近日，中國眾ID.3以全優(yōu)成績通過中國汽研新能源車60KM/H翻滾測試，汽研汽大D全并獲頒“新能源汽車五星翻滾安全性能001號認證”證書，首個試上驗證了這款品質(zhì)樂趣純電跨界車的源車優(yōu)通安全性。該測試模擬車輛高速行駛時發(fā)生翻滾的滾測過事故形態(tài)，上汽大眾ID.3為首個測試車型。中國眾加拿大28

　　在各類意外碰撞事故中，汽研汽大D全汽車翻滾事故往往造成的首個試上傷亡率更高，而相關(guān)汽車安全測評卻較少。源車優(yōu)通中國汽研新能源車60KM/H翻滾測試填補領(lǐng)域空白，滾測過通過高速實車翻滾檢驗新能源車輛的中國眾安全性能。該測試在美標FMVSS208（測試速度為48KM/H）的汽研汽大D全基礎(chǔ)上進一步提高速度要求，更符合高速行駛的首個試上道路特點。同時結(jié)合中國汽研的源車優(yōu)通技術(shù)數(shù)據(jù)和案例研究，制訂出翻滾工況下三大維度評價體系——約束系統(tǒng)及假人運動、滾測過假人傷害和車輛結(jié)構(gòu)。

　　測試中，ID.3放置在裝載平臺上，以60km/h的初始速度拋出，進行翻滾試驗，同步對翻滾中假人受到的加拿大開獎結(jié)果傷害進行采集評估。綜合三項測評維度，ID.3實力硬核，安全性能優(yōu)秀。從車輛結(jié)構(gòu)來看，ID.3整體車身結(jié)構(gòu)保持完整，車頂與A柱、B柱和C柱均未出現(xiàn)斷裂，座椅未發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效，車門可正常開啟。得益于高強度安全車身結(jié)構(gòu)，加拿大開獎ID.3能最大限度地保障車員生存空間。其高強度及以上鋼材占比86%，熱成型鋼占整車24%。比如座椅橫梁采用了1500MPa的超高強度熱成型鋼（約等于飛機起落架強度），門檻內(nèi)側(cè)為1200MPa的熱成型鋼材。同時其抗扭剛度高達38000Nm/deg，相當于兩輛ID.3壓在車身鋼架上，也不會變形。

　　從約束系統(tǒng)來看，ID.3的安全帶、氣囊和氣簾及時發(fā)揮作用，假人身體及部位未超出乘員艙。從假人傷害數(shù)值來看，所有假人在頭部、頸部、胸部和大腿部位的傷害值都較低。碰撞發(fā)生后，車內(nèi)約束系統(tǒng)的極速反應(yīng)能有效降低乘員二次傷害。ID.3標配了6安全氣囊、燃爆式安全帶、Woks安全頭枕等，帶來全方位防護。例如，前后貫穿式頭部氣簾加長至A柱，測試中在0.025秒內(nèi)充滿，及時、有效地擴大側(cè)面保護面積，并在5秒內(nèi)（從碰撞開始到翻滾結(jié)束）保持工作氣壓。智能安全帶能夠在0.01秒觸發(fā)預(yù)緊，避免碰撞慣性帶來的傷害。大眾專利設(shè)計的頭枕導(dǎo)桿前傾斜15.8°，碰撞發(fā)生時則可縮短駕乘人員頭部和頭枕之間的距離，大大減緩沖擊。

　　碰撞后，ID.3電池包未發(fā)生起火、自燃和爆炸，展示出作為品質(zhì)純電的看家本領(lǐng)。翻滾事故中，汽車可能在側(cè)面、頂部和底部都會受到撞擊，引發(fā)電池包多方面的碰撞傷害，甚至引起電池熱失控。ID.3秉承德系品質(zhì)，電池安全加強防護，充分保證乘員逃生時間。其超高強度電池包應(yīng)用了鋁合金下殼體框架、120道飛行激光焊接加持的底部護板、2毫秒高壓切斷機關(guān)等，搭配全方位排布熱成型鋼梁，可謂一身“鎧甲”。此外，ID.3經(jīng)過遠超國標的338項品牌標準電池安全驗證，涵蓋溫度沖擊、化學(xué)腐蝕、極端碰撞等，經(jīng)得起反復(fù)考驗。

　　智能電動新賽道上，上汽大眾ID.純電家族自誕生之日起就致力于樹立品質(zhì)標桿，提升用戶對電動出行的信心。此次，ID.3在中國汽研翻滾測試中成績?nèi)珒?yōu)，再度印證品質(zhì)真實力。

上一篇：全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE全球首發(fā)