jì)算出最優(yōu)工作檔位，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力高效輸出，百公里綜合油耗破1，在同行業(yè)中同樣處于領(lǐng)先水平。
每一個(gè)行業(yè)的痛點(diǎn)，都成了奇瑞鯤鵬DHT擊破痛點(diǎn)后的閃光點(diǎn)。而這背后是3萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架驗(yàn)證，500萬(wàn)km整車驗(yàn)證下奇瑞汽車完善質(zhì)量管理體系、嚴(yán)苛質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)質(zhì)檢技術(shù)錘煉下的成果。
奇瑞在質(zhì)量上的“自虐”只為讓技術(shù)更可靠，讓用戶的選擇更放心。
云程發(fā)軔，萬(wàn)里可期
志合者不以山海為遠(yuǎn)，趕路人不負(fù)漫天星光。
如今，世界上首創(chuàng)鯤鵬混合動(dòng)力構(gòu)架下的首款車型，搭載全功能混動(dòng)構(gòu)型鯤鵬DHT的首款車型瑞虎8PLUS鯤鵬e+已經(jīng)上市。預(yù)約出行、預(yù)約充電，同級(jí)領(lǐng)先的科技豪華出行體驗(yàn)，同級(jí)獨(dú)有的健康舒適空間。在瑞虎8PLUS鯤鵬e+的帶動(dòng)下，奇瑞品牌新能源產(chǎn)品的發(fā)展愈發(fā)蓬勃，克服疫情、原材料上漲、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等困難，1-5月創(chuàng)造出同比增長(zhǎng)175.7%，累計(jì)銷量8.9萬(wàn)輛的佳績(jī)。
而從1997年至今，奇瑞汽車已經(jīng)贏得全球超過(guò)1000萬(wàn)用戶的信賴，以技術(shù)為發(fā)展根基，夯實(shí)企業(yè)基礎(chǔ)，以創(chuàng)新為企業(yè)進(jìn)化的第一動(dòng)力，主動(dòng)擁抱時(shí)代變革，提升用戶價(jià)值，為消費(fèi)者提供超越期待的用車體驗(yàn)，相信，鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)之后，奇瑞汽車在傳統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)融合新技術(shù)新工藝發(fā)展的路上還會(huì)給我們帶來(lái)更多的驚喜。
一人行速，眾人行遠(yuǎn)。奇瑞汽車創(chuàng)新的點(diǎn)點(diǎn)星光終將會(huì)照亮中國(guó)新能源汽車發(fā)展的夜空。