倍耐力P Zero Elect輪胎被寶馬M選擇安裝在新款寶馬i4 M50上。寶馬倍耐寶馬寶馬M作為創(chuàng)新技術(shù)和高超造車技術(shù)的首款代表，去年迎來了該品牌50周年。配備寶馬i4 M50是力PT輪該品牌推出的第一款純電動(dòng)汽車，倍耐力還為這款加入寶馬M家族的電動(dòng)加拿大28預(yù)測(cè)雪球留學(xué)生預(yù)測(cè)新型零排放雙門轎跑車定制了原裝輪胎。

　　作為寶馬M的首款純電動(dòng)轎跑車，寶馬i4 M50采用了雙電機(jī)布局和四輪驅(qū)動(dòng)。寶馬倍耐寶馬該車的首款輸出功率高達(dá)544馬力（400千瓦），從零加速到100公里僅需3.9秒，配備可見其電動(dòng)運(yùn)動(dòng)性能。力PT輪為了滿足寶馬i4 M50的電動(dòng)高性能要求，并配合電動(dòng)汽車的汽車獨(dú)特特性，倍耐力使用Elect電動(dòng)汽車輪胎技術(shù)開發(fā)了P Zero輪胎，寶馬倍耐寶馬加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌可從側(cè)壁上的首款特定標(biāo)記識(shí)別。除了標(biāo)識(shí)寶馬定制原裝輪胎的配備明星標(biāo)志外，“Elect”標(biāo)志還表明，輪胎是專為純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車輛的特點(diǎn)而開發(fā)的，例如強(qiáng)大的瞬時(shí)扭矩、電池重量和噪音排放。倍耐力輪胎的結(jié)構(gòu)經(jīng)過加固，以支撐汽車和電池的重量，即使在極端駕駛條件下也能提供最佳性能。倍耐力輪胎還采用了加固結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了剛度分布，并使用最大的輪胎抓地力來確保駕駛的操控性和安全性。

　　倍耐力和寶馬M

　　將賽道領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)轉(zhuǎn)移到日常道路上的寶馬M在2022年迎來了品牌成立50周年。同樣，倍耐力150多年的歷史和110多年的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)積累，通過在競(jìng)爭(zhēng)性賽事中的投資，使該意大利品牌能夠?yàn)槭澜缟献罹邩?biāo)志性和聲望的高性能汽車品牌提供定制輪胎，并幫助車輛制造商改善其車輛的舒適性和操控性。在寶馬i4 M50之前，倍耐力輪胎作為原裝輪胎安裝在寶馬X3 M和寶馬X6 M SUV車型上，這兩款車型都安裝了P Zero夏季輪胎和Scorpion冬季輪胎。此外，倍耐力還為優(yōu)雅的寶馬8系列配備了P Zero輪胎，為標(biāo)志性的寶馬M5 CS配備了P Zero Corsa輪胎，這些輪胎適用于賽道和道路。

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