當(dāng)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)邁向乘用化之后，上半勢(shì)明用戶(hù)對(duì)于皮卡的年新需求早已不僅是滿(mǎn)足商用載貨需求，這就對(duì)其外觀(guān)設(shè)計(jì)提出了更高要求。尺寸而對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō)，合集化高大威猛是最寬大多數(shù)用戶(hù)對(duì)于皮卡外觀(guān)的核心需求，這就要求皮卡在設(shè)計(jì)研發(fā)時(shí)具備更強(qiáng)的近米pc28免費(fèi)預(yù)測(cè)飛飛寬體屬性。今年1-7月國(guó)內(nèi)共上市近20款新皮卡，寬體筆者已將其車(chē)身尺寸匯總于一表，上半勢(shì)明寬度來(lái)看它們大多在1880mm以上，年新更是尺寸有三款車(chē)型寬度超過(guò)2米。

縱觀(guān)整表，合集化車(chē)身寬度第一毫無(wú)疑問(wèn)是最寬全尺寸皮卡福田火星系列，其最新推出的近米三款車(chē)型寬度均為2090mm，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于寬體化的寬體需求。需要注意的上半勢(shì)明飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)是，今年上半年上市的福田火星皮卡汽油版為火星系列增添了燃料選擇，為喜愛(ài)汽油全尺寸皮卡的用戶(hù)帶來(lái)了更多選擇。而火星7柴油啟航版的上市，則進(jìn)一步拉低了國(guó)內(nèi)用戶(hù)對(duì)于全尺寸皮卡的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻。

車(chē)身寬度第二的新皮卡則是全球首款增程皮卡長(zhǎng)安獵手，其寬度達(dá)到了1980mm。作為一臺(tái)新能源皮卡，pc加拿大在線(xiàn)預(yù)測(cè)神網(wǎng)長(zhǎng)安獵手具備出色的動(dòng)力及駕駛感受和霸氣的外觀(guān)設(shè)計(jì)，相信未來(lái)新能源皮卡在國(guó)內(nèi)普及開(kāi)來(lái)后能夠獲得更多的市場(chǎng)份額。

新皮卡中寬度第三為中國(guó)重汽搏勝S9，該車(chē)為中國(guó)重汽皮卡越野版本，作為品牌首款非承載式車(chē)身皮卡，中國(guó)重汽皮卡在外觀(guān)設(shè)計(jì)方面極具原創(chuàng)色彩，收獲了較多用戶(hù)好評(píng)。而搏勝S9作為越野版本，在外觀(guān)方面則更為威猛，車(chē)身寬度達(dá)到1965mm，滿(mǎn)足用戶(hù)的寬體化需求。

不僅是寬，更高的皮卡普遍也具有更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。在新皮卡中高度第一仍為福田火星皮卡，車(chē)身高度來(lái)到了1910mm，配合超過(guò)2米的車(chē)寬極具吸引力。高度第二則是中國(guó)重汽搏勝S9，高度為1898mm。第三名則是中國(guó)重汽搏勝S6及S7，由此可見(jiàn)中國(guó)重汽皮卡在車(chē)身高度方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)了更強(qiáng)的外觀(guān)感受和駕駛視野。

除此之外，皮卡的車(chē)身長(zhǎng)度同樣至關(guān)重要，不僅影響到視覺(jué)感受，更是直接影響該車(chē)的裝載能力和車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)。長(zhǎng)度方面今年1-7月新皮卡中第一名為上汽大通星際R越野版長(zhǎng)軸車(chē)型，車(chē)長(zhǎng)來(lái)到了5797mm，即使放眼全球市場(chǎng)仍屬第一梯隊(duì)。第二名則是福田火星7啟航版長(zhǎng)軸車(chē)型，車(chē)長(zhǎng)為5797mm，同樣實(shí)力不俗。而第三名為上汽大通星際L動(dòng)力版長(zhǎng)軸車(chē)型，車(chē)長(zhǎng)5680mm。

寫(xiě)在最后：

國(guó)人買(mǎi)車(chē)普遍對(duì)尺寸要求較高，對(duì)于皮卡選擇來(lái)說(shuō)更是如此，所以尺寸更大的皮卡在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中往往能夠取得優(yōu)勢(shì)。乘用化浪潮席卷下，寬體皮卡越來(lái)越受到市場(chǎng)歡迎，它們大多配合霸氣的外觀(guān)設(shè)計(jì)，符合大多數(shù)用戶(hù)審美，希望未來(lái)市場(chǎng)中能夠出現(xiàn)越來(lái)越多的寬體化大皮卡，為用戶(hù)提供更多選擇。