【汽車焦點(diǎn) 快訊】
作為國民家轎銷量領(lǐng)跑者，低風(fēng)的品逸動(dòng)系列上市8年，阻完彰顯質(zhì)魅累計(jì)銷量突破一百萬輛。美車逸動(dòng)PLUS自今年3月27日上市以來，型?銷量形勢喜人，逸動(dòng)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)加拿大預(yù)測咪牌逸動(dòng)PLUS 4月份銷售12192輛、家轎5月銷售13709輛、低風(fēng)的品6月銷售18087輛，阻完彰顯質(zhì)魅7月再創(chuàng)新高，美車達(dá)到18735輛，型?成為唯一躋身轎車銷量排行榜TOP10的逸動(dòng)中國品牌轎車。
9月9日，國產(chǎn)長安逸動(dòng)PLUS走進(jìn)中國汽研空氣動(dòng)力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)室，家轎加拿大28以直播的低風(fēng)的品形式，公開參加行業(yè)首批第三方低風(fēng)阻車型認(rèn)證測試，最終逸動(dòng)PLUS以風(fēng)阻系數(shù)0.27Cd、氣動(dòng)阻力411.86N(120km/h)的優(yōu)異成績通過中國汽研“低風(fēng)阻汽車”認(rèn)證，成績達(dá)到國內(nèi)同級(jí)燃油轎車的領(lǐng)先水平。
目前行業(yè)內(nèi)主流燃油轎車的風(fēng)阻系數(shù)大致在0.28-0.4Cd之間，一般0.3Cd以下就算是優(yōu)秀的成績。
汽車空氣動(dòng)力學(xué)是決定汽車造型設(shè)計(jì)、風(fēng)噪性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、高速行駛穩(wěn)定性的關(guān)鍵指標(biāo)，其中汽車風(fēng)阻系數(shù)大小則是作為汽車空氣動(dòng)力學(xué)性能的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)之一。在一定條件下，加拿大預(yù)測風(fēng)阻系數(shù)越低，汽車的造型設(shè)計(jì)會(huì)更優(yōu)秀，燃油經(jīng)濟(jì)性越好，風(fēng)噪也會(huì)更低。
本次逸動(dòng)PLUS榮膺中國汽研“低風(fēng)阻汽車”認(rèn)證與長安汽車背后嚴(yán)苛的造車體系和以用戶為中心的造車?yán)砟蠲懿豢煞帧Ｆ囌噧?yōu)化作為一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，是汽車空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域極為重要的課題，優(yōu)化工作好壞直接關(guān)乎一輛車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，也就直接影響到車輛造型設(shè)計(jì)及油耗表現(xiàn)等方面。為了打造一款造型美觀、燃油性能更佳的車型，長安逸動(dòng)PLUS的CFD(計(jì)算流體動(dòng)力學(xué))技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過了一系列科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、可靠性分析論證，先后做過包括車頭、前保險(xiǎn)杠、機(jī)艙蓋、前擋風(fēng)窗、A柱、車身側(cè)部、車頂、后視鏡、后窗、車尾、行李箱、后保險(xiǎn)杠車輪及車腔等13個(gè)關(guān)鍵部位，22個(gè)關(guān)鍵參數(shù)的整車優(yōu)化流程，全方位優(yōu)化整車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，旨在為用戶打造了這款爆款車型——逸動(dòng)PLUS。
逸動(dòng)PLUS運(yùn)用時(shí)尚流線型動(dòng)感美學(xué)設(shè)計(jì)，化繁為簡的貫穿式前臉沿襲家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。側(cè)面腰線簡潔明快，運(yùn)動(dòng)感十足，尾部多線條造型營造出很強(qiáng)的層次感，讓整車的運(yùn)動(dòng)DNA融入車身的每一處，從車頭傳遞至車尾，一切只為帶給你具有生命律動(dòng)般的新一代俊朗運(yùn)動(dòng)造型。
前風(fēng)擋雨刷換裝無骨雨刷，雨刮刷更小，不僅安裝更方便、使用噪音更小，而且?guī)砀〉娘L(fēng)阻值，相較而言，降低0.002Cd風(fēng)阻值。
機(jī)艙采用水冷式冷卻裝置，恰當(dāng)?shù)那案駯胚M(jìn)氣開口邊界，保證空氣動(dòng)力學(xué)低風(fēng)阻的需求，機(jī)艙采用水冷式冷卻裝置方式，解決機(jī)艙熱管理需求，避免發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度過高，實(shí)現(xiàn)降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的同時(shí)，降低風(fēng)阻值的需求。底部前唇弧面優(yōu)化，滿足接近角的同時(shí)，讓前唇弧面更加飽滿，進(jìn)入車底的氣流更加貼合。
加裝A柱裝飾條，裝飾條位于A柱與前擋風(fēng)玻璃之間凹槽連接處，可以有效降低該區(qū)域的風(fēng)阻值和風(fēng)噪值， 車頂激光焊接工藝，逸動(dòng)PLUS采用激光焊接技術(shù)，相比普通點(diǎn)焊抗壓能力更強(qiáng)，且無傳統(tǒng)設(shè)計(jì)固有流水槽，頂蓋到側(cè)圍平滑過度，車頂造型更平整，密封性更佳，而且進(jìn)一步降低風(fēng)阻值。不僅安全、舒適、美觀，更有助于降低風(fēng)噪和油耗. 車頂采用鯊魚鰭式天線，該項(xiàng)設(shè)計(jì)源自生物仿生技術(shù)，并運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理，有效消除了傳統(tǒng)桿式天線的氣流噪音，使行駛更安靜.輪轂表面平整化，減弱輪胎外側(cè)的氣流分離。
后擋風(fēng)造型設(shè)計(jì)優(yōu)化，后擋風(fēng)造型設(shè)計(jì)更傾斜一點(diǎn)，相比傳統(tǒng)三廂轎車更平滑，將車尾縮短并增加上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)，讓逸動(dòng)PLUS造型上更加運(yùn)動(dòng)動(dòng)感，且更有利于引導(dǎo)氣流，降低風(fēng)阻值。后保險(xiǎn)杠兩側(cè)明顯特征線，引導(dǎo)尾部氣流分離方向;車身側(cè)面線條感更明顯的同時(shí)，降低風(fēng)阻。
逸動(dòng)PLUS低風(fēng)阻優(yōu)勢在于其擁有更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性(百公里油耗低至5.9L，每箱油可多跑190公里)，更優(yōu)異的NVH性能(高速行駛更靜謐、更安靜)以及更卓越的駕控體驗(yàn)。
長安逸動(dòng)PLUS敢于公開直播行業(yè)首批獨(dú)立第三方低風(fēng)阻車型認(rèn)證測試并最終取得優(yōu)異的低風(fēng)阻成績，是對(duì)自己的產(chǎn)品實(shí)力，尤其是造型設(shè)計(jì)非常自信.
作為國民家轎銷量領(lǐng)跑者，逸動(dòng)PLUS不僅是爆款車型，也是一款經(jīng)典車型，而只有經(jīng)得起“千錘百煉”的產(chǎn)品，才有可能成為一款經(jīng)典產(chǎn)品。逸動(dòng)PLUS的熱銷，正是源于長安汽車以用戶為中心，對(duì)品質(zhì)孜孜不倦的追求的造車?yán)砟?。憑借著越級(jí)的產(chǎn)品品質(zhì)實(shí)力，逸動(dòng)PLUS將會(huì)進(jìn)一步延續(xù)熱銷勢頭，在合資品牌林立的緊湊型轎車市場站穩(wěn)腳跟。