【汽車(chē)焦點(diǎn) 新車(chē) 原創(chuàng)】

　　前不久中期改款本田思域在海外市場(chǎng)正式發(fā)布，中期而近日又有博主曝出新款思域的改款跟進(jìn)實(shí)車(chē)圖，作為中期改款車(chē)型，思域?qū)嵻?chē)新款思域在外形上變化雖然并不算特別大，曝光但在包圍上的全系調(diào)整也確實(shí)讓整車(chē)運(yùn)動(dòng)感有所提升，同時(shí)新車(chē)還將全系裝備2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，力國(guó)28預(yù)測(cè)在線(xiàn)預(yù)測(cè)讓不少?lài)?guó)內(nèi)網(wǎng)友期待著，產(chǎn)版未來(lái)國(guó)產(chǎn)版本是中期否會(huì)跟進(jìn)這套動(dòng)力系統(tǒng)。

　　具體來(lái)看，改款跟進(jìn)新款思域外觀變化最大的思域?qū)嵻?chē)地方在于車(chē)頭，燈組造型其實(shí)并沒(méi)有特別明顯的曝光變化，依然是全系采用了非常扁平化的處理，通過(guò)倒L形的力國(guó)飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)日間行車(chē)燈帶勾勒出犀利的“眼神”。但與中網(wǎng)連接的產(chǎn)版區(qū)域采用了更加銳利的線(xiàn)條來(lái)進(jìn)行過(guò)渡，這點(diǎn)處理上跟十一代雅閣有點(diǎn)類(lèi)似。中期

　　而在底部包圍的設(shè)計(jì)上，新款思域?qū)?huì)配備一套大尺寸的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)取消了霧燈的布局，導(dǎo)流槽搭配獠牙狀的pc加拿大在線(xiàn)預(yù)測(cè)神網(wǎng)筋線(xiàn)處理，中期改款后的思域看起來(lái)已經(jīng)有點(diǎn)Type-R的影子了。

　　車(chē)身側(cè)面幾乎沒(méi)有變化，不過(guò)也能看到新款思域?qū)?huì)配備一套大尺寸多幅式輪圈，不論是輪圈樣式還是扁平比都做得非常競(jìng)技，配合思域本就偏低的整車(chē)姿態(tài)，非常對(duì)味。

　　車(chē)尾部分同樣是保持著現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)布局，略帶溜背的車(chē)頂線(xiàn)條以及小鴨尾的設(shè)計(jì)經(jīng)典耐看。不過(guò)從目前曝光的內(nèi)容來(lái)看，新款思域?qū)⒉捎秒[藏式排氣布局，雖然視覺(jué)氣場(chǎng)有所降低，但這幅簡(jiǎn)潔的姿態(tài)也更迎合當(dāng)下用戶(hù)的審美追求。

　　新車(chē)內(nèi)飾變化主要集中在軟件層面，海外版車(chē)型換裝基于谷歌系統(tǒng)研發(fā)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，能夠支持手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制以及更加豐富的APP生態(tài)，至于未來(lái)的國(guó)產(chǎn)版本嘛，焦哥認(rèn)為能升級(jí)到Honda CONNECT 4.0就足夠了。此外，新車(chē)中控臺(tái)布局并沒(méi)有變化，依然都是貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口搭配大量實(shí)體按鍵旋鈕，操作體驗(yàn)足夠出色。

　　動(dòng)力作為這次思域中期改款升級(jí)最大的地方，新車(chē)不論是燃油還是混動(dòng)版本將會(huì)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中混動(dòng)版本在搭配電機(jī)后能夠提供203馬力的綜合最大功率，峰值扭矩超過(guò)300牛·米，油耗不到5L/100km。而各位國(guó)內(nèi)用戶(hù)最關(guān)心的應(yīng)該還是國(guó)產(chǎn)燃油版本是否會(huì)用上這套2.0L動(dòng)力，考慮到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一直以來(lái)都有追求“大排量”的喜好，如果能夠同步海外動(dòng)力，相信會(huì)吸引到更多用戶(hù)的關(guān)注。

　　焦哥點(diǎn)評(píng)：其實(shí)十一代思域發(fā)布之時(shí)，不少用戶(hù)都認(rèn)為這一代思域設(shè)計(jì)有點(diǎn)太過(guò)斯文，而如今中期改款終于是給到用戶(hù)想要的運(yùn)動(dòng)競(jìng)技感，不知道各位對(duì)于這款新車(chē)又有何看法呢?也歡迎留下你的評(píng)論。