【汽車焦點 快訊】

　　2017國內(nèi)汽車汽車銷量同比2016年成長了3.02%，年汽這良好的車投現(xiàn)象給了許多車企極大的信心，因此在2018年不少車企都定下了一個大目標(biāo)，關(guān)鍵但中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的字之自燃數(shù)據(jù)得知，2018年卻同比2017年國內(nèi)汽車銷量負(fù)增長4.2%，年汽2018年此次的車投加拿大預(yù)測最準(zhǔn)的專家銷量下降也是國內(nèi)汽車市場28年來首次的負(fù)增長，這個銷量成績一出，關(guān)鍵不僅說明很多車企定下的字之自燃目標(biāo)沒達(dá)成，還讓許多車企整體的年汽節(jié)奏都趨于平淡。

　　雖說2018年國內(nèi)汽車市場銷量不如2017年，車投但國內(nèi)銷量平均每年也有兩千多萬，關(guān)鍵也是字之自燃一個不可忽視的數(shù)字，隨著時間的年汽推移，國內(nèi)汽車的車投保有量也逐日增多，隨之暴露的關(guān)鍵加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本問題同樣也會增多，因此汽車投訴網(wǎng)對2018年收到的投訴分析后，歸納出2018年較有意義的投訴關(guān)鍵字，為廣大消費者提供參考。

　　根據(jù)汽車投訴網(wǎng)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)看到，2018年關(guān)于汽車自燃的投訴為155宗，同比2017年下降了6宗，雖然同比2017年呈下降趨勢，但擁有155宗的投訴量依然是非常嚴(yán)重問，因為自燃不同于其它質(zhì)量問題，汽車發(fā)生自燃是影響生命安全的。

　　在2018年汽車投訴網(wǎng)收到的汽車自燃投訴中，合資品牌為83宗，同比2017年下降24宗，自主品牌為66宗，加拿大pc預(yù)測刮刮樂同比2017年上升20宗，進(jìn)口品牌為6宗，同比2017年下降兩宗;2018年自燃總投訴量同比2017年是下降的，但在自主品牌方面是有所上升，希望接到投訴的相關(guān)企業(yè)能重視該問題。

　　2018年車輛自燃狀態(tài)分析中我們可以看到，大部分車主的車輛自燃發(fā)生的時段都在首保和二保期間，在首保期間發(fā)生的自燃的投訴量為50宗，同比2017年下降57宗;二保期間發(fā)生自燃的投訴量為65宗，同比2017年上升46宗。雖然大多自燃問題發(fā)生在維保期間內(nèi)，但過保后發(fā)生的自燃投訴量同樣不能忽視，購買車輛自燃險也尤為重要，此外車主也應(yīng)該定期檢查愛車，防止部件老化。

　　在2018年155宗汽車自燃投訴中，車主對企業(yè)處理結(jié)果無異議的占比96.77%(沒有對處理結(jié)果做出評分)，對企業(yè)處理結(jié)果不滿意的占比2.58%，對處理結(jié)果滿意的僅有0.65%。車輛發(fā)生自燃的情況時，處理的進(jìn)度會相對其它的質(zhì)量問題較慢，時間較長，因此在自燃這個問題上車主和4S店雙方很難達(dá)成一致。

　　自燃案例：靜置狀態(tài)下無故自燃

　　根據(jù)柴先生在投訴網(wǎng)發(fā)表的投訴中表述，在2018年1月6日6點37分，車主柴先生的廣汽本田飛度停放在自家小區(qū)門口后自燃著火，期間還發(fā)生了三次爆炸，滅火后整車已經(jīng)完全燒毀了。事后復(fù)查監(jiān)控也未發(fā)現(xiàn)其它可疑，柴先生表示自己也不抽煙，也未對車輛進(jìn)行過改裝，且車輛行駛里程也僅有21000公里左右。

　　自燃案例：一年內(nèi)的準(zhǔn)新車發(fā)生自燃

　　根據(jù)歐先生在汽車投訴網(wǎng)發(fā)表的投訴中表述，柴先生在2017年3月27日購買了一輛東風(fēng)日產(chǎn)軒逸車型，購車后僅隔了十個月，且車輛的行駛里程也只有六千公里，車輛就發(fā)生了自燃，消防鑒定到達(dá)現(xiàn)場開出證明，證明了排除人為放火及外來火源至燃，不排除電氣線路導(dǎo)致的自燃，但歐先生因為沒有購買自燃險，所以保險公司不予理賠。

　　汽車自燃后應(yīng)如何維權(quán)?

　　隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為不可或缺的交通工具，但隨著車輛的增多，發(fā)生自燃的案例也在逐年增加。由于相關(guān)鑒定部門的缺失，再加上自燃的原因一般也難以分辨，所以許多廠家都以此為由拒絕承擔(dān)責(zé)任，如果出現(xiàn)被拒賠，車主該如何維權(quán)呢?

　　五大要點：

　　1.汽車燃燒后，及時報警并請求消防部門出具《火災(zāi)原因認(rèn)定書》。很多車主在遭遇汽車自燃時，都會及時報警，卻沒有索要《火災(zāi)原因認(rèn)定書》。實踐中，消防部門出具的《火災(zāi)原因認(rèn)定書》在起火原因認(rèn)定方面一般有利于車主，它也往往成為車主主張車輛存在質(zhì)量問題的初步證據(jù)。

　　2.如果已投保自燃保險，汽車自燃發(fā)生后，應(yīng)及時通知承保的保險公司。車輛投保了自燃險種，遭遇汽車自燃時，車主無疑獲得一份保障，但是，保險合同一般都規(guī)定，保險事故發(fā)生48個小時內(nèi)，如果投保人(即車主)不及時報案，保險公司有權(quán)拒賠。

　　3.汽車自燃發(fā)生后，應(yīng)及時通知汽車經(jīng)銷商。經(jīng)銷商是汽車買賣合同的相對方，汽車自燃，也即說明經(jīng)銷商提供的汽車可能存在質(zhì)量問題，從合同法角度出發(fā)，買受人(即車主)有義務(wù)在合理時間內(nèi)將汽車自燃存在質(zhì)量問題告知供應(yīng)商。實踐中，車主及時告知經(jīng)銷商汽車自燃情況，有利于減少經(jīng)銷商疑慮，這無疑增加以后協(xié)商解決的可能性。

　　4.在廠家拒絕做出賠償?shù)那闆r下，可以拿著消防局開出的消防報告到消委會、工商局等相關(guān)部門進(jìn)行投訴，請求幫助。

　　5.在取得一定效果的情況下，可以到網(wǎng)絡(luò)媒體再進(jìn)一步投訴曝光，以此引起廠家的進(jìn)一步重視!

　　總結(jié)

　　汽車發(fā)生自燃一般都是油路、電路或者汽車改裝部件損壞造成的，而發(fā)動機工作狀態(tài)下溫度較高，再者隨著車輛的使用時間增加，發(fā)動機附近電線的外表絕緣皮會老化，所以平日做好機動車的日常檢查，防止電氣線路故障或接觸不良非常必要，定期對汽車的電路、油路、線路進(jìn)行檢查。易燃易爆物同樣也不應(yīng)該放置在車內(nèi)，此外也不應(yīng)該對車輛進(jìn)行私自的改裝，如果一定要改裝，應(yīng)讓專業(yè)技術(shù)人員在專業(yè)4s店內(nèi)操作。

　　除此以外，網(wǎng)站提醒一下車主，由于法律起訴耗費的時間以及金錢精力是不可估計的，在不能保證4S店的誠信以及車輛各種的參差不齊質(zhì)量之外，除了平日的按時保養(yǎng)，“自燃險”作為新車以及過保的車都不可缺，只能說有備無患。