近年來，E哥在新能源浪潮的源豪推動下，純電動和混合動力MPV車型不斷涌現(xiàn)，正面騰勢D9、剛騰嵐圖夢想家、E哥極氪009等車型的源豪加拿大預測結果表現(xiàn)令人印象深刻。在MPV市場，正面廣汽傳祺憑借傳祺M8取得了不錯的剛騰市場表現(xiàn)。5月21日，E哥中國智能電動新能源旗艦MPV廣汽傳祺智能電動新能量E9在北京人民大會堂舉行發(fā)布會。源豪這輛新車的正面售價在32.98萬元至38.98萬元之間。毫無疑問，剛騰傳祺智電新能源E9將與騰勢D9展開正面交鋒。E哥新能源MPV傳祺E9的源豪上市能否幫助其爭奪更多的市場蛋糕？

　　目前，國內(nèi)MPV市場持續(xù)分化。正面一方面，MPV的市場份額正在縮小。根據(jù)4月份的加拿大28預測官網(wǎng)超準零售數(shù)據(jù)，僅售出不到10萬輛汽車；另一方面，高端MPV已經(jīng)出現(xiàn)，新能源的趨勢似乎給了MPV更多的可能性。

　　外觀PK，設計從未被超越

　　美麗就是正義。

　　外觀方面，傳祺智電新能源E9有兩個前臉設計：“中華醒獅”和“鵬鵬展翅”，一個霸氣，一個科技。“昆鵬展翅”的設計由燈組和格柵組合而成，搭配“電翼之眼”大燈，呈現(xiàn)出昆鵬振翅的姿態(tài)。整車的外觀設計結合了現(xiàn)代制造技術和未來的技術靈感，看起來非常時尚大氣。

　　騰勢D9的外觀采用了大量的金屬鍍鉻元素，縱向排列。官方稱之為點陣“鉆石雕刻網(wǎng)”，加拿大28預測結果官網(wǎng)在視覺上屬于保守溫和的設計風格，可能更受老年人的青睞。

　　科技配置比拼：E9為用戶帶來豪華智能體驗

　　一輛滿載朋友和家人的七座MPV如何讓所有人都滿意？

　　傳祺智電新能源E9在造車上秉承“每個地方都是VIP”的原則，打造豪華的移動座艙，升級技術裝備，創(chuàng)新智能安全，為用戶解鎖技術平等，帶來人們向往的豪華體驗。

　　好的技術不僅讓人們負擔得起，而且需要通用且易于使用。傳祺智電新能源E9搭載了7塊科技屏，包括12.3英寸副駕駛屏、15.6英寸兩排吸頂屏和14.6英寸懸浮式中控屏。整輛車有16個雅馬哈揚聲器，可以不間斷地觀看、學習和娛樂。每一排都是最好的座位。還有業(yè)內(nèi)首款無風健康空調(diào)，默默守護著老人和孩子的健康。

　　為了解決大型MPV的駕駛和停車問題，廣汽智電新能源E9 ADiGO Pilot智能駕駛系統(tǒng)配備了多達26個智能駕駛傳感器和L2級智能駕駛輔助?；谥悄荞{駛輔助功能，廣汽智電新能源E9可實現(xiàn)泊車、倒車追蹤、遠程泊車等高級智能泊車功能。值得一提的是，1000米智能記憶停車（OTA升級實施），通過系統(tǒng)智能學習，車輛可以記住10條停車路線，并具有自動避障、自動會車、禮遇行人等功能。

　　相比之下，騰勢D9副駕駛屏和第二排吸頂娛樂屏配備了L2級智能駕駛輔助，但只有16個智能駕駛傳感器，沒有1公里智能記憶泊車功能。在智能輔助駕駛方面，廣汽傳祺新能源E9領先騰勢D9。

　　汽車體驗對決：傳祺打造一款易于駕駛的豪華MPV

　　技術創(chuàng)新帶來升級的駕駛體驗。

　　面對新能源的發(fā)展趨勢，用戶迫切希望擁有一款技術可靠、體驗先進的新能源汽車。對于MPV來說，除了關注第二排乘客的舒適性，駕駛員的感受也不容忽視。

　　作為新能源智電混動產(chǎn)業(yè)的先行者，廣汽傳祺擁有14年的混動研發(fā)歷史，是國內(nèi)最早探索混動技術的自主品牌。在國內(nèi)率先完成了雙電機串并聯(lián)DHT的研制和量產(chǎn)。經(jīng)過10多年的迭代升級，GMC400機電耦合系統(tǒng)擁有核心專利400多項，熱效率利用率≥95.5%，處于同水平領先地位。

　　傳祺智電新能源E9搭載同級唯一2.0T混動專用發(fā)動機，匹配廣汽首創(chuàng)的雙電機并軸串并聯(lián)DHT，帶來強勁動力、低能耗的高科技駕駛體驗。新車搭載2.0T混合動力專用發(fā)動機，這也是同級車型中唯一的一款，無需擔心高速加速無力等問題。

　　在更接近實際駕駛場景的WLTC條件下，傳祺智電新能源E9擁有同級車型中最長的綜合續(xù)航里程1032公里，百公里功耗21千瓦時，百公里油耗6.05升，這不是一個虛假的標準，更真實。根據(jù)媒體極限的綜合測試數(shù)據(jù)，傳祺智電E9擁有1442KM的超長續(xù)航里程，燃油和電力都充足。帶上你的家人，想走就走，不用擔心里程。

　　在試駕過程中，更多專業(yè)汽車媒體表示，廣汽智電新能源E9將像它的外觀一樣，為消費者帶來一定程度的駕駛樂趣和激情。當調(diào)整到運動模式時，方向盤和底盤提供了更多的路感，再加上2.0T發(fā)動機，會產(chǎn)生一定的推背感。

　　相比之下，騰勢D9采用DM-i混合動力系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機、一檔變速器和170kW電機組成。全程來看，CVT無級變速箱的動力輸出平穩(wěn)，不會太直接，而且剛剛好。一速變速箱的功率在被進給后也會大大降低。

　　在NVH性能方面，兩款車可以說是不相上下。但在形式和質感方面，騰勢D9的方向模糊，路感不清，坐姿高，柔軟的懸架讓人感覺像在云端行駛。傳祺智電新能源E9搭載SDC電磁懸架，提供精確的轉向，并在一定程度上提高了舒適性和穩(wěn)定性。

　　結論：

　　廣汽傳祺秉承廣東的開拓精神，勇于創(chuàng)新。2017年，廣汽傳祺瞄準中國豪華MPV市場的機遇，推出了中國首款豪華MPV——傳祺M8。廣汽傳祺以豪華的品質和實惠的價格打破了合資企業(yè)的壟斷，先后推出了M8 Master、M8 Master、M6系列，構建了從高端商務到高端家用的產(chǎn)品矩陣，積累了42萬MPV用戶的豐富口碑，憑借其實力掌握了中國高端MPV市場的定義權。至于傳祺E9能否繼承傳祺M8的影響力，能否用混動性能讓消費者買單，還是要看傳祺未來的營銷能力，畢竟高端之路不是一朝一夕的任務。在發(fā)布會上，廣汽傳祺還公布了新車上市指導價32.98萬元至38.98萬元，展開了五重上市儀式。與此同時，廣汽傳祺還推出了“十倍愛心”禮包。2023年6月30日（含）前下單（優(yōu)先追加購買）的客戶可享受520元至5200元的超級優(yōu)惠，讓智能手機讓美好生活觸手可及。

　　毫無疑問，廣汽傳祺新能源E9的推出，承載著廣汽傳動乃至自主品牌向上發(fā)展的標志性意義。廣汽傳祺總經(jīng)理張月賽也表示：“讓中國品牌走進大廳，打造世界級品牌，是所有中國汽車制造商的使命

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