在新能源快速發(fā)展的不比不知當下，消費者在選擇汽車時越來越傾向于插電式混合動力車型。道拿它們不僅沒有電動汽車的不比不知里程焦慮，而且具有良好的道拿燃油經(jīng)濟性。同時，不比不知它們可以滿足用戶在性能、道拿加拿大開獎駕駛質(zhì)量、不比不知舒適性等多個維度的道拿需求。作為威派綜合新能源的不比不知重磅產(chǎn)品，拿鐵DHT-PHEV憑借兩檔智能DHT串并聯(lián)技術，道拿以超長的不比不知純電續(xù)航和超過1000公里的綜合續(xù)航，解決用戶的道拿出行焦慮。同時，不比不知在咖啡智能平臺的道拿加持下，智能駕駛水平和座艙科技的不比不知豪華品質(zhì)無與倫比。
同時，比亞迪唐DM-i作為自主車型的領導者，是插電市場的新星。然而，技術和產(chǎn)品的優(yōu)缺點，以及誰更適合消費者，仍需確定。接下來，比較拿鐵DHT-PHEV和唐DM-i，加拿大28黑馬預測探索誰是家用車的首選？
雙擋DHT架構，快速、平穩(wěn)、安靜的駕駛體驗遠優(yōu)于單擋DMi
技術是產(chǎn)品的基礎。拿鐵DHT-PHEV搭載的智能DHT串并聯(lián)技術基于30年長城造車技術積累、完全自主研發(fā)、自主設計。通過高效混合動力發(fā)動機和雙電機混合動力的相互配合，Latte DHT-PHEV擁有純電、混合動力、串聯(lián)、能量回收等多種工作模式，實現(xiàn)全速續(xù)航；全場景，高性能；高效的出色平衡。
相比之下，唐DM-i采用了單齒輪串并聯(lián)架構，并使用一個齒輪在高速場景中實現(xiàn)直接驅(qū)動，提高動力性能。
Latte DHT-PHEV配備了兩檔智能DHT串并聯(lián)技術，考慮到NVH和動力性能，具有全速域和全場域最佳能效的優(yōu)勢。
具體而言，與單齒輪串并聯(lián)技術相比，加拿大黑馬預測Latte DHT-PHEV的兩個齒輪用于擴大最佳能效范圍。當車速超過60公里時，這兩個檔位可用于進入直接驅(qū)動。因為60-70的速度是發(fā)動機的最佳工作范圍，中高速超車也需要動力，可以實現(xiàn)發(fā)動機和電機的并聯(lián)驅(qū)動，超車干凈利落。
此外，兩個檔位的DHT可以在高速行駛時降低速度，確保燃油經(jīng)濟性，NVH會更好。它還實現(xiàn)了低速超車和高速動力性能，效率最優(yōu)。
比亞迪DM-i的單齒輪串并聯(lián)架構的主要痛點是發(fā)動機參與直接驅(qū)動較晚，直接驅(qū)動力較弱。發(fā)動機只有一個直接驅(qū)動齒輪，只能覆蓋中高速的恒速工況。其他工作條件，如高速爬坡、中高速超車和中速巡航，仍需要由串聯(lián)模式覆蓋，這導致功率、效率和NVH無法滿足最高要求的現(xiàn)象。例如，在郊區(qū)行駛時，發(fā)動機無法直接驅(qū)動，串聯(lián)運行的效率損失了15%。
得益于兩擋智能DHT串并聯(lián)技術相對于唐DM-i單擋的優(yōu)勢，Latte DHT-PHEV的綜合油耗僅為0.48L，遠比唐DM-i的1.89L更經(jīng)濟。在動力饋送狀態(tài)下，百公里5.4升的油耗也略勝一籌。同時，在1.5T混合動力專用發(fā)動機的配合下，拿鐵DHT-PHEV的四驅(qū)百公里加速僅為5.2s，兩輪驅(qū)動僅為7.2s，與唐DM-i兩輪驅(qū)動的8.5s相比，這一點不容小覷?？偠灾?，拿鐵DHT-PHEV在全速范圍內(nèi)實現(xiàn)了“快速、平穩(wěn)、安靜和經(jīng)濟”，性能出眾。
184公里長純電續(xù)航，WLTC認證比NEDC認證更嚴格
在日常駕駛中，整車的純電動續(xù)航能力尤為重要。由長城蜂巢開發(fā)的34千瓦時高能量密度三元鋰電池組，由拿鐵DHT-PHEV使用，正式宣布在WLTC條件下具有184公里的純電續(xù)航能力。在最近的媒體和用戶評價中，甚至實現(xiàn)了200+公里的續(xù)航，真正實現(xiàn)了“反向虛標”，讓用戶沒有里程焦慮，日常出行更省心，大大節(jié)約了出行成本。
相比之下，唐DM-i的21.5千瓦時電池組在NEDC工況下的純電續(xù)航僅為112km，百公里耗電量為19.2千瓦時。與拿鐵DHT-PHEV每百公里18.5千瓦時相比，其強度大大降低。此外，與Tang DM-i采用的NEDC工況相比，Latte DHT-PHEV WLTC工況認證更為嚴格，更接近實際路況。
憑借超長電池壽命的優(yōu)勢，拿鐵DHT-PHEV可以每周充電一次，完全可以滿足日常通勤的需求。超低的汽車使用成本使旅行更容易。
不僅如此，在新能源時代，拿鐵DHT-PHEV在用戶關注的安全問題上不斷改進，以全方位的電池安全技術為出行提供可靠的安全保障。其離地間隙為184mm。電池組噴涂有PVC，外層由金屬板保護，可有效防止石頭撞擊、碰撞、涉水等造成的損壞。同時，電池組具有5倍保護設計方案，采用有效的隔熱和散熱，確保電池組內(nèi)部安全，可耐受1000℃高溫，并通過了60s預熱、70s直接燃燒和60s間接燃燒的燃燒安全試驗。
拿鐵DHT-PHEV標配HWA，智能駕駛更加便捷
在智能時代，任何數(shù)量的安全配置都是不必要的。基于咖啡智能平臺，威派拿鐵DHT-PHEV全系標配HWA等高級智能駕駛功能。踐行安全是一切奢侈品的前提，為用戶帶來安全便捷的出行體驗。
在智能安全方面，Latte DHT-PHEV擁有27個超高精度檢測設備（6個毫米波雷達、12個超聲波雷達和9個攝像頭），實現(xiàn)全方位安全監(jiān)控。
唐DM-i配備了16臺超高精度檢測設備（包括8臺超聲波雷達、3臺高精度毫米波雷達和4臺智能駕駛全景攝像頭）。兩者在智能駕駛領域存在水平差異，映射到駕駛安全，為駕駛員提供高低誠意。
此外，Latte DHT-PHEV還擁有23項智能安全輔助功能，如車道居中和維護、車門打開警告、并線輔助、前方橫向側交叉制動、緊急停車制動、自動緊急轉(zhuǎn)向輔助等，幫助駕乘人員全方位避險，時刻守護行車安全。相比之下，唐DM-i僅適用于中高配車型。
拿鐵DHT-PHEV憑借其硬核智能駕駛功能，全方位保護用戶出行，最大化品牌誠意，讓更多用戶分享智能技術進步的紅利，成為中國自主品牌智能的標桿。
奢華舒適的質(zhì)感，細節(jié)貼心周到
除了滿足基本的駕駛需求，用戶還向更高層次提出要求，追求高品質(zhì)的汽車生活。拿鐵DHT-PHEV以用戶為中心。即使在看不見的細節(jié)上，它也格外關注，始終致力于為用戶帶來細致舒適的生活。
借助8155芯片，Latte DHT-PHEV的智能座艙實現(xiàn)了四屏聯(lián)動、全場景交互體驗、導航增強型HUD、地圖、速度、路標的直接顯示、智能巡航和導航動態(tài)引導。你不用低頭就能看到重要信息。Don DM-i沒有。
拿鐵DHT-PHEV環(huán)保舒適座椅采用流暢的線性設計，改善肩部支撐，解決頸部懸吊的痛點，即使長途駕駛也能擁有舒適的坐姿。材料方面，垂直雙密度泡沫和柔軟層觸感細膩，透氣性好，可以兼顧駕駛舒適性和遠距離支撐。
拿鐵DHT-PHEV的前排座椅不僅具有通風、加熱、按摩功能，而唐DM-i只有通風、加熱等功能。與長途駕駛相比，拿鐵DHT-PHEV駕駛更舒適。此外，真皮方向盤改善了整車的質(zhì)感。
此外，拿鐵DHT-PHEV不僅對駕駛員友好，而且還具有唐DM-i，如后座加熱和后遮陽板?？紤]家庭旅行的駕駛舒適性，從每一個細節(jié)改善整車的駕駛體驗至關重要。
從以上對比不難看出，無論是技術創(chuàng)新、技術路線選擇、動力性能，還是車輛智能化水平、駕駛質(zhì)感等方面，拿鐵DHT-PHEV都略優(yōu)于唐DM-i。
經(jīng)過對比試駕，體驗更加明顯。拿鐵DHT-PHEV依托智能DHT串并聯(lián)技術和咖啡智能兩大核心技術，真正實現(xiàn)了超低油耗和強勁動力，為消費者帶來觸手可及的智能豪華感，讓更多家庭用戶享受零焦慮的出行生活，成為用戶心中25萬輛新能源汽車的最佳選擇。
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